1395
3
Да, Tesla, и уже не первый год, по данным TÜV. А наиболее надёжным среди пожилых автомобилей немцы признали Mercedes-Benz.
Служба технического контроля автомобилей (TÜV) подвела итоги проверки порядка 9.5 млн зарегистрированных в Германии машин, проведённой с июля 2024-го по июнь 2025 года. Результаты в общем-то не удивили, хотя некоторые подробности вызывают интерес.
Так, две последние позиции в рейтинге электромобилей возраста от 2 до 3 лет заняла продукция компании Tesla. У Model 3, которая являлась худшим авто в течение двух предыдущих лет, было обнаружено 13.1 % дефектов на 100 машин. Ещё более удручающий результат продемонстрировал паркетник Model Y — 17.3 %.
Как оказалось, чаще всего у американских «электричек» из строя выходят не компоненты силовой установки, а сугубо механические узлы — подвеска, тормоза и ещё фары, пишет Carscoops.
Сравнения ради: у наиболее безотказной машины в указанной категории Mini Cooper SE данный показатель составил всего 3.5 %. Столь же надёжными проявили себя Audi Q4 e-tron (4 %) и, на удивление, малыш Fiat 500e (4.2 %).
В других категориях в процессе длительной эксплуатации чаще всего ломались BMW 5-й и 6-й серий (возраста 4-5 и 8-9 лет), Dacia Duster (6-7 и 10-11 лет) и Renault Clio среди 12-13-летних автомобилей. И, напротив, лучшие результаты надёжности показали фольксвагеновские модели: Golf Variant с T-Roc в возрастных группах от 4 до 7 лет и Touareg среди автомобилей самого старшего возраста. Mazda 2 и BMW 1-й серии стали лидерами среди малых и компактных автомобилей возраста 2-3 лет, а Mercedes-Benz C-класса увенчал рейтинг среднеразмерных легковушек.
Так, две последние позиции в рейтинге электромобилей возраста от 2 до 3 лет заняла продукция компании Tesla. У Model 3, которая являлась худшим авто в течение двух предыдущих лет, было обнаружено 13.1 % дефектов на 100 машин. Ещё более удручающий результат продемонстрировал паркетник Model Y — 17.3 %.
Как оказалось, чаще всего у американских «электричек» из строя выходят не компоненты силовой установки, а сугубо механические узлы — подвеска, тормоза и ещё фары, пишет Carscoops.
Сравнения ради: у наиболее безотказной машины в указанной категории Mini Cooper SE данный показатель составил всего 3.5 %. Столь же надёжными проявили себя Audi Q4 e-tron (4 %) и, на удивление, малыш Fiat 500e (4.2 %).
В других категориях в процессе длительной эксплуатации чаще всего ломались BMW 5-й и 6-й серий (возраста 4-5 и 8-9 лет), Dacia Duster (6-7 и 10-11 лет) и Renault Clio среди 12-13-летних автомобилей. И, напротив, лучшие результаты надёжности показали фольксвагеновские модели: Golf Variant с T-Roc в возрастных группах от 4 до 7 лет и Touareg среди автомобилей самого старшего возраста. Mazda 2 и BMW 1-й серии стали лидерами среди малых и компактных автомобилей возраста 2-3 лет, а Mercedes-Benz C-класса увенчал рейтинг среднеразмерных легковушек.
Новацией рейтинга TÜV стало учреждение особой награды за долгосрочное качество, которая присуждается брендам, чьи автомобили в возрасте 10+ лет демонстрируют самый низкий уровень дефектов, связанных с системами безопасности, и являются символом качества, долговечности и хорошего обслуживания.
В этой, не побоимся сказать, самой престижной категории золото взял Mercedes-Benz с уровнем неисправностей в 18.5 %, Audi получила серебро с показателем 19.2 %, а Toyota с её 22 % досталась бронза.
В этой, не побоимся сказать, самой престижной категории золото взял Mercedes-Benz с уровнем неисправностей в 18.5 %, Audi получила серебро с показателем 19.2 %, а Toyota с её 22 % досталась бронза.
Ссылки по теме:
- Владельцы Tesla Cybertruck столкнулись с серьёзными проблемами
- А как же экология? Porsche больше не спешит отказываться от бензиновых авто
- Электромобиль Audi RS e-tron GT Performance разгоняется до 100 км/ч за 2,4 секунды
- Volkswagen запрещает продавать в Германии свои же машины из Китая и требует их уничтожить
- Volkswagen показал концепт самого дешёвого электромобиля
реклама
А лампочки - да, дико геморно менять. Я приловчился со временем, даже без снятия колеса - вывернул наружу и можно рукой к лючку подлезть и наощупь поменять.
На последнем самому приходилось ездить, зарёкся больше покупать эту рухлядь. Даже вазовские машины на этом фоне в разы лучше.
.
Мало кто покупает БМВ, чтобы ездить по-пенсионерски
Тем более, авто располагает « придавить тапку»
И часто эксплуатируется в максимально нагруженных режимах разгон-торможение, даже в городе.
.
Ну и как это сравнивать с Фиат500 ???