Корабли - горячие посты - стр. 5

С середины XIX века линейные корабли начали обшивать железной бронёй. Прежние гладкоствольные орудия становятся практически бесполезными. Начинается повсеместный переход к нарезным орудиям, стволы которых обладали солидными преимуществами.

Более 200 судов сели на мель по обе стороны водного пути из-за сильной засухи, препятствующей переходу.

Рабочие обнаружили первые следы древнего судна в июле.

Субмеханофобия - это боязнь искусственных объектов, которые частично или полностью погружены в воду. Этому расстройству посвящен одноименный сабреддит. Здесь полно затонувших кораблей, затопленных шахт и других объектов, от которых мурашки бегут по коже.

Амфоры, обнаруженные на борту, обычно использовались для перевозки жидкостей — масла, вина.

В Средиземном море на месте затонувшего римского корабля исследователи из Франции и Италии обнаружили изделия из стекла и необработанные стеклянные блоки. Клад таился на глубине 350 метров между Корсикой и Капрайей. Судя по находке, свое последнее плавание судно совершило в конце I - начале II веков нашей эры.

Корабль находится на берегу одного тёплого моря, и наверняка, стоит там по сей момент.

Важную роль в войне на море в XX веке играли вспомогательные крейсеры, которые зачастую переоборудовали из гражданских судов. Однако вклад этих кораблей в боевые действия порой преуменьшается, а связанные с ними необычные истории — стираются из памяти. Ярким примером такой несправедливости стала служба вспомогательного крейсера Atlantis и судьба его экипажа.

На судне могут разместиться 7600 пассажиров, а экипаж "Icon of the Seas" составит 2350 человек.

Перед Второй мировой войной советский флот катастрофически уступал в могуществе силам практически всех морских держав. На весь ВМФ приходилось только четыре линкора и четыре лёгких крейсера типа «Светлана», которые были заложены ещё перед Первой мировой войной. Вступление в строй в 1938-1941 годах четырёх лёгких и достаточно удачных крейсеров проекта 26/26-бис не особо изменило ситуацию.

Снова показывают США «кто здесь хозяин»?

Территориальные споры между Парагваем с одной стороны и Бразилией, Аргентиной и Уругваем с другой привели к войне, начавшейся в декабре 1864 года. В Бразилии она получила название «Парагвайская война», а в Парагвае — «Великая война».

Численность этого загадочного племени, укрывшегося от суеты большого мира в горах на границе Судана, Эфиопии и Кении, составляет примерно 28 тыс. человек. И все они как один не считают себя людьми.

В нидерландском Морском музее хранится весьма интересная гравюра, которая изображает корабль, построенный в Роттердаме в 1653 году.

Благодаря удачному сочетанию мощной артиллерии, торпед и мореходных качеств эсминцы Второй мировой как класс получились весьма универсальными кораблями. Они могли торпедировать линкоры. Их пушки были опасны даже для крейсеров. Высокая скорость делала их хорошими разведчиками. Мореходность и дальность плавания позволяли действовать на коммуникациях противника.

Во Второй мировой войне участвовало много стран, большинство из которых известно почти любому, а вот иные припомнит не каждый. В числе таких — Куба, ставшая центром мировых событий спустя более чем 20 лет, однако тогда занимавшая скромную, в сравнении с остальными, нишу. Однако, несмотря на это, кубинцы обладали флотом, пускай и не таким, как у ведущих держав, но боеспособным и даже оказавшимся в бою против немецкой субмарины.

«Часть команды – часть корабля». Так скандировали персонажи «Пиратов Карибского моря», которых проклятье обрекло вечно скитаться среди океанских просторов. Не живыми и не мёртвыми.

Грациозный дельфин использует волну, которую корабль гонит впереди себя. Только посмотрите, какие "пируэты" он выделывает!

14 сентября 1914 года у острова Триндади, Бразилия, состоялось пусть и небольшое, но крайне знаковое событие в мировой истории флота – сражение между RMS Carmania («Кармания») и SMS Cap Trafalgar («Кэп Трафальгар»). Знаменательно оно тем, что это была первая битва вспомогательных крейсеров, доказавшая их «право на жизнь». Что иронично, немецкий корабль был замаскирован под Carmania.

Считается, что тактика «волчьих стай» — Rudeltaktik — широко использовалась только подводниками Кригсмарине и принесла им серьёзный успех в битве за Атлантику. Именно по настоянию командующего подводными силами адмирала Дёница, тактика одиночных выходов субмарин практически изжила себя, так как приводила к значительно меньшей эффективности, чем атака хорошо скоординированным группами.

Эти опасные и загадочные существа вызывают у большинства глубинный древний страх.

Судоходные каналы — это водные пути, специально построенные для обеспечения прохода судов. Их строят, чтобы соединить между собой моря, озера и реки. Такие каналы имеют жизненно важное значение, поскольку предлагают более короткие маршруты транспортировки, а также помогают регулировать водные перевозки внутри стран.

В 1660 году, у берегов острова Тексель, самого большого острова в Северном море, произошла трагическая гибель голландского корабля. На борту находилось огромное количество ценных грузов, включая сундуки, содержащие драгоценные сокровища, такие как дорогая одежда, текстиль, столовое серебро, кожаные переплеты книг и многое другое.

Многие из нас любят вечерком или на выходных поваляться на диване и посмотреть какой-нибудь интересный фильм. Кто-то любит ужасы, кто-то детективы, ну а кто-то увлекается приключенческими фильмами и желательно с историческим уклоном.

В 1959 году советские учёные открыли новую страницу в освоении ядерной энергетики в мирных целях. В этот год ленинградские корабелы передали морякам арктического флота Мурманскому пароходству) первый и единственный в мире атомный ледокол «Ленин». Главную энергетическую установку его составляли три реакторами типа ОК-150, разработанные под руководством академика А.П. Александрова).

Гребной винт, являясь основным движителем кораблей, катеров, подводных лодок и прочих водных судов, подвергается наиболее сильным нагрузкам в процессе эксплуатации. В этом посте поговорим об одной интересной, но не очевидной проблеме, из-за которой происходит постепенное разрушение лопастей винтов (и не только корабельных).

В это путешествие, обещавшее стать грандиозным, отправились пассажиры в количестве более 2 тысяч человек. В живых остались единицы.

Наверняка каждый обращал внимание на то, что у многих судов на носу ниже ватерлинии имеется какой-то странный выступ, по форме выглядящий как некое подобие «нароста». Очевидно, что делают их не для красоты, а с какой-то конкретной целью. Как же эта штуковина называется и для чего на самом деле она нужна?

43-километровый остров в акватории Атлантического океана называют землёй погибших кораблей. За что он получил такое зловещее название?

Старые суда на побережье Кольского залива. Они давно выработали свой ресурс, так что переживать за них не стоит. Тем более что им на смену уже приходят новые корабли.

Современный человек едва ли уверенно может сказать, что такое беляны. Эти огромные корабли, ходившие по рекам, полностью ушли в прошлое. Однако еще около ста лет назад речные суда, которые назывались беляны, были очень известны, а появились они еще раньше.

Иногда силы природы, саркастично посмеиваясь, подбрасывают нам – человечеству, считающему себя кладезем знаний, интересные загадки. Они мало того что твердые, как орешки, так после раскалывания из скорлупы выкатываются такие ядра-факты, которые напрочь ломают академические представления.