Корабли - горячие посты - стр. 5

Галеон «Сан-Хосе» затонул в июне 1708 года.

После окончания Первой мировой войны и распада Австро-Венгерской империи единственным потенциальным противником для Итальянского королевства в регионе Средиземного моря осталась Франция. Соотношение морских сил двух стран было явно не в пользу Реджиа Марина.

После японской атаки на Пёрл-Харбор флагман линейного флота США линкор «Калифорния» затонул. В него попало сразу несколько бомб и торпед. Но, несмотря на тяжёлые повреждения, он был поднят со дна, восстановлен и модернизирован. После возвращения в строй линкор до самого конца войны участвовал в битвах с Японией на Тихом океане.

В рамках мировой торговли по всему миру было отправлено около 130 миллионов контейнеров с грузами оценочной стоимостью более 4 триллионов долларов. Учитывая, что по разным маршрутам движется так много контейнеров, некоторые из них обязательно должны теряться в море.

В российском флоте начала XX века после Русско-японской войны тяжелых кораблей было ощутимо меньше, чем в передовых флотах Великобритании, Германии или США.

Для восполнения численности создавался тип броненосцев «Андрей Первозванный», но уже в ходе постройки первых двух кораблей стало ясно, что эпоха эскадренных броненосцев прошла. И они стали последними представителями своего класса, построенными в России, и одними из последних в мире.

Во время исследования озера Гурон в Северной Америке команда документалистов нашла корабль, который исчез около 128 лет назад. Как оказалось, они наткнулись на судно "Африка", построенное в 1874 году, и затонувшее в 1895-м.

В военно-морском флоте Японской империи служило множество кораблей. Значительная их часть в ходе Второй мировой войны пошла на дно. И некоторые из них сражались до последнего, не пожелав сдаваться. Эта статья об одном из таких кораблей — Yamashiro.

В годы Гражданской войны на Волге противоборствующими сторонами было сформировано несколько речных флотилий, которые активно действовали до июля 1919 года. Но после окончания боевых действий флотилия была расформирована, а на её основе создали сначала Морские силы Каспийского моря, а в 1931 году — Каспийскую военную флотилию.

На расстоянии примерно 3 километров от берега в заливе Антунгила, что в северо-восточной части Мадагаскара, находится небольшой тропический островок Мангабе. Но с очень необычными достопримечательностями.

Шумопеленгаторы работали в пассивном режиме. Если субмарина останавливала двигатели, обнаружить её становилось практически невозможно. Именно поэтому на подводных лодках одной из самых частых была команда «Тишина в отсеках!». Другим критическим недостатком шумопеленгаторов была невозможность определять дальность до цели.

Главное достоинство подводных лодок — скрытность. Инженеры всего мира прикладывали максимум усилий к созданию средств их обнаружения. В годы Первой мировой войны для поиска субмарин стали применять гидрофоны.

Появление подводных лодок серьёзно скорректировало развитие морских вооружений. Существующие виды оружия в борьбе с новым типом плавсредств были почти бесполезны, да и способов обнаружения субмарин в подводном положении ещё не существовало. Визуально засечь подлодку можно было лишь по поднятому перископу и только на небольшой глубине.

Уже в начале XX века было очевидно будущее противостояние на море между Англией и Германией. Так что все строившиеся на британских верфях суда стали проектировать и оснащать так, чтобы в случае войны их можно было использовать в боевых действиях.

Цусима показала, что бронировать только критически важные места корабля — недостаточно. Учитывая полученные данные, для защиты от фугасных снарядов судостроители всего мира принялись прикрывать обширные незабронированные участки бортов относительно тонкой бронёй.

Морская полиция турецкой Яловы в ходе учений в Мраморном море обнаружила кораблекрушение возрастом 1700 лет. Находка была сделана примерно в 200 метрах от берега.

Залпы немецкого линкора «открыли» Вторую мировую войну, а вот первым крупным боевым кораблем, который пошел ко дну в этом мировом конфликте стал HMS Courageous, британский авианосец, переоборудованный из линейного крейсера.

С середины XIX века линейные корабли начали обшивать железной бронёй. Прежние гладкоствольные орудия становятся практически бесполезными. Начинается повсеместный переход к нарезным орудиям, стволы которых обладали солидными преимуществами.

Более 200 судов сели на мель по обе стороны водного пути из-за сильной засухи, препятствующей переходу.

Рабочие обнаружили первые следы древнего судна в июле.

Субмеханофобия - это боязнь искусственных объектов, которые частично или полностью погружены в воду. Этому расстройству посвящен одноименный сабреддит. Здесь полно затонувших кораблей, затопленных шахт и других объектов, от которых мурашки бегут по коже.

Амфоры, обнаруженные на борту, обычно использовались для перевозки жидкостей — масла, вина.

В Средиземном море на месте затонувшего римского корабля исследователи из Франции и Италии обнаружили изделия из стекла и необработанные стеклянные блоки. Клад таился на глубине 350 метров между Корсикой и Капрайей. Судя по находке, свое последнее плавание судно совершило в конце I - начале II веков нашей эры.

Корабль находится на берегу одного тёплого моря, и наверняка, стоит там по сей момент.

Важную роль в войне на море в XX веке играли вспомогательные крейсеры, которые зачастую переоборудовали из гражданских судов. Однако вклад этих кораблей в боевые действия порой преуменьшается, а связанные с ними необычные истории — стираются из памяти. Ярким примером такой несправедливости стала служба вспомогательного крейсера Atlantis и судьба его экипажа.

На судне могут разместиться 7600 пассажиров, а экипаж "Icon of the Seas" составит 2350 человек.

Перед Второй мировой войной советский флот катастрофически уступал в могуществе силам практически всех морских держав. На весь ВМФ приходилось только четыре линкора и четыре лёгких крейсера типа «Светлана», которые были заложены ещё перед Первой мировой войной. Вступление в строй в 1938-1941 годах четырёх лёгких и достаточно удачных крейсеров проекта 26/26-бис не особо изменило ситуацию.

Снова показывают США «кто здесь хозяин»?

Территориальные споры между Парагваем с одной стороны и Бразилией, Аргентиной и Уругваем с другой привели к войне, начавшейся в декабре 1864 года. В Бразилии она получила название «Парагвайская война», а в Парагвае — «Великая война».

Численность этого загадочного племени, укрывшегося от суеты большого мира в горах на границе Судана, Эфиопии и Кении, составляет примерно 28 тыс. человек. И все они как один не считают себя людьми.

В нидерландском Морском музее хранится весьма интересная гравюра, которая изображает корабль, построенный в Роттердаме в 1653 году.

Благодаря удачному сочетанию мощной артиллерии, торпед и мореходных качеств эсминцы Второй мировой как класс получились весьма универсальными кораблями. Они могли торпедировать линкоры. Их пушки были опасны даже для крейсеров. Высокая скорость делала их хорошими разведчиками. Мореходность и дальность плавания позволяли действовать на коммуникациях противника.

Во Второй мировой войне участвовало много стран, большинство из которых известно почти любому, а вот иные припомнит не каждый. В числе таких — Куба, ставшая центром мировых событий спустя более чем 20 лет, однако тогда занимавшая скромную, в сравнении с остальными, нишу. Однако, несмотря на это, кубинцы обладали флотом, пускай и не таким, как у ведущих держав, но боеспособным и даже оказавшимся в бою против немецкой субмарины.

«Часть команды – часть корабля». Так скандировали персонажи «Пиратов Карибского моря», которых проклятье обрекло вечно скитаться среди океанских просторов. Не живыми и не мёртвыми.

Грациозный дельфин использует волну, которую корабль гонит впереди себя. Только посмотрите, какие "пируэты" он выделывает!

14 сентября 1914 года у острова Триндади, Бразилия, состоялось пусть и небольшое, но крайне знаковое событие в мировой истории флота – сражение между RMS Carmania («Кармания») и SMS Cap Trafalgar («Кэп Трафальгар»). Знаменательно оно тем, что это была первая битва вспомогательных крейсеров, доказавшая их «право на жизнь». Что иронично, немецкий корабль был замаскирован под Carmania.