Корабли - посты - стр. 36

49-летняя многодетная мать Елена Генералова из Якутии — единственная в мире женщина, которая занимается выморозкой судов — освобождением вмёрзших в лёд кораблей для последующего ремонта в условиях вечной мерзлоты. Этот труд Елена уже 14 лет совмещает с основной работой — крановщицей Жатайского судоремонтного завода.

Во время Второй мировой войны одной из задач японского флота была поддержка наземных войск, сражавшихся на островах. Ситуация, между тем, складывалась так, что под давлением атакующих сил японцы постепенно стали отступать, сдавая остров за островом. Так, одна из крупнейших битв — за остров Гуадалканал закончилась поражением и эвакуацией оставшихся японских войск.

Военно-морской флот Швеции в XX веке хотя и уступал флотам ведущих морских держав, всё же считался мощным и довольно многочисленным. Основой сил в межвоенный период и позднее, в годы Второй мировой войны, были три броненосца береговой обороны типа Sverige.

Один из мощнейших кораблей, когда либо-построенных Францией, получил имя «Ришелье» (Richelieu) не просто так. Ведь именно с этой исторической личностью связан один из самых лучших периодов французской истории. Больший артиллерийский калибр, более прочная броня — это было логичным развитием предшествующих кораблей: «Страсбурга» и «Дюнкерка». «Ришелье» создавался для борьбы с итальянскими и немецкими кораблями, как и однотипный «Жан Бар».

Ещё когда первые корабли людей только вышли в море, стало ясно, что морские просторы, несмотря на свои опасности, — это зачастую кратчайший путь, способный связать далёкие государства и народы, не имеющие общих границ. Веками торговые пути были как благом для целых цивилизаций, развивавшихся и процветавших благодаря им, так и рассадником пиратства, работорговли и самого отъявленного грабежа.

Северные земли во все времена были родиной суровых людей. Резкий и холодный климат, а также скудные ресурсы не способствовали выживанию слабых. Разбой и пиратство в морях северной части Европы процветали практически во все времена. Самыми известными грабителями тех мест, по мнению историков, были знаменитые викинги.

Морские археологи нашли на дне Атлантического океана «дорогу из жёлтого кирпича». Она привела их к давно потерянным датским рабовладельческим судам.

Во время военных конфликтов иногда происходят инциденты, связанные со стрельбой по своим. Один из самых крупных случаев «дружественного огня» состоялся у города Пафос во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году.

Ещё до начала Второй мировой войны Императорский флот Японии считался одним из сильнейших. Многие его корабли, например, эсминцы типа «Кагеро», задавали мировые стандарты скорости и вооружения. Однако в условиях нарастающей глобальной напряжённости и амбиций империи японские адмиралы продолжали искать способы превзойти своих соперников. Одной из подобных попыток создать беспрецедентный образец вооружения, не имеющего конкурентов, стал эсминец «Симакадзе».

Глубины Земли скрывают тайны, которые могут перевернуть устоявшиеся представления о планете. Под относительно тонкой корой, куда люди ступают каждый день, лежит могучая мантия — раскалённый, динамичный слой, формирующий вулканы, землетрясения и поверхность континентов. Но добраться до неё сложнее, чем до космоса: даже самые глубокие шахты не достигают коры и мантии.

В истории морских сражений есть битвы, которые, несмотря на свою локальность, оказывали значительное влияние на ход войн и судьбы империй. Одной из таких стала экспедиция к Ферролю, известная также как битва у Бриона — столкновение британского и франко-испанского флотов 22 июля 1805 года.

С началом Первой мировой войны германский Императорский флот оказался в тяжёлом положении. Ему противостояли крупнейшие военно-морские державы того времени: Франция, Великобритания и Российская империя. Несмотря на отличную выучку матросов и офицеров, а также высокий боевой дух, германский флот не мог эффективно противостоять одновременно трем странам.

Ночь с 9 на 10 августа 1914 года стала для экипажей «Гёбена» и «Бреслау» одним из самых значимых эпизодов в их долгой истории. Корабли стояли у входа в Дарданелльский пролив, ожидая разрешения на проход со стороны его владельца, Османской империи, остававшейся нейтральной стороной. Согласно международным договорам, Османская империя не имела права пускать корабли воюющих стран в проливы Босфор и Дарданеллы.

В Древнем Риме любили зрелища, и чем масштабнее они были — тем лучше. Помимо знаменитых гладиаторских боёв, существовало ещё более впечатляющее развлечение — навмахии. Это были настоящие морские сражения, которые устраивали специально для публики.

Как известно, для создания чего-то нового и технически продвинутого нужно экспериментировать, а в процессе отбраковывать идеи, чтобы понимать, насколько реальность разнится с бумагой. Этот принцип работает и в морском деле, когда инженеры и кораблестроители создают различные типы кораблей, не все из которых становятся серией. К примеру, одним из таких был американец USS Spuyten Duyvil.

Развитие военно-технической мысли в XIX веке было стремительным. Если в начале века основой флотов были парусные деревянные корабли, то к пятидесятым годам им на смену уже приходили колёсные пароходы с металлическими корпусами. Гражданская война в США проложила дорогу ещё одному типу кораблей —- броненосцам, которым главную роль предстояло сыграть в конце XIX — начале XX веков. Впервые же броненосец был применён в бою у Хэд-оф-Пасса.

Не знаю почему в последние годы большие катера все называют яхтами. Это понты какие-то или от невежества?
Здесь, в Дубае, полно таких катеров приходят на ремонт, про один я даже рассказывал. Действительно реально бомбовский катер. Но все его называют яхтой.
Но всё же это катер, так как яхта - это другое. Воздушное и романтичное...

После успешного набега на русские порты в Чёрном море, вошедшего в историю, как «Севастопольская побудка», адмиралу Сушону удалось достичь главной цели — принудить Российскую империю объявить войну османам уже 2 ноября 1914 года. Для России это означало экономические убытки, потому как через проливы Босфор и Дарданеллы, контролируемые турками, вывозилась основная масса российского зерна, которое направлялось на международные рынки.

Один из самых распространённых типов современного оружия на море — торпеды. Их разработка и внедрение вместо лонжеронных мин началось в середине XIX века. Впервые же торпеды в боевых условиях были применены британцами в 1877 году против перуанского монитора Huáscar. Этот корабль, впрочем, избежал повреждений и существует до сих пор, являясь старейшим монитором и вторым из старейших сохранившихся броненосных кораблей.

Атомные ледоколы: покорители арктических просторов

Ледоколы — это уникальные суда, созданные для покорения самых суровых вод Земли. Они прокладывают путь сквозь многометровые льды, обеспечивая навигацию в Арктике и Антарктике. Самые мощные из них — атомные ледоколы — сочетают в себе передовые технологии и невероятную силу, позволяющую месяцами работать в экстремальных условиях.

Вашингтон, начало февраля 1922 года. Ведущие морские державы подписали Вашингтонское морское соглашение, ограничившее наращивание военно-морских сил. Согласно договорённости, тоннаж линкоров, линейных крейсеров и авианосцев Японии и США должен был соотноситься как три к пяти в пользу американцев. Эти ограничения вынудили Японию пересмотреть свою военную доктрину.

Когда над океаном сгущаются тучи и барометр резко падает, опытные моряки знают – пришло время готовиться к испытанию. Штормовая погода требует не только мужества, но и тщательной подготовки, которая начинается задолго до выхода в открытое море.

Море, как известно, полно опасностей, и бывает так, что оно несёт угрозу даже тем, кто изначально не планировал в нём оказываться. Скажем, кто-то решил пересечь океан по воздуху. Но что-то пошло не так, и вот недавно парящий в синеющей вышине человек уже беспомощно барахтается в суровых морских волнах, а то и стремительно идёт ко дну. Некоторых таких воздухоплавателей не нашли до сих пор, и что с ними случилось на самом деле — так и осталось тайной. Итак..

Море, как известно, полно опасностей, и бывает так, что оно несет угрозу даже тем, кто изначально не планировал в нем оказываться. Амелия Эрхарт была отважной и опытной, однако ее история не идет ни в какое сравнение с тем, что произошло в декабре 1945 года в районе Багамских островов. Там бесследно исчезло целое звено торпедоносцев-бомбардировщиков типа Avenger, вошедшее в историю как «Звено 19». Что ж…

Французское кораблестроение конца XIX века отличалось не только масштабностью, но и креативным подходом к разработке новых кораблей. Особенно быстро военно-морской флот Третьей республики стал развиваться с 1890 года, когда была принята новая кораблестроительная программа. Одними из её первенцев стали бронепалубные крейсеры типа Friant.

Вопрос, в сущности, непраздный.
Нынешний самолет долетает из Нью-Йорка в Лондон часов за шесть. Это чуть более, сколько иной британский джентльмен тратит на завтрак и утреннюю газету. Круизный лайнер тащится через океан неделю.
А тогда – триста лет тому назад? Расстояние от Америки до Ла-Манша без малого три тысячи миль. Пять с половиной тысяч километров. Цифры, впрочем, ровным счетом мало что говорят.

В одной из предыдущих публикаций говорилось о бронепалубные крейсерах французского флота типа Friant, заказанных в 1890 году в рамках масштабного наращивания численности ВМС Франции. Как первые представители программы, крейсеры типа Friant оказались не вполне удачными. Проектировавшиеся одновременно с ними бронепалубные крейсера типа​ Descartes представляли собой несколько иной вариант развития технической мысли.

Продолжая разговор о бронепалубных крейсерах Франции, стоит остановиться на типе D'Assas. Эти корабли строились с учётом опыта постройки и испытаний бронепалубных крейсеров первых двух серий — Friant и Descartes, получив ряд нововведений.

В конце июня 1916 года неожиданное известие облетело всех моряков и офицеров Черноморского флота Российской империи — был снят с должности командующего флотом адмирал Андрей Августович Эбергард. Для большинства черноморцев отставка горячо любимого и уважаемого комфлота стала полной неожиданностью, так как на протяжении двух лет Эбергард успешно противостоял неприятелю и никаких видимых причин для сдачи командования не было.

Соединённые Штаты Америки вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года. Основной их вклад пришёлся на наземные операции Западного фронта, но и американские ВМС без дела не остались. Эта история — о событиях в Атлантике.

В начале июля 1916 года, когда Андрей Августович Эбергард был снят с должности командующего Черноморским флотом, Сушон вывел «Гёбен» и «Бреслау» в сторону русского черноморского побережья. Отправляясь в новый рейд, адмирал надеялся перехватить русские транспортные корабли, которые снабжали Кавказскую армию, и, при наличии возможности, планировал обстрелять порты неприятеля.

Австро-Венгерская империя в начале XX века активно наращивала численность своего флота, стремясь хотя бы частично сократить отставание от гипотетических противников — Италии и Франции. Большим шагом вперёд в этом направлении стало вступление в строй эскадренных броненосцев типа Erzherzog Karl. Они были компактными, манёвренными, хорошо защищенными и… бесполезными.

После вступления Александра Васильевича Колчака в должность командующего Черноморским флотом положение османского флота стало критическим. Широкомасштабное минирование русскими кораблями вод у Босфорского пролива сделало невозможным регулярное снабжение топливом «Гёбена» и «Бреслау». Это вынудило Сушона поставить на прикол в Константинополе подчинённые ему силы.

Броненосец Roma в годы разработки позиционировался, да и действительно претендовал на звание лучшего линейного корабля в мире. Однако на практике он не оправдал всех возложенных на него надежд, и история его службы — яркий пример бесславия и заброшенности.

К концу лета 1917 года обстановка на Чёрном море стала складываться в пользу Османской империи. В России после Февральской революции началась эпоха дестабилизации и развала некогда боеспособных армии и флота. Для Императорского Черноморского флота тяжёлым ударом стала отставка вице-адмирала Колчака в начале лета 1917 года, что привело к усилению революционной агитации и к повальным отказам матросов исполнять свой долг.