«Не пора ли нам притормозить с этим роботами?» - спрашивают пользователи сети. А выглядит он вот так.
Предлагаю посмотреть подборку хитростей от смекалистых людей, которые знают, как сделать жизнь проще.
"Как тебе такое, Илон Маск?" - это фраза давно стала крылатой. Ведь Маск у всего мира ассоциируется с открытиями и перспективными проектами.
А вы задумывались почему акулы не летают? Вообще могли бы себе в голове представить их парящих в воздухе? А вот немецкие инженеры видимо задумывались.
Любой другой человек в подобного рода ситуациях истратит кучу денег или пригласит специалиста. Но только не в нашей стране!
Творя на стыке двух стихий – водной и воздушной, он создавал невиданные доселе аппараты, которые и сегодня выглядят пришельцами из далекого будущего...
С их помощью наши инженеры создали ракету для полётов в космос, двигатель для реактивного истребителя и АК-47.
Машина дальнемагистральная и рассчитана на огромные расстояния. Тогда почему такое инженерное решение?
Порция годных приколюх, до которых могли додуматься только люди с техническим складом ума. Осторожно, встречаются баяны (в том числе модифицированные рюмками).
Завод ЗИЛ некогда делал не только стандартные синие грузовики-мурлыки, к которым привыкли в 90-е годы и не только бессмертные холодильники, которые могут победить кипятильник.
Приехал на заказ, чинить чиллер. Не скажу, что чиллеры часто ломаются, но раз-два в месяц такие запросы приходят. Чаще всего причина в неправильном использовании.
В этот раз короткая история выезда к фрезеру. Запрос от клиента: станок вибрирует и не стабильно включается. На месте узнал, что станок работает 3 года в очень пыльном помещении, а фрезеруют МДФ.
Эту спецсвязь использовало КГБ и партийные чиновники. Она была предшественницей современной сотовой связи.
Сколько раз Вам приходилось слышать или читать о том, что США сфальсифицировали свой полет на Луну? Думаю не одну тысячу раз и до сих пор выходят статьи и передачи расследующие "ляпы" в кадрах...
Иногда мы и не замечаем, какими невероятными сооружениями и гениальными инженерными творениями окружены. В мире много подобных примеров - и мосты, и трассы, и железные дороги.
Электрические автомобили — ступень к более экологичному будущему. Однако на сегодняшний момент есть конструктивный барьер на пути к по-настоящему простым и экологичным электрокарам.
Креативные и смекалистые люди приходят к изощренным способам решения проблем. Правда порой можно было обойтись и самым логичным способом, но они не ищут легких путей.
Наверняка все видели впечатляющие видео роботов Atlas, которые занимаются паркуром не хуже большинства людей.
На самом деле эксперименты над управлением животными далеко не ноу-хау, люди издревле смекнули, что некоторые задачи легко можно переложить с людей на братьев наших меньших.
Мир, как обычно, делится на оптимистов, реалистов и пессимистов. Вопрос восприятия мира весьма философский и ничуть не легче вопроса с религией. Впрочем, не будем устраивать спор на эту тему.
Инженеры компании Boston Dynamics выпустили видео о том, как их двуногий робот Atlas помогает рабочему на импровизированной стройке.
Известная компания Boston Dynamics опубликовала видео с нарезкой неудачных и забавных дублей со своим роботом Atlas. В течение всего видео робот оступается и валится набок и "лицом" вниз.
“Теслой” и “зелёной повесткой” ещё и не пахло, а в Союзе уже делали машины на электротяге.
Инженеры - веселые ребята с отменным чувством юмора. Ну, по крайней мере они так считают.
Инженеры – это люди, которые всегда стараются найти практическое решение для любой проблемы. Они обладают уникальными знаниями и навыками, которые позволяют им создавать устройства, ...
Интересным является то, что некоторые люди инженерами не становятся, а рождаются. "Потрясающие" решения, которые не нужно повторять.
Битва технологий вылилась в острое соперничество талантливых авиационных конструкторов.
Довольно необычную конструкцию моста разработали и претворили в жизнь в Коди Доке — это бывший промышленный док, расположенный у приливной реки Ли (левый приток Темзы).
Считается, что первый мобильный телефон создал Мартин Купер в 1970-х. Но на деле его в начале 50-х сконструировал советский инженер Леонид Куприянович.
