Ром, сигары и тропическое солнце — вот то, с чем у нас ассоциируется Куба, более известная, как Остров Свободы. Только вот песчаные пляжи, хорошие напитки и ласковое солнышко — не единственные визитные карточки этого государства. Куда сильнее Куба известна своими автомобилями.
Надо понимать, после революции 1959 года правительство острова запретило гражданам покупать автомобили без специального разрешения властей. Исключением можно назвать чиновников, да редкие таксопарки для элитных туристов — им эти разрешения все-таки давали, получить же его простому смертному было нельзя — у нас тут социализм, как-никак.
Это привело к тому, что на острове фактически остались только машины, завезенные и купленные там до 1959 года, которые к нашему времени превратились в настоящий раритет. Только вот за годы своей жизни, эти автомобили претерпели значительные изменения. Находчивые кубинцы меняли в них моторы, ставили в них самодельные запчасти и даже превращали старые "Жигули" и "Волги" в кабриолеты. В общем, от заводской комплектации там сегодня остался один лишь корпус, да и тот переделанный.
При этом даже продать такую машину новому владельцу долгие годы было нельзя: машины передавались в семье из поколения в поколения, постоянно модифицируясь и преобразуясь. Как итог, к настоящему моменту на Кубе образовался целый автопарк уникальных авто, которых больше нигде нет. Только вот запрет на покупку машин отменили несколько лет назад — в 2014 году, однако машины почти никто не поменял. Почему же это произошло? Неужели людям нравится ездить в машинах, собранных из пылесосов и газонокосилок?
Вы удивитесь, но в какой-то степени — да. Кубинцы с большой теплотой относятся к своим машинам, ведь многие из них им достались еще от своих дедов. Да, они не новы, но это своеобразная семейная реликвия, расстаться с которой многим непросто. В них прошла вся жизнь нескольких поколений, поэтому избавиться от такого автомобиля — все равно, что выбросить семейный фотоальбом.
Вторая причина отказа от покупки новых автомобилей — бизнес. Ни для кого не секрет, что современная Куба живет за счет туризма. А туристы, особенно американские, любят подержанные автомобили и редкие самоделки. Поэтому людям просто экономически выгодно поддерживать свою "старушку" в рабочем состоянии, чтобы зарабатывать на ней как можно больше денег.
Наконец, нельзя не вспомнить про уровень жизни. Куба — довольно бедная страна, поэтому денег на новую иномарку (а своего производства на Острове Свободы нет) у населения просто нет. Так, с учетом стоимости автомобилей на Кубе, копить на новую машину можно не десятки, а сотни лет — суммы просто неприподъемные для простого рабочего.
Впрочем, людям искренне нравится их жизни. Им нравятся их автомобили. Они не цепляются к железкам и просто искренне радуются жизни. Думаю, в этом и есть секрет их счастья — жить сегодняшним днем, любить себя и не думать о деньгах. Ведь счастье не в них.
Источник:
- Как лук на Филиппинах стал в буквальном смысле "новым золотом"
- Гренландия — страна ледников, айсбергов и зелени
- Стальные гиганты: 12 самых больших машин на планете
- Интересные факты про Японию
- Стирка по воскресеньям и ни одного «Макдака» на всю страну: 12 фактов о жизни в Черногории
1. Уровень дохода. К правильно сказано будешь всю жизнь работать на "Солярис".
2. Сухой тёплый климат. Кузова не разлагаются очень долго, а как известно кузов - это и есть машина, всё остальное заменяемо.
Автор, свистишь как троцкий! Там у населения очень много жигулей... А жигули до 1959 года, сам понимаешь - это из параллельной вселенной.
Новые машины есть, но ценники х3 от российских и это при средней кубинской зп в 30$ в месяц.
С 68 по 91 кубинцы покупали москвичи,волги и жигули.
С 2006 экспортировать китайские авто. С 2018 российские Лады.
Но кол-во авто после 1959 меньше чем до него.
Если что это не кубинцы были такие богатые (как раз наоборот).
Это американцы не успели вывести свой премиум класс.
Не путайте понятия.
Потому что голова в банку не лезет, а в бочке глаза щиплет!
Думаю, в этом и есть секрет их счастья жить сегодняшним днем, любить себя и не думать о деньгах. Ведь счастье не в них.
На Кубе сейчас стремительно растет количество китайских машин.
Машины 50х-это ТОЛЬКО бизнес. Стоят они как квартира в центре Гаваны. Оригинальный там только кузов. Подвеска не родная, движок зачастую тоже...
Жигули до 59-го года? Ну-ну...