
Людей всегда манили неизведанные просторы. Бескрайние морские глади, уходящие за горизонт, и тайны, что скрываются за ними. Веками будоражила умы идея полёта в бесконечном голубом океане неба. Многие столетия подобные идеи были лишь уделом романтиков и теоретиков, но всё же со временем человечество покорило и морские, и небесные просторы. Однако изобретателей и фантазёров от этого меньше не стало.


У берегов Японии из-за землетрясения всплыли на поверхность корабли, которые были потоплены американскими войсками во время битвы за Иводзиму. Десятки лет судна находились под водой.

Человек, по сути, даже не муравей на просторах Земли. Но творит поистине гигантские вещи, от изменения среды под себя, до монументальных вещей, от которых захватывает дух. И сегодня у нас подборка на морскую тематику - гиганты в сравнении с человеком.

Когда речь заходит об автономных грузовых перевозках, на ум сразу приходят различные виды грузовых автомобилей-роботов или летательных аппаратов. Но в самом ближайшем будущем эту область ожидает существенное расширение благодаря появлению в Норвегии первого полностью электрического автономного грузового судна Yara International.

31 августа 1986-го года в 23:12 на выходе из Новороссийской бухты столкнулись пассажирский лайнер «Адмирал Нахимов» и балкер (судно для перевозки насыпных грузов, в момент столкновения грузом было зерно) «Петр Васев».



В 1910 году в США была построена шхуна «Wyoming». Предназначался этот парусник для перевозки песка, щебёнки, угля и других грузов вдоль восточного побережья страны. Грузоподъёмность корабля поражает воображение – целых 5100 тонн.
Добиться такого показателя удалось благодаря использованию нестандартных инженерных решений.

Крушение сухогруза с 4200 автомобилями произошло почти два года назад. Но оно не перестает "подбрасывать" проблемы рабочим-утилизаторам.


После чего случился скандал "континентального" масштаба. Оказалось, что такой танец не очень вяжется с традиционными военными мероприятиями.


Причиной коллапса в Суэцком канале стала человеческая ошибка. Так считают в управлении Суэцкого канала. Капитан мог просчитаться при управлении или со скоростью движения.






Безопасность как наземного, так и морского и воздушного транспорта складывается из огромного числа параметров, но нельзя не отметить отдельной строкой навигационные огни, позволяющие не только увидеть транспорт в небе или на воде, но и понять летит ли он, буксирует кого-то и что вообще там происходит...



Частичное обесточивание - АРЩ теряет электропитание.
Частичное обесточивание - АРЩ теряет электропитание.










Ни капитана, ни экипажа. Российские специалисты отмечают, что такое явление не имеет ничего общего с мистикой, правда, многие с ними, конечно, не согласны.
Ни капитана, ни экипажа.
