26231
16
Перед вами одновременно мощные и жизненные наблюдения/вопросы/житейские хитрости, которые заставляют задуматься о вечном. Друзья, нам просто необходимо иногда останавливаться и смотреть по сторонам - вокруг много занятного!
×
8. Один бокал пива, один стакан вина и одна рюмка водка - три всадника пятничного апокалипсиса
Источник:
Ссылки по теме:
- Такая разная жизнь айтишников, о которой многие не догадываются
- Точно подмечено: убойные наблюдения пользователей интернета, которые действительно поразили
- Мы об этом не задумывались: типичные ситуации, на которые посмотрели иначе
- Грустный юмор, или экспериментальные шутки, которые понравятся не всем
- Точно подмечено: разрывные наблюдения и умозаключения пользователей соцсетей
реклама
Таких баб и сейчас докуя. Просто мужики поумнели -- не хотят воспитывать чужих детей, отдавать половину своего имущества при разводе и еще содержать бывшую после развода.
Не бывает атеистов в окопах под огнём".
(с) Егор Летов
Касательно велосипедов - фишка в том что женская рама не универсальна, за крайне редким случаем очень низких мужчин она им не подходит. Поясняю - седло нужно настраивать так, чтоб нога едва доставала до нижней педали, мне с моими скромными 178см ловить на женской раме нечего. Женские рамы в зависимости от производителя подходят людям с ростом до 160-170см, мужские же рамы от хорошего производителя разнятся для разных ростов.
Почему при наличии выбора лучше брать мужскую раму? Всякий знакомый с сопроматом поймёт сразу. Кто не знаком с сопроматом - если вы любите раллийные заезды, или даже поребрики не являются основанием спешиться, то вам нужна надёжность, женская рама обеспечивает очень низкий уровень надёжности по сравнению с мужской (при прочих равных).
Многие веломагазины об этой разнице в росте ничего не знают и тупо заказывают мужскую раму какая подешевле, в итоге мне например ни в одном из 3х посещённых мною веломагазинов разных сетей не смогли подобрать простой дорожник (шучу, я искал очень непростой, но всё же дорожник, и бюджет был до 30тр), в итоге купил на Авито БУшный (привезённый из за рубежа) не потому что денег пожалел, а просто потому как на мой рост просто нет велосипедов во всём СПб (провинция-с). Вы сейчас скажете что можно просто купить подседельную трубу подлиннее: пробовал - подобрал симпатичную модельку велосипеда от известного производителя, заказал её доставку в известную велосеть, ну рама оказалась практически подростковая, вытянул седло по максимому, встал двумя ногами на пол и едва касался седла, попробовал там же купить трубу и у них ни одна не подошла.
Мой папа 192см вовсе забил болт - посмотрел на мои мучения, опробовал мою покупку и тоже решил обновиться до моего уровня - по факту купил велосипед по запчастям и поставил на старую советскую раму "Украина" (название не страны, а советского велосипеда).
Почему ценники одинаковые? Возможно идёт вопрос кратности нарезки труб. Но скорее всего манагеры веломагазинов покупают карликовую раму, затем смотрят на ценник полноразмерной рамы и говорят мол и такой ценник сойдёт - покупатель всё одно дурак и ни фига не поймёт.
Со мной вот в офисе работают ребята, которые давно увлекаются велотуризмом. Так они себе вообще велики по запчастям собирали, как конструкторы (каждый велик за 150 тыр по старым деньгам). И камень преткновения всегда - рама. Хорошая рама - остальное навесим. И рама должна быть профессилнальная для профессионалов. Такую раму проектируют специальным образом, профессионалы ее тестируют, вносят поправки, учитывается не просто эргономика, но и остальные требования (росты, вЕсы, сплав, легкость, жесткость, геометрия етс.). И универсальность в эти требования практически не входит. Каждый выбирает свою раму под себя - под свою жопу, рост, ногу, размах руки, подъемы и прочее...
Раньше у меня работал другой чувак, тот был вообще семи пядей во лбу относительно экстремальных видов спорта - и скейтист, и роллерист, самокатист, канькист, лыжнист, сноубордист, хрензнаетещёкто, и велосипедист в т.ч. Любил чувак экстремальный велик, по лесам и горам. Так у него вообще одна только система переключения задних передач стоила в два раза дороже, чем ВЕСЬ мой любительский вел. И это не было вые*оном, это вполне себе оправданные траты...
Так что если уж выбирать так, чтобы все дотягивалось куда надо и как надо - то это уже другая ценовая категория, практически на порядок выше...
Заднее колесо - тут я привередлив. Прежде всего я как сторонник безопасности полностью игнорирую велосипеды без ножного тормоза (это не велосипеды, а геноцид велосипедистов). Почему? Прежде всего по той причине что для торможения рукой приходится сжимать и руль, значит нужно перейти из нормального расслабленного положения (руки просто лежат на руле) в напряжённое, что не быстро, если хоть одна рука не на руле - амба. Итак - планетарная втулка с ножным тормозом.
Если раллист не идиот, то никаких подвесок (убъёшься нафиг).
Остаётся выбрать руль. Сейчас в моде прямые рули - выглядит круто и агрессивно... первые 10-20км. Потом этот руль отправляется в сарай и достаётся старый... эххх был у меня старый ещё довоенный немецкий руль от бабушкиного велосипеда - самый совершенный и эргономичный руль из всего что я видел, средняя ширина хвата, удобный угол "схождения" (я не знаю как это называется, но типа развал-схождение колёс авто) года 3 назад году треснул вдоль по шву((( сейчас езжу ну не на совсем родном, но хоть не убожество прямое.
Ну а дальше всё стандартно - 28дюймов для наката, дорожные покрышки также для оного (не тракторные, а обычные дорожные, в сухом лесу их тоже хватает).
*... прежде чем ноги перед КАЖДЫМ мужиком...*
то есть сок RICH который до спецоперации в алкомаркетах подмосковья стоил 75-78 рублей при поездке в краснодарский край в сетевых магазинах магнит и пятерочка стоил 200+ в июле августе прошлого года.
не берусь сейчас пруфы искать, но когда в универе учился, препод говорила что водозабор для производства сока данной марки тогда шел с клязьмы )
Что это вообще такое?!
Короче эта шутка понятна только 0.00000000000000000000000001%.