Корабли - новые посты

В начале марта 1918 года в Брест-Литовфлотске завершился финальный раунд переговоров между представителями Советской России и Центральных держав. Он привёл к подписанию мирного договора между странами, вступившего в силу с 3 марта. Чтобы сохранить власть, правительство большевиков приняло кабальные условия.

Ещё с начала эпохи Великих географических открытий европейские государства стремились к доминированию на море. Такой же подход унаследовали и другие страны, решившие построить свою колониальную империю. Большой флот, а также контроль морских коммуникаций — это краеугольные камни такой политики.

На набережной Сент-Леонардс-он-Си в Восточном Сассексе возвышается гигантское здание, которое определённо не вяжется с сушей. Этот британский архитектурный объект очень похож на лайнер, отдыхающий после возвращения с морских просторов.

Арктический и антарктический институт поделился видео, на котором пингвины бегут по льдинам перед кораблём в море Космонавтов. Маленькие «экстремалы» ловко перепрыгивают с одного льда на другой, демонстрируя свою ловкость и смелость.

Первая мировая война отметилась несколькими инцидентами, в которых воюющие стороны проявили себя не в лучшем свете. Среди таковых у Германии выделяется нападение на британскую подводную лодку HMS E-13 в нейтральных датских водах.

Крупнейшее в мире кладбище кораблей: как оно появилось

Вместе с авиацией развивалось и авиационное вооружение. По ряду причин самым универсальным и смертоносным средством поражения оказались бомбы. Во время войн технологии стремительно совершенствуются, и Вторая мировая стала ярким подтверждением этому — радиолокационное оборудование и системы управления достигли довольно высокого уровня.

В начале января 1918 года главнокомандующий османским флотом вице-адмирал Рёбер-Пашвиц готовился вывести «Гёбен» и «Бреслау» в Эгейское море, чтобы помешать Великобритании перебросить по морю несколько дивизий с Салоникского фронта в Палестину. В случае успеха это могло бы дать Османской империи время для стабилизации фронта, который после сдачи Иерусалима в декабре 1917 года неуклонно откатывался в сторону Сирии.

В одной из прошлый статей затрагивалась тема британских линкорных орудий периода Первой мировой. 381-мм BL 15"/42 Mark I оказались очень удачными и использовались вплоть до окончания эпохи линейных кораблей. Но технический прогресс не стоял на месте, и в Великобритании в 1930-х годах началась проработка последнего в истории Королевского флота орудия для линкоров — BL 14″/45 Mark VII. Оно оказалось очень неоднозначным.

При изучении войны на море и истории боевых кораблей зачастую вниманием обходят то, что лежит в основе, — оружие. Поэтому стоит обратиться к истории морских крупнокалиберных орудий, двигавших научно-техническую мысль в начале XX века. К примеру, орудие BL 15"/42 Mark I считается одним из самых массовых, надёжных и долговечных за всю историю Королевского флота Великобритании.

В 1901-1902 годах итальянский флот получил пару броненосцев типа Ammiraglio di Saint Bon. Эти корабли были заложены ещё в 1893 году и к моменту спуска на воду в 1897 году уже считались устаревшими.

К концу лета 1917 года обстановка на Чёрном море стала складываться в пользу Османской империи. В России после Февральской революции началась эпоха дестабилизации и развала некогда боеспособных армии и флота. Для Императорского Черноморского флота тяжёлым ударом стала отставка вице-адмирала Колчака в начале лета 1917 года, что привело к усилению революционной агитации и к повальным отказам матросов исполнять свой долг.

Броненосец Roma в годы разработки позиционировался, да и действительно претендовал на звание лучшего линейного корабля в мире. Однако на практике он не оправдал всех возложенных на него надежд, и история его службы — яркий пример бесславия и заброшенности.

Более сорока лет маяк возвышался на огромном полуострове, похожем на наковальню, вдающемся в Тасманово море у залива Джервис на юге Австралии. Он стоял не там, где следовало, заманивая не подозревавшие об опасности суда прямо на те скалы, которых те пытались избежать.

После вступления Александра Васильевича Колчака в должность командующего Черноморским флотом положение османского флота стало критическим. Широкомасштабное минирование русскими кораблями вод у Босфорского пролива сделало невозможным регулярное снабжение топливом «Гёбена» и «Бреслау». Это вынудило Сушона поставить на прикол в Константинополе подчинённые ему силы.

Австро-Венгерская империя в начале XX века активно наращивала численность своего флота, стремясь хотя бы частично сократить отставание от гипотетических противников — Италии и Франции. Большим шагом вперёд в этом направлении стало вступление в строй эскадренных броненосцев типа Erzherzog Karl. Они были компактными, манёвренными, хорошо защищенными и… бесполезными.

Королевский военно-морской флот Великобритании многие столетия являлся одним из сильнейших в мире. Британия контролировала около полусотни колоний по всему земному шару, и для их связи с метрополией был нужен сильный флот. Однако Первая мировая война, потрясшая мир в начале XX века, очень сильно повлияла на Королевские ВМС. Пусть Британия и входила в число стран-победительниц, стало ясно, что удержать титул самой могучей морской державы очень непросто.

В начале июля 1916 года, когда Андрей Августович Эбергард был снят с должности командующего Черноморским флотом, Сушон вывел «Гёбен» и «Бреслау» в сторону русского черноморского побережья. Отправляясь в новый рейд, адмирал надеялся перехватить русские транспортные корабли, которые снабжали Кавказскую армию, и, при наличии возможности, планировал обстрелять порты неприятеля.

Судно береговой охраны завалилось на бок на пирсе в Петропавловске-Камчатском. На опубликованных кадрах видно, что в момент происшествия на палубе находились люди.

Во Франции, Великобритании, Польше и других странах существуют уникальные центры, где капитаны и рулевые отрабатывают манёвры на больших масштабных моделях настоящих судов.

Пока судно поднимается на волне или резко наклоняется, сковорода и кастрюля остаются на месте. Так повара могут спокойно готовить даже при сильном шторме — и ничего не выливается!

Соединённые Штаты Америки вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года. Основной их вклад пришёлся на наземные операции Западного фронта, но и американские ВМС без дела не остались. Эта история — о событиях в Атлантике.

Первая мировая война предопределила направления развития флота, авиации и других родов войск. В частности, много точек соприкосновения имели корабли и самолёты. Одна из комбинаций данных видов техники привела к возникновению авианосцев. Одни видели в них лишь пустую трату средств, но другие начинали приглядываться к будущим «хозяевам морей».

Парусник затонул из-за отказа системы откачки льяльных вод.

В Мексике, у живописных берегов Пуэрто-Вальярта, произошла трагедия, которая навсегда войдёт в историю местного туризма: гибель галеона "Маригаланте", точной копии флагмана Христофора Колумба "Санта-Мария".

В конце июня 1916 года неожиданное известие облетело всех моряков и офицеров Черноморского флота Российской империи — был снят с должности командующего флотом адмирал Андрей Августович Эбергард. Для большинства черноморцев отставка горячо любимого и уважаемого комфлота стала полной неожиданностью, так как на протяжении двух лет Эбергард успешно противостоял неприятелю и никаких видимых причин для сдачи командования не было.

Продолжая разговор о бронепалубных крейсерах Франции, стоит остановиться на типе D'Assas. Эти корабли строились с учётом опыта постройки и испытаний бронепалубных крейсеров первых двух серий — Friant и Descartes, получив ряд нововведений.

В июле 60-летний британец Питер Колвилл отправился в Аланию с семьёй. Вместе с ним поехали десять родственников, включая детей и внуков. Они купили билеты на «роскошный пиратский корабль», в программе их ждали развлечения: диджеи, купание в море и пенная вечеринка. Всего на борту было около 600 человек.

В одной из предыдущих публикаций говорилось о бронепалубные крейсерах французского флота типа Friant, заказанных в 1890 году в рамках масштабного наращивания численности ВМС Франции. Как первые представители программы, крейсеры типа Friant оказались не вполне удачными. Проектировавшиеся одновременно с ними бронепалубные крейсера типа​ Descartes представляли собой несколько иной вариант развития технической мысли.

Вопрос, в сущности, непраздный.
Нынешний самолет долетает из Нью-Йорка в Лондон часов за шесть. Это чуть более, сколько иной британский джентльмен тратит на завтрак и утреннюю газету. Круизный лайнер тащится через океан неделю.
А тогда – триста лет тому назад? Расстояние от Америки до Ла-Манша без малого три тысячи миль. Пять с половиной тысяч километров. Цифры, впрочем, ровным счетом мало что говорят.

Французское кораблестроение конца XIX века отличалось не только масштабностью, но и креативным подходом к разработке новых кораблей. Особенно быстро военно-морской флот Третьей республики стал развиваться с 1890 года, когда была принята новая кораблестроительная программа. Одними из её первенцев стали бронепалубные крейсеры типа Friant.

До промышленной революции британская судостроительная отрасль всецело зависела от поставок древесины и других материалов — таких как мачты, дёготь и смола — из стран Балтийского региона. Для могучей морской державы такая пугающая зависимость от импортного сырья не только подрывала обороноспособность, но и усугубляла растущий торговый дефицит с балтийскими государствами.

Море, как известно, полно опасностей, и бывает так, что оно несет угрозу даже тем, кто изначально не планировал в нем оказываться. Амелия Эрхарт была отважной и опытной, однако ее история не идет ни в какое сравнение с тем, что произошло в декабре 1945 года в районе Багамских островов. Там бесследно исчезло целое звено торпедоносцев-бомбардировщиков типа Avenger, вошедшее в историю как «Звено 19». Что ж…

Эскадренные миноносцы типа «Новик» были одним из самых многочисленных типов российских кораблей. Их строили несколькими сериями и подтипами, и об одном из них, подтипе «Лейтенант Ильин», и пойдёт речь в статье.