2303
14
Это вовсе не кей-кар или какая иная микромашина, а полноценный универсал Probox, который выпускают уже более 20 лет.
Запущенный в производство в далёком 2002 году, Toyota Probox лишь 12 лет спустя прошёл плановую модернизацию, сохранив изначальную структуру кузова и его компоновку. Удачно занимая рыночную нишу, 4.2-метровая пятидверка снаружи больше похожа на капотный минивэн, нежели на сделанный из седана классический универсал.
Базируясь на шасси столь же возрастной Corolla Axio, Probox приводится в действие 1.5-литровой рядной бензочетвёркой мощностью 107 л. с., спаренной с вариатором. При этом можно выбрать гибридную версию с тем же мотором и даже 4WD. Передняя подвеска типа Макферсон, сзади — пружинная четырёхрычажка. Все прочие исполнения отпали со временем по мере увядания спроса.
Версия 2026 модельного года получила укрупнённую до 4.2 дюйма приборную панель, частично совмещающую функции отсутствующего экрана мультимедиа, а также мультируль от новой Corolla. Из атрибутов роскоши имеется зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружной камерой.
Обязательный по законодательству страны фирменный набор систем безопасности Toyota Safety Sense среди прочих включает в себя функцию Proactive Driving Assist, которая помогает водителю управляться с рулём и тормозами, и систему помощи при парковке.
Главным достоинством неприхотливого Toyota Probox является цена от 1 918 400 до 2 261 600 иен (примерно от 962 тысяч до 1,133 млн рублей), что делает машину одной из самых доступных не только в своём сегменте, но и вообще на японском первичном рынке.
Базируясь на шасси столь же возрастной Corolla Axio, Probox приводится в действие 1.5-литровой рядной бензочетвёркой мощностью 107 л. с., спаренной с вариатором. При этом можно выбрать гибридную версию с тем же мотором и даже 4WD. Передняя подвеска типа Макферсон, сзади — пружинная четырёхрычажка. Все прочие исполнения отпали со временем по мере увядания спроса.
Версия 2026 модельного года получила укрупнённую до 4.2 дюйма приборную панель, частично совмещающую функции отсутствующего экрана мультимедиа, а также мультируль от новой Corolla. Из атрибутов роскоши имеется зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружной камерой.
Обязательный по законодательству страны фирменный набор систем безопасности Toyota Safety Sense среди прочих включает в себя функцию Proactive Driving Assist, которая помогает водителю управляться с рулём и тормозами, и систему помощи при парковке.
Главным достоинством неприхотливого Toyota Probox является цена от 1 918 400 до 2 261 600 иен (примерно от 962 тысяч до 1,133 млн рублей), что делает машину одной из самых доступных не только в своём сегменте, но и вообще на японском первичном рынке.
×
Ссылки по теме:
- Li Auto объявила об убытках впервые за три года
- Ford GT Пола Уокера выставили на аукцион
- Ни один китайский автобренд не вошёл в топ-10 вторички в России
- В Аргентине разработали карбоновый хот-род в стиле Ford из 1930-х
- 105-летний электрокар выставили на торги. Он до сих пор на ходу
реклама
С учётом пошлины, утиля, комиссии, доставки выходит примерно 1 740 000 рублёв во Владике. Это за новый японский утилитарный автомобиль.
Сопоставимо с Ларгусом (который вроде тормознули на производстве в автотазе из-за проблем с гуром), но с автоматической коробкой передач. И, сцуко, надёжностью которая жигулям и не снилась.
Я бы предпочёл Пробокс с акпп/вариатором, чем Ларгус.
Что касаемо надежности, то пробка на серийных узлах и агрегатах семейства Королла, так что он не надежнее комфортабельных универсалов и минивенов этого семейства. Оценивать если по линейке АвтоВАЗа , то это как сравнивать Ларгус и Весту по надежности (спойлер все говно) и качеству отделки.
Наверное потому, что никто и никогда не пытался посчитать стоимость владения хотя бы за пять лет в разных странах автомобиля, включив все налоги и сборы принятые там