1561
1
Toyota продолжает разработку новых двигателей внутреннего сгорания параллельно с развитием электромобилей. Инженеры концерна сделали мотор, способный работать на бензине, биодизеле, синтетическом топливе или водороде. Он предназначен для работы в составе гибридных силовых установок.
Отправной точкой стал двигатель гоночной Toyota GR Corolla. Он работает на водороде, но это не конструкция с вырабатывающими электричество топливными элементами. Жидкий водород сгорает в трёх цилиндрах мотора 1.6 турбо.
В результате дальнейшего развития технологии новый ДВС может работать на обычном бензине, биодизеле, жидком водороде, а также искусственно созданных синтетических видах топлива. При этом уровень вредных выбросов оказывается ниже, чем у обычных ДВС.
Японцы отмечают, что многотопливный мотор окажется по размерам на 10–20% компактнее, но экономичнее и мощнее. Разработаны версии объёмом 1,5 литра с наддувом и без, 2,0 литра с наддувом. От массовых двигателей их отличает меньший крутящий момент, но электромоторы в гибридных установках нивелируют этот недостаток.
Точные технические характеристики пока держатся в секрете. Новым агрегатам только предстоит пройти необходимый цикл испытаний. Предполагается, что они уложатся в экологические требования класса Евро-7.
В результате дальнейшего развития технологии новый ДВС может работать на обычном бензине, биодизеле, жидком водороде, а также искусственно созданных синтетических видах топлива. При этом уровень вредных выбросов оказывается ниже, чем у обычных ДВС.
Японцы отмечают, что многотопливный мотор окажется по размерам на 10–20% компактнее, но экономичнее и мощнее. Разработаны версии объёмом 1,5 литра с наддувом и без, 2,0 литра с наддувом. От массовых двигателей их отличает меньший крутящий момент, но электромоторы в гибридных установках нивелируют этот недостаток.
Точные технические характеристики пока держатся в секрете. Новым агрегатам только предстоит пройти необходимый цикл испытаний. Предполагается, что они уложатся в экологические требования класса Евро-7.
Источник:
Ссылки по теме:
- Toyota представила Land Cruiser Prado 2024 - он стал гибридным и подешевел
- Концепт Toyota Baby Lunar Cruiser для Луны и Марса
- Toyota рассекретила концепты двух новых электрических Land Cruiser
- Toyota Retro Cruiser - современный внедорожник в ретростиле
- Конкурент Lada Vesta NG в лице Toyota появился в продаже в России
реклама
Да и вообще, хранить водород сложно. Он и через стальной баллон диффундирует потихоньку.
А есть установки которые генерируют водород сразу, из воды электролизом, на мотоцикле испытали...
а у Хонды есть прототип поллитровый баллон водорода не знаю с каким давлением, там не указано, хватает на 300км пути.
в общем перспективы есть...
тем более тут в статье пишут про ДВС который крутит генератор а не колеса, от генератора уже крутят колеса и заряжают аккумы, тоесть к ДВС требования минимальны, лишь бы крутил...
Тоже мощность нужна.
нужно только чуток поднять степень сжатия, с 11 до 15
залили бензин или газ - поджигаем искрой
залили дизель - поджигаем сжатием