
И он уверен, что на это даже не потребуется много времени! Также он поддержал возрождение "москвичей".
И он уверен, что на это даже не потребуется много времени! Также он поддержал возрождение "москвичей".

«Москвичи» с салонами от Kia, неузнаваемая американская классика и «СаабоСеатоТойота». Отборная автомобильная дичь с кубинского сайта объявлений
«Москвичи» с салонами от Kia, неузнаваемая американская классика и «СаабоСеатоТойота». Отборная автомобильная дичь с кубинского сайта объявлений

Очередная комедия в рекламе компании. Инженеры добавили в машину ничего не подозревающего водителя парочку изменений.
Очередная комедия в рекламе компании. Инженеры добавили в машину ничего не подозревающего водителя парочку изменений.

Этой рекламе от Ford больше 15 лет. Посмотрите ее и поймете, что в наше время подобный ролик вызвал бы скандал во всех СМИ, демонстрации зоозащитников под окнами представительств автомобильной корпорации и всеобщее осуждение с баснословными исками в судах.
Этой рекламе от Ford больше 15 лет. Посмотрите ее и поймете, что в наше время подобный ролик вызвал бы скандал во всех СМИ, ...

Почувствуйте гордость - машины до сих пор «в строю», хотя им больше 30 лет.
Почувствуйте гордость - машины до сих пор «в строю», хотя им больше 30 лет.

А ведь уже три поколения назад (людей, а не автомобилей!) привычные тогда, неприметные ЗИСы, а потом и их преемники с маркой ЗИЛ ездили по дорогам нашей огромной страны.
Сегодня, даже имея немалый шоферский опыт, невольно начинаешь думать: как же на них работали? Обыкновенно, нормально работали!
Но слово «Шофер» невольно хочется написать с большой буквы.
Тем более что тогда, в 1950‑е, профессия вызывала уважение куда большее, чем сейчас.
А ведь уже три поколения назад (людей, а не автомобилей!) привычные тогда, неприметные ЗИСы, а потом и их преемники с маркой ЗИЛ ездили по дорогам нашей огромной страны.

Конечно, «догоняльные» способности — далеко не самая сильная сторона газика. На нажатие педали газа в пол двигатель отвечает суровым рыком, но разгон — не бей лежачего.
Максимум, что можно догнать на этой машине, — такой же газик. Или грузовик. Но он, собственно, на призовые места в спринте и не претендовал.
У него другие достоинства.
Конечно, «догоняльные» способности — далеко не самая сильная сторона газика. На нажатие педали газа в пол двигатель отвечает суровым рыком, но разгон — не бей лежачего.

История создания ЗИС‑101 вроде бы совсем простая, но в то же время одна из самых запутанных. Понятно, что без американского автопрома не обошлось. Обычно в связи с первым ЗИСом поминают марку Buick, однако это не совсем справедливо. Да и какой конкретно Buick послужил прототипом нашего лимузина?
История создания ЗИС‑101 вроде бы совсем простая, но в то же время одна из самых запутанных. Понятно, что без американского автопрома не обошлось.

Не все знают, что суровые советские УАЗики пользуются заслуженной популярностью в Италии. И даже всплывают в неожиданных сценах телесериалов!
Как УАЗ попал в Италию?
Приключения УАЗиков в Италии начались в 1960-е годы, когда моду на "русский джип" ввели в своей стране братья Витторио, Луиджи и Филиппо Марторелли, владельцы известной фирмы Marbros.
Не все знают, что суровые советские УАЗики пользуются заслуженной популярностью в Италии. И даже всплывают в неожиданных сценах телесериалов!
Как УАЗ попал в Италию?

Одним из развлечений советских пионеров, было, дождавшись выпуска очередной модели легкового автомобиля, а их только АвтоВАЗ с 1973 по 1987 наштамповал девять штук, подсмотреть значение максимальной метки на спидометре и первым разнести эту новость. В то время было принято верить, во всяком случае у пионеров, не только партии, но и отечественному автопрому. И лишь позже стало ясно, что не всё в этом вопросе так однозначно, как казалось, на первый взгляд.
Одним из развлечений советских пионеров, было, дождавшись выпуска очередной модели легкового автомобиля, а их только АвтоВАЗ с 1973 по 1987 наштамповал девять штук, ...

Отечественное авто позиционируется как неприхотливая и проходимая машина, которой непочем даже самые убитые дороги. Однако, лучше не смотреть, из чего делают это чудо техники во избежание разочарования.
Отечественное авто позиционируется как неприхотливая и проходимая машина, которой непочем даже самые убитые дороги.

Сопоставление советских (и даже постсоветских) автомобилей с зарубежными всегда вызывало много споров. Что наши конструкторы позаимствовали у иностранцев, а что придумали сами? Тема горяча до сих пор. Историк Сергей Канунников решил разобраться в этом на примере Запорожца, без излишних эмоций и максимально объективно — основываясь на фактах.
Сопоставление советских (и даже постсоветских) автомобилей с зарубежными всегда вызывало много споров. Что наши конструкторы позаимствовали у иностранцев, а что придумали сами? Тема горяча до сих пор.

Малолитражка НАМИ 1 — эпохальная для нашей страны модель. Это первый серийный легковой автомобиль, полностью разработанный при советской власти.
Малолитражка НАМИ 1 — эпохальная для нашей страны модель. Это первый серийный легковой автомобиль, полностью разработанный при советской власти.

Эта модель добиралась до серийного производства долго и сложно даже на фоне других моделей позднего СССР. Ведь прикидки по новой малолитражке появились еще в начале семидесятых годов!
Эта модель добиралась до серийного производства долго и сложно даже на фоне других моделей позднего СССР. Ведь прикидки по новой малолитражке появились еще в начале семидесятых годов!

Это эпохальная модель в нашей автоистории, и не столько потому, что делали машину для высших руководителей СССР.
Ведь она должна была не просто догнать, но перегнать Америку!
Это эпохальная модель в нашей автоистории, и не столько потому, что делали машину для высших руководителей СССР.
Ведь она должна была не просто догнать, но перегнать Америку!

«КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация «Росагролизинга».
Гости побывали на конвейере сборки двигателей Р6 (завод двигателей), на СП «ЦФ КАМА», на конвейере сборки кабин и главном сборочном конвейере автомобильного завода. Не оставили без внимания новый завод каркасов кабин и «КАМАЗ-Автоспорт», где ознакомились с производством легендарных спортивных грузовиков команды «КАМАЗ-мастер».
«КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация «Росагролизинга».
Гости побывали на конвейере сборки двигателей Р6 (завод двигателей), на СП «ЦФ КАМА», ...

Насколько оригинальна и самобытна была легендарная Победа ГАЗ-М20? Или мы имеем дело с очередным клоном?
Первый послевоенный массовый легковой (а теперь культовый) автомобиль, символ послевоенного возрождения страны.
Победе стукнуло уже 75 лет, но споры о том, была ли она революционной по дизайну и оригинальной по конструкции, по сей день не утихают.
Попробуем разобраться без лишних эмоций.
Насколько оригинальна и самобытна была легендарная Победа ГАЗ-М20? Или мы имеем дело с очередным клоном?

Автоматическая формовочная линия HWS-2 на литейном заводе будет отремонтирована капитально. В период новогодних праздников и корпоративного отпуска работы были выполнены на 70%. Оставшиеся 30% застопорил европейский локдаун – представители немецкой фирмы-поставщика оборудования пока не могут прибыть в Набережные Челны. Впрочем, запуску линии это не помешало.
Автоматическая формовочная линия HWS-2 на литейном заводе будет отремонтирована капитально. В период новогодних праздников и корпоративного отпуска работы были выполнены на 70%.

Сравним с зарубежными аналогами один из самых знаменитых советских автомобилей — Чайку ГАЗ-13.
Сравним с зарубежными аналогами один из самых знаменитых советских автомобилей — Чайку ГАЗ-13.

Летом 1970 года, закончился выпуск «Волги» ГАЗ-21.
Она производилась почти 14 лет, пережила два рестайлинга и период безусловного доминирования в транспортном потоке на улицах городов Советского Союза.
Вспомним некоторые подробности и малоизвестные детали, связанные с «двадцать первой».
Летом 1970 года, закончился выпуск «Волги» ГАЗ-21.
Она производилась почти 14 лет, пережила два рестайлинга и период безусловного доминирования в транспортном потоке на улицах городов...

В декабре 1961 года, на заводе ЗИЛ собрали первый образец малого автобуса высшего класса ЗИЛ-118 «Юность».
В декабре 1961 года, на заводе ЗИЛ собрали первый образец малого автобуса высшего класса ЗИЛ-118 «Юность».

Вагонная компоновка, новаторский дизайн, электрическая трансмиссия — революционный ЗИС появился на свет в 1946 году. Но без заимствований не обошлось.
Вагонная компоновка, новаторский дизайн, электрическая трансмиссия — революционный ЗИС появился на свет в 1946 году. Но без заимствований не обошлось.

Самая прославленная и самая почитаемая Волга — да и вообще одна из самых любимых машин времен СССР — встала на конвейер в 1956 году.
ГАЗ‑21 оказался второй после Москвича‑402 новой моделью времен оттепели и одним из символов обновления страны и роста ее промышленного потенциала.
По тем временам Волга была вполне современным, а отчасти и передовым автомобилем. А вот насколько ее конструкция и дизайн оригинальны?
Об этом спорят по сей день.
Самая прославленная и самая почитаемая Волга — да и вообще одна из самых любимых машин времен СССР — встала на конвейер в 1956 году.

В рейтинге самых массовых грузовиков СССР трудяга ЗИЛ‑130 занимает почетное второе место после не менее легендарного ГАЗ‑51.
А по продолжительности конвейерной жизни «сто тридцатый» и вовсе рекордсмен.
Серийно его производили с 1962 года, когда выпустили установочную партию, по 1995‑й, правда, уже под именем ЗИЛ‑431410.
А если учесть, что шасси и двигатель прожили и вовсе до конца ХХ века, то равных этому грузовику в нашей истории нет!
В рейтинге самых массовых грузовиков СССР трудяга ЗИЛ‑130 занимает почетное второе место после не менее легендарного ГАЗ‑51.

Вести КАМАЗа 22.03.2021 — Международный тест-драйв КАМАЗ-54901, делегация из Белоруссии и др.
Вести КАМАЗа 22.03.2021 — Международный тест-драйв КАМАЗ-54901, делегация из Белоруссии и др.

16 февраля считается днём рождения и самого финишного производства — автомобильного завода. Сегодня, как и в далёком 1976 году, на первую позицию конвейера аккуратно укладывается рама. А вот дальше в процесс сборки свои корректировки внесли время и технический прогресс. Так что же изменилось?
16 февраля считается днём рождения и самого финишного производства — автомобильного завода. Сегодня, как и в далёком 1976 году, на первую позицию конвейера аккуратно укладывается рама.

Магистральный тягач КАМАЗ-54901 — тест-драйв в Казани.
Магистральный тягач КАМАЗ-54901 — тест-драйв в Казани.

Магистральный тягач КАМАЗ-54901 — тест-драйв в Москве.
Магистральный тягач КАМАЗ-54901 — тест-драйв в Москве.

Год подходит к концу, как обычно в это время — большинство компаний выпускают свои корпоративные календари. Не стал исключением и «КАМАЗ». В новый год мы входим с обновлённым модельным рядом, автомобили которого и стали главными героями календаря-2021.
Год подходит к концу, как обычно в это время — большинство компаний выпускают свои корпоративные календари. Не стал исключением и «КАМАЗ».

Год подходит к концу, как обычно в это время — большинство компаний выпускают свои корпоративные календари. Не стал исключением и «КАМАЗ». В новый год мы входим с обновлённым модельным рядом, автомобили которого и стали главными героями календаря-2021.
Год подходит к концу, как обычно в это время — большинство компаний выпускают свои корпоративные календари. Не стал исключением и «КАМАЗ».

Фильм о современной компании «КАМАЗ».
Фильм о современной компании «КАМАЗ».

С главного сборочного конвейера автогиганта сошёл юбиляр цвета «рубин» — 150-й серийный КАМАЗ-54901. Именно серийный, который на стадии рамы был заложен на конвейере, а после сборки самостоятельно с него съехал. Общий же счёт тягачей поколения К5 уверенно приближается к пятистам, но большая их часть была произведена в режиме опытно-промышленной сборки.
С главного сборочного конвейера автогиганта сошёл юбиляр цвета «рубин» — 150-й серийный КАМАЗ-54901. Именно серийный, который на стадии рамы был заложен на конвейере, ...

На участке обработки габаритов цеха подготовки производства Литейного завода отрезанные заготовки фрезеруются в необходимые для дальнейшего изготовления размеры.
На участке обработки габаритов цеха подготовки производства Литейного завода отрезанные заготовки фрезеруются в необходимые для дальнейшего изготовления размеры.

Разметочная лаборатория — это то место, где начинается производство литейной оснастки. Здесь делают разметку формообразующих поверхностей.
Разметочная лаборатория — это то место, где начинается производство литейной оснастки. Здесь делают разметку формообразующих поверхностей.

В следующий раз, когда будете плохо думать об отечественном автопроме, вспомните о кенийской машинке! Кстати, это чудо африканского автопрома хотят поставлять на экпорт. Берите на заметку!
В следующий раз, когда будете плохо думать об отечественном автопроме, вспомните о кенийской машинке! Кстати, это чудо африканского автопрома хотят поставлять на экпорт. Берите на заметку!
