4922
20
Прототип построили больше 20 лет назад, но для тюнинг-шоу SEMA его вытащили из архивов. Компания Toyota напомнила об одном из давних тюнинг-проектов, к которому ещё в 1999 году приложил руки знаменитый спортсмен Род Миллен. Retro Cruiser — это мощный внедорожник, в конструкции которого сочетаются кузов 1967 года и относительно современное шасси.
В 1999 году у руководства американского подразделения Toyota и известного своими победами в «Гонках в облака» на Пайкс-Пик Рода Миллена возникла идея рассказать публике о достоинствах нового на тот момент Land Cruiser 100 и заодно напомнить о внедорожном наследии бренда. Лучший способ, который партнёрам удалось придумать, — создание рестомода на базе крузака FJ45.
Донора купили всего за 5 тысяч долларов. Раму удлинили на 250 миллиметров, колею расширили ещё на 100 — поневоле пришлось серьёзно переделывать кузов, жёсткость которого увеличили за счёт развитого внутреннего каркаса. Шасси глубоко модифицировали с применением деталей от «сотки», причём в ходе постройки Retro Cruiser получил независимую заднюю подвеску. Ходы колёс увеличились на 30 %. К примеру, задние могут перемещаться в диапазоне 300 мм. Обут автомобиль в кастомные 17-дюймовые диски с резиной General Tire на 35 дюймов.
Под капот установили 4.7-литровый V8 на 230 сил, сохранив ему штатные для Land Cruiser 100 4-ступенчатый автомат, раздатку и блокировки дифференциалов. Единственная модификация двигателя — выхлоп Borla из нержавейки.
Интерьер также позаимствовали у «сотки», дополнив его дорогой кожей, спутниковым телефоном, навигацией и, как ни странно, баком для воды на 70 литров. Таким способом создатели рестомода показали заодно и вместительность салона, и готовность машины к путешествиям. «Сотый» Land Cruiser тогда считался самым комфортным автомобилем Toyota на американском рынке.
В рамках подготовки Retro Cruiser к нынешней выставке концепт 20-летней давности слегка отреставрировали: полностью разобрали, почистили и заново выкрасили в оригинальный цвет.
Донора купили всего за 5 тысяч долларов. Раму удлинили на 250 миллиметров, колею расширили ещё на 100 — поневоле пришлось серьёзно переделывать кузов, жёсткость которого увеличили за счёт развитого внутреннего каркаса. Шасси глубоко модифицировали с применением деталей от «сотки», причём в ходе постройки Retro Cruiser получил независимую заднюю подвеску. Ходы колёс увеличились на 30 %. К примеру, задние могут перемещаться в диапазоне 300 мм. Обут автомобиль в кастомные 17-дюймовые диски с резиной General Tire на 35 дюймов.
Под капот установили 4.7-литровый V8 на 230 сил, сохранив ему штатные для Land Cruiser 100 4-ступенчатый автомат, раздатку и блокировки дифференциалов. Единственная модификация двигателя — выхлоп Borla из нержавейки.
Интерьер также позаимствовали у «сотки», дополнив его дорогой кожей, спутниковым телефоном, навигацией и, как ни странно, баком для воды на 70 литров. Таким способом создатели рестомода показали заодно и вместительность салона, и готовность машины к путешествиям. «Сотый» Land Cruiser тогда считался самым комфортным автомобилем Toyota на американском рынке.
В рамках подготовки Retro Cruiser к нынешней выставке концепт 20-летней давности слегка отреставрировали: полностью разобрали, почистили и заново выкрасили в оригинальный цвет.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Toyota представила новый RAV4
- Toyota сокращает производство десятый месяц подряд, но планирует экспансию на Китай
- На аукцион выставили редкий внедорожник Toyota Mega Cruiser
- Выставочный автомобиль со сдвижными дверями Toyota Century решили пустить в серийное производство
- Компания Nissan представила седьмое поколение рамного внедорожника Patrol
Метки: SEMA Toyota land criuser Авто Автовсячина Тюнинг Япония автомир автомобили внедорожник выставка машина
Если выпустят, покупатель найдется. Хотя в свое время серые дилеры (при курсе 30) просили за нее 4,5-5 млн.
*Всего лишь моё предположение.