133611
4
Россиянку Аллу Гарковенко раскритиковали даже западные издания. Девушка опрометчиво опубликовала на своей странице в соцсети видео, на котором продемонстрировала испачканную руку и пожаловалась на полет.
15 августа в Подмосковье совершил жесткую посадку лайнер Airbus A321. Пилот принял решение приземлиться почти сразу после взлета из-за отказа обоих двигателей. Пассажиры были счастливы остаться в живых, но, как оказалось, не все.
После приземления и эвакуации из самолета был дан приказ отойти от лайнера как можно дальше - пилоты боялись возможного пожара и попытались таким образом обезопасить пассажиров. Многие бросились врассыпную. Алла Горковенко практически не пострадала во время жесткой посадки, отделавшись синяками и ссадинами. После приземления девушка отбежала в сторону, включила телефон и стала делиться своими впечатлениями.
"Мы разбились, и мы теперь в каком-то кукурузном поле. Весело. Смотрите, мы в грязи, прям как заказывали", — рассказала девушка на своей странице в Instagram*.
После видео Гарковенко удалила, но некоторые издания успели его сохранить и раскритиковать. Так, британский таблоид Daily Mail назвал девушку "неблагодарной преподавательницей танца на пилоне". Журналисты стали упрекать 24-летнюю пассажирку в том, что она чудом выжила, но при этом жалуется на испытание, в то время как другие "благодарят пилота-героя". Такого же мнения придерживались комментаторы из России, которые недоумевали: она осталась жива, а жалуется на грязные руки.
Позже Гарковенко в интервью российским СМИ рассказала, что это видео и все, о чем она в нем говорила - просто проявление стресса, который естественен для человека, оказавшегося в экстремальной ситуации. "Что значили мои слова? Первые секунды — стрессовые. Когда у тебя адреналин, просто все нацелено на то, чтобы ты выжил. Ты не думаешь, что блин… спасибо, ура, бабочки-звездочки, все в розовом свете. Нет, все не так происходит. В тот момент я не думала, что я должна или не должна. Я просто выбежала, я одна. И я говорила просто как есть" — объяснила Алла. При этом она пожаловалась на травлю и заявила, что будет судиться с британским таблоидом, использовавшим ее видео без разрешения и оплаты. На странице своего Инстаграма девушка разместила отрывок статьи, в котором сообщает о своих намерениях. Интересно, а если бы ей заплатили за видео, реакция была такой же?
* Запрещены в РФ
Источник:
Ссылки по теме:
- Пассажир экстренно севшего лайнера опубликовал видео приземления на недостроенную полосу
- Российская спортсменка, обвиненная в использовании допинга, выиграла суд
- "Личные" парковки во дворе признали незаконными
- Россиянка подала в суд на Макдональдс из-за логотипа, в котором увидела очертания груди
- Российские должники не смогут уехать за рубеж через Белоруссию
Новости партнёров
реклама
А ведь это чудо ещё рожать будет. Станет "яжематерью"...
Сначала с ненавистью, потом поостыл. Просто молодая дурочка. Не за что её гнобить. Много писать лень-составьте своё мнение сами.
ошибаетесь. билет - это договор об оказании услуги.
Скажите, на основании чего вы сделали вывод, что отказ двигателя находится в зоне ответственности уральских авиалиний?
Так на основании какого документа вы вините в отказе двигателей авиакомпанию?
С тем же успехом можно легко обвинить автомобилиста, если у него треснет фара или сдуется колесо.
Пассажиры безусловно купили билет, но купить законы физики они не могут.
- ложь. это не двигатель газонокосилки. регламент обслуживания авиадвигателей не допускает никаких отказов.
У самой компании airbus (хоть они и не производители двигателей) есть статистика отказов и их причин. И так как двигатель это действительно не газонокосилка, причины могут быть даже в программном обеспечении. Неужели, вы про такое тоже не слышали (как и про проблемы с топливом и его поступлением)?
Или всё таки некачественный керосин или программное обеспечение не способны остановить эталонно обслуживаемый двигатель?
вы слабо представляете регламент обслуживания авиатехники. вы пользуетесь метро, электричками, поездами? вы представляете, что подвижной состав контролируется ежедневно? и рельсы если не каждый день, то около того? кто-нибудь при этом проверяет двигатели электропоездов? да ни разу! стоят датчики тяги и все. отказал мотор, хоть он там перетрется до плазмы, поезд будет идти дальше. на следующий день ему заменят этот вагон, тот отправят на ремонт. но тележки, колеса, рельсы проверяются постоянно! потому что такая поломка способна убить сразу всех в поезде и иногда кого-то около. аналогично в авиации. отказ двигателя - это как отрыв колеса у состава. ни в коем случае этого нельзя допускать. да, оба доедут, один без мотора, другой без колеса. а если сразу два? обоим пиьдец.
Правда? Какие глупые люди оказывается писали ПРАПИ и расследуют авиационные события. То и дело норовят выдвинуть как одну из версий некачественное топливо.
А ещё злые языки поговаривают, будто бы одна компания в июле 2018 отменила целых 300 рейсов B787, чтобы проверить двигатели. Да и boeing бюллетени выпускал зачем-то. Что тут скажешь, у богатых свои причуды.
"первое правило любого программного обеспечения"
Правила это очень хорошо. И ведь они на то и правила, что если уж прописано, то будет работать, как положено. Иначе и быть не может.
"вы пользуетесь метро, электричками, поездами?"
Чаще, чем всем этим вместе взятым я пользуюсь самолётами.
Вот скажите, почему на ваш взгляд airbus рекомендует пилотам взлетать на режиме flex всегда, когда это возможно? Даже в жару в горах. На tog'e то набирает получше, да ещё и экономичнее.
Я извиняюсь за сарказм, но уже просто не сдержался.
И, разумеется, чтобы определить виновных в отказе двигателя назначается расследование.
Его результаты и список причин мы прочитаем позже. А первоисточником этой информации будут далеко не "новости".
То есть вы отрицаете наличие бюллетеней от производителя самолётов? Если нет, то для чего они нужны, если двигатель не может отказать?
Авиакомпания отвечает за то, за что ей положено отвечать по закону. А не за всё. Где-нибудь в законе сказано, что перевозчик всегда отвечает за отказ двигателя?
B787 это не старая машина. Да и у нас на 320 не так давно были бюллетени, что сделать, чтобы не встали двигатели при начале снижения с эшелона.
Перевозка не состоялась, есть 100%-е основания предъявлять претензии авиакомпании. Но отказ двигателя это ещё пока не 100%-е основания обвинять в этом компанию.
Да и вообще, как обычно пока слишком высказывать мнения и обвинения. На самом деле следствие ещё может такие моменты вскрыть, что вся эта чудесная картина заиграет совсем не такими яркими красками.
Барышня бьётся в истерике, от осознания, что жива. Ртом несёт разное, но суть выступления именно в этом. Текст сформирован под девизом "главное, что бы никто не заметил, что у меня юбка мокрая". Ещё раз - она в истерике - и текст характерен для истерики. Ясное дело что пилот реально герой - просто сделал свою работу - просто когда другие в такой ситуации потерялись бы в панике.
Но самое главное.... Найдите хоть слово негативное сказанное в адрес пилота? Или даже авиакомпании. Весь негатив относится строго к самой ситуации. Но черт возьми, я не вижу ничего прикольного в авиакатастрофе. Пусть и без жертв.
А то что видео попёрли и стали на нём зарабатывать - так вообще наглость.