151101
11
Вчера журналистам представили первые полноразмерные макеты Ё-мобилей, причем сразу в трех вариантах
кузова: пятидверный хэтчбек, купе-кроссовер и фургон. Презентация прошла в открывшемся шоу-руме компании
на Тверской.
После окончания всех официальных мероприятий, любой желающий сможет придти сюда и познакомиться лично с
линейкой Ё-мобилей, которые появятся в продаже в 2012 году. Но их производство будет развернуто уже в
следующем году на строящемся заводе под Саратовом.
Все три гибрида щеголяют двухцветной окраской кузова, которая сохранится и на серийных машинах. Ё-мобили
отлично оснащены и имеют базовый набор подушек безопасности, ABS, систему стабилизации, климат-контроль,
систему навигации, поддерживающую как GPS, так и российский ГЛОНАСС, а также систему дистанционного
запуска и остановки двигателя, а также многое другое.
Что касается силовой установки гибридов, то она состоит из роторно-лопастного мотора, который соединен с
генератором, вырабатывающим электричество для работы электродвигателей. Суммарная отдача установки
составляет 70 л.с. Этого достаточно, чтобы обеспечить Ё-мобилям максимальную скорость 130 км/ч и разгон
с места до сотни за 7 секунд для кроссовера и за 8 – для хэтчбека.
Примечательно, что ДВС может работать как на бензине, так и на газе (в автомобиле предусмотрено два бака
емкостью по 20 литров каждый), потребляя 3,5 литра топлива на 100 км пути. Таким образом, запас хода
гибрида при полностью заправленных баках может достигать около 1100 километров.
По словам Михаила Прохорова, стоимость Ё-мобилей в России не превысит 10 000 долларов, а в перспективе
гибриды могут выйти и на мировой рынок.
Фотографии прислал Рома "poloz" Тарасенко
кузова: пятидверный хэтчбек, купе-кроссовер и фургон. Презентация прошла в открывшемся шоу-руме компании
на Тверской.
После окончания всех официальных мероприятий, любой желающий сможет придти сюда и познакомиться лично с
линейкой Ё-мобилей, которые появятся в продаже в 2012 году. Но их производство будет развернуто уже в
следующем году на строящемся заводе под Саратовом.
Все три гибрида щеголяют двухцветной окраской кузова, которая сохранится и на серийных машинах. Ё-мобили
отлично оснащены и имеют базовый набор подушек безопасности, ABS, систему стабилизации, климат-контроль,
систему навигации, поддерживающую как GPS, так и российский ГЛОНАСС, а также систему дистанционного
запуска и остановки двигателя, а также многое другое.
Что касается силовой установки гибридов, то она состоит из роторно-лопастного мотора, который соединен с
генератором, вырабатывающим электричество для работы электродвигателей. Суммарная отдача установки
составляет 70 л.с. Этого достаточно, чтобы обеспечить Ё-мобилям максимальную скорость 130 км/ч и разгон
с места до сотни за 7 секунд для кроссовера и за 8 – для хэтчбека.
Примечательно, что ДВС может работать как на бензине, так и на газе (в автомобиле предусмотрено два бака
емкостью по 20 литров каждый), потребляя 3,5 литра топлива на 100 км пути. Таким образом, запас хода
гибрида при полностью заправленных баках может достигать около 1100 километров.
По словам Михаила Прохорова, стоимость Ё-мобилей в России не превысит 10 000 долларов, а в перспективе
гибриды могут выйти и на мировой рынок.
Фотографии прислал Рома "poloz" Тарасенко
Ссылки по теме:
- На международном экономическом форуме в Петербурге ЛДПР представит нейросеть "Жириновский"
- «Не играйте с огнём»: Центробанк представил новые купюры и граждане возмутились, что на банкнотах нет православного креста, зато есть полумесяц
- В Москве презентовали новых русских супергероев
- В России захотели снять отечественную версию мультфильма "Тачки"
- Компания Маска показала, чему научились роботы Tesla Bot спустя восемь месяцев с прошлой презентации
реклама
Этих вороватых мудаков, с ихним криминалом, надо как говориться, забомбить обратно в каменый век! Пусть лучше на ихних мощностях выпускается то, что реально достойно ездить.
Сам я за руль Ё мобиля точно не сяду!