Корабли - новые посты

Когда над океаном сгущаются тучи и барометр резко падает, опытные моряки знают – пришло время готовиться к испытанию. Штормовая погода требует не только мужества, но и тщательной подготовки, которая начинается задолго до выхода в открытое море.

Именно он отвечает за настроение и силы экипажа, превращая ограниченные морские запасы в полноценные блюда. Его день начинается раньше всех: планирование рациона, работа с продуктами.

Вашингтон, начало февраля 1922 года. Ведущие морские державы подписали Вашингтонское морское соглашение, ограничившее наращивание военно-морских сил. Согласно договорённости, тоннаж линкоров, линейных крейсеров и авианосцев Японии и США должен был соотноситься как три к пяти в пользу американцев. Эти ограничения вынудили Японию пересмотреть свою военную доктрину.

Атомные ледоколы: покорители арктических просторов

Ледоколы — это уникальные суда, созданные для покорения самых суровых вод Земли. Они прокладывают путь сквозь многометровые льды, обеспечивая навигацию в Арктике и Антарктике. Самые мощные из них — атомные ледоколы — сочетают в себе передовые технологии и невероятную силу, позволяющую месяцами работать в экстремальных условиях.

Китайский военный корабль столкнулся с судном береговой охраны во время погони за филиппинским патрульным катером. Инцидент произошёл в спорных территориальных водах Южно-Китайского моря.

Один из самых распространённых типов современного оружия на море — торпеды. Их разработка и внедрение вместо лонжеронных мин началось в середине XIX века. Впервые же торпеды в боевых условиях были применены британцами в 1877 году против перуанского монитора Huáscar. Этот корабль, впрочем, избежал повреждений и существует до сих пор, являясь старейшим монитором и вторым из старейших сохранившихся броненосных кораблей.

После успешного набега на русские порты в Чёрном море, вошедшего в историю, как «Севастопольская побудка», адмиралу Сушону удалось достичь главной цели — принудить Российскую империю объявить войну османам уже 2 ноября 1914 года. Для России это означало экономические убытки, потому как через проливы Босфор и Дарданеллы, контролируемые турками, вывозилась основная масса российского зерна, которое направлялось на международные рынки.

Не знаю почему в последние годы большие катера все называют яхтами. Это понты какие-то или от невежества?
Здесь, в Дубае, полно таких катеров приходят на ремонт, про один я даже рассказывал. Действительно реально бомбовский катер. Но все его называют яхтой.
Но всё же это катер, так как яхта - это другое. Воздушное и романтичное...

До Первой мировой войны по малой судостроительной программе Императорский Черноморский флот России пополнился четырьмя миноносцами типа «Дерзкий» из серии «Новик». Однако приближение войны требовало ещё большего пополнения флота, поэтому Морское министерство в начале 1914 года предложило построить дополнительную серию миноносцев. Одобрение императора на это было получено 24 июня.

Развитие военно-технической мысли в XIX веке было стремительным. Если в начале века основой флотов были парусные деревянные корабли, то к пятидесятым годам им на смену уже приходили колёсные пароходы с металлическими корпусами. Гражданская война в США проложила дорогу ещё одному типу кораблей —- броненосцам, которым главную роль предстояло сыграть в конце XIX — начале XX веков. Впервые же броненосец был применён в бою у Хэд-оф-Пасса.

Как известно, для создания чего-то нового и технически продвинутого нужно экспериментировать, а в процессе отбраковывать идеи, чтобы понимать, насколько реальность разнится с бумагой. Этот принцип работает и в морском деле, когда инженеры и кораблестроители создают различные типы кораблей, не все из которых становятся серией. К примеру, одним из таких был американец USS Spuyten Duyvil.

В Древнем Риме любили зрелища, и чем масштабнее они были — тем лучше. Помимо знаменитых гладиаторских боёв, существовало ещё более впечатляющее развлечение — навмахии. Это были настоящие морские сражения, которые устраивали специально для публики.

Иногда в истории случаются события, которые трудно воспринимать всерьёз. Одно из таких — Война котелка, произошедшая в 1784 году между Священной Римской империей и Нидерландской республикой.

Ночь с 9 на 10 августа 1914 года стала для экипажей «Гёбена» и «Бреслау» одним из самых значимых эпизодов в их долгой истории. Корабли стояли у входа в Дарданелльский пролив, ожидая разрешения на проход со стороны его владельца, Османской империи, остававшейся нейтральной стороной. Согласно международным договорам, Османская империя не имела права пускать корабли воюющих стран в проливы Босфор и Дарданеллы.

В мае польские дайверы изучали информацию о крушении нацистской подводной лодки времён Второй мировой войны в Балтийском море. Но вместо этого обнаружили корабль 300-летней давности с нетронутым грузом, а на следующий день - ещё один.

С началом Первой мировой войны германский Императорский флот оказался в тяжёлом положении. Ему противостояли крупнейшие военно-морские державы того времени: Франция, Великобритания и Российская империя. Несмотря на отличную выучку матросов и офицеров, а также высокий боевой дух, германский флот не мог эффективно противостоять одновременно трем странам.

В истории морских сражений есть битвы, которые, несмотря на свою локальность, оказывали значительное влияние на ход войн и судьбы империй. Одной из таких стала экспедиция к Ферролю, известная также как битва у Бриона — столкновение британского и франко-испанского флотов 22 июля 1805 года.

У берегов Колумбии найдены сокровища испанского галеона «Сан-Хосе», потопленного британским флотом в 1708 году. На корабле находились золото, серебро, драгоценные камни и другие ценные вещи на миллиарды долларов.

Глубины Земли скрывают тайны, которые могут перевернуть устоявшиеся представления о планете. Под относительно тонкой корой, куда люди ступают каждый день, лежит могучая мантия — раскалённый, динамичный слой, формирующий вулканы, землетрясения и поверхность континентов. Но добраться до неё сложнее, чем до космоса: даже самые глубокие шахты не достигают коры и мантии.

Любой человек, интересующийся историей флота, рано или поздно узнавал про скандинавских мореходов. Сведения об их доблести, отваге, воинском и морском искусстве дошли до современности сквозь устные саги, которые так любила слушать «публика длинного дома».

Ещё до начала Второй мировой войны Императорский флот Японии считался одним из сильнейших. Многие его корабли, например, эсминцы типа «Кагеро», задавали мировые стандарты скорости и вооружения. Однако в условиях нарастающей глобальной напряжённости и амбиций империи японские адмиралы продолжали искать способы превзойти своих соперников. Одной из подобных попыток создать беспрецедентный образец вооружения, не имеющего конкурентов, стал эсминец «Симакадзе».

Ну а мы начинаем это воскресенье с новостей из-за океана.

Во время военных конфликтов иногда происходят инциденты, связанные со стрельбой по своим. Один из самых крупных случаев «дружественного огня» состоялся у города Пафос во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году.

Морские археологи нашли на дне Атлантического океана «дорогу из жёлтого кирпича». Она привела их к давно потерянным датским рабовладельческим судам.

После подписания в 1922 году Вашингтонского морского соглашения Франция была вынуждена приступить к разработке первой в своей истории серии тяжёлых крейсеров. Это стало ответом на аналогичные действия остальных подписантов. Результатом этих мер стало появление кораблей типа Duquesne.

Северные земли во все времена были родиной суровых людей. Резкий и холодный климат, а также скудные ресурсы не способствовали выживанию слабых. Разбой и пиратство в морях северной части Европы процветали практически во все времена. Самыми известными грабителями тех мест, по мнению историков, были знаменитые викинги.

В Петербурге выставили на продажу корабль — дерзкая альтернатива квартире для тех, кто устал от ипотеки. Вместо тесной студии — две просторные каюты, вместо унылых стен — роскошный орган, бар и даже сауна, чтобы почувствовать себя капитаном собственной жизни.

На западном побережье Индии в штате Гуджарат расположен всемирно известный город Аланг. Здесь находится крупнейшая в мире судоразделочная верфь.

Ещё раз возвращаясь к теме шведского флота, стоит обратить внимание на первый тип броненосцев, поступивших на вооружение, — тип Svea. Его появление связано как с развитием технической мысли, так и с пересмотром концепции обороны страны.

Эта история о маяке, чей свет, как думали создатели, должен был вести корабли в безопасную тихую гавань. Но он стал символом бед и трагедий. Этот маяк, словно ненасытный призрак, заманивал суда к роковым камням, устроив больше кораблекрушений, нежели спасений.

Среди обломков американского авианосца, затонувшего в Тихом океане более 80 лет назад, обнаружен загадочный автомобиль. Корабль USS Yorktown был уничтожен японцами во время битвы за Мидуэй 7 июня 1942 года.

Ещё когда первые корабли людей только вышли в море, стало ясно, что морские просторы, несмотря на свои опасности, — это зачастую кратчайший путь, способный связать далёкие государства и народы, не имеющие общих границ. Веками торговые пути были как благом для целых цивилизаций, развивавшихся и процветавших благодаря им, так и рассадником пиратства, работорговли и самого отъявленного грабежа.

Один из мощнейших кораблей, когда либо-построенных Францией, получил имя «Ришелье» (Richelieu) не просто так. Ведь именно с этой исторической личностью связан один из самых лучших периодов французской истории. Больший артиллерийский калибр, более прочная броня — это было логичным развитием предшествующих кораблей: «Страсбурга» и «Дюнкерка». «Ришелье» создавался для борьбы с итальянскими и немецкими кораблями, как и однотипный «Жан Бар».

Военно-морской флот Швеции в XX веке хотя и уступал флотам ведущих морских держав, всё же считался мощным и довольно многочисленным. Основой сил в межвоенный период и позднее, в годы Второй мировой войны, были три броненосца береговой обороны типа Sverige.