1885
1
Средняя цена нового автомобиля за десять лет взлетела более чем в полтора раза, что вызывает недовольство жителей страны.
Впервые со времён финансового кризиса 2008 года генеральные директора Ford, General Motors и Stellantis официально соберутся вместе за одним столом. Это произойдёт 14 января 2026 года на слушаниях в Конгрессе США, посвящённых деятельности автомобильной промышленности, включая механизм ценообразования, сообщает издание Union-Bulletin.
По данным Cox Automotive, в сентябре средняя цена нового автомобиля в США превысила 50 тысяч долларов, тогда как десять лет назад этот показатель составлял менее 30 тысяч. Что стало следствием «обременительных технологий, предписанных правительством, и радикальных экологических норм», по мнению сенатора Теда Круза, которому предстоит вести предстоящее заседание.
Другими факторами удорожания, помимо государственного регулирования, являются инфляция, переход автопроизводителей к выпуску более дорогих комплектаций машин и появление на рынке электромобилей, к ценовому уровню которых стали подтягиваться все остальные, полагают аналитики отрасли.
Ответственные лица обсудят и процесс электрификации автопрома — достаточно болезненную тему, которая продолжает вызывать разногласия как у политиков, так и у автопроизводителей. Ради этого на слушания приглашён руководитель отдела разработки транспортных средств Tesla инженер Ларс Морави. Также на сессии поднимут вопросы налогообложения и тарифов, чтобы большой бизнес имел представление, чего ему следует ожидать от правительства в дальнейшем.
По данным Cox Automotive, в сентябре средняя цена нового автомобиля в США превысила 50 тысяч долларов, тогда как десять лет назад этот показатель составлял менее 30 тысяч. Что стало следствием «обременительных технологий, предписанных правительством, и радикальных экологических норм», по мнению сенатора Теда Круза, которому предстоит вести предстоящее заседание.
Другими факторами удорожания, помимо государственного регулирования, являются инфляция, переход автопроизводителей к выпуску более дорогих комплектаций машин и появление на рынке электромобилей, к ценовому уровню которых стали подтягиваться все остальные, полагают аналитики отрасли.
Ответственные лица обсудят и процесс электрификации автопрома — достаточно болезненную тему, которая продолжает вызывать разногласия как у политиков, так и у автопроизводителей. Ради этого на слушания приглашён руководитель отдела разработки транспортных средств Tesla инженер Ларс Морави. Также на сессии поднимут вопросы налогообложения и тарифов, чтобы большой бизнес имел представление, чего ему следует ожидать от правительства в дальнейшем.
Источник:
Ссылки по теме:
- Новые пошлины Трампа затронут 20 процентов всего авторынка США
- Американец десятилетиями приобретал машину за машиной, собрав в итоге разномастную коллекцию числом приблизительно 1300 экземпляров
- Старую Audi 100 S4 способную разогнаться более 400 км/ч выставили на продажу
- Американец скрестил классический Mustang с электрической Tesla Model 3
- В США появился первый робот-полицейский
Сейчас китайский полноприводный внедорожник стоит... Много.
не так и много, что за паника?
Может чем дальше, тем меньше автоматизации.
И больше человеко-часов надо закладывать на одну машину.
Например робот заменяет одного мастера. И требует 10 человек обслуживающего персонала.
Дума РФ точно знает, что причина подорожания машин это действия думы РФ.