Компания Volkswagen показала новый Cross Coupe в Токио (57 фото)

Cross Coupe оснащен гибридной силовой установкой, в состав которой входят турбодизель и два электромотора. Автомобиль способен проехать до 45 километров, не загрязняя атмосферу выхлопом, а максимальная автономность достигает 860 километров.


Автопроизводители не устают изобретать новые типы кузовов и «вписывать» свежие модели между уже существующими,
стараясь максимально насытить производственную гамму. Ставшие привычными «четырехдверные купе» уже успели
«приподняться» в класс больших спортивных кроссоверов типа BMW X6. Volkswagen же на открывшемся Токийском автосалоне
обозначил движение «вниз», показав концептуальный Cross Coupe.
Габаритные размеры новинки составляют 4 345/1 868/1 523 миллиметра в длину, ширину и высоту соответственно. Это ставит
модель между Volkswagen Golf и Tiguan. В случае серийного производства машина наверняка будет позиционироваться, как
«эгоистичная» версия Tiguan. Колесная база в 2 630 миллиметров практически идентична аналогичному параметру у
Volkswagen Jetta.
В основе кроссовера лежит новая модульная платформа MQB. В перспективе на ней же построят почти все новинки немецкого
концерна с поперечным расположением двигателя.
Согласно современным веяниям, силовая установка машины — гибридная. Под капотом установлен 150-сильный турбодизель, а
на каждой из осей — по электродвигателю. Передний развивает 40 кВт, задний — 85 кВт. Коробка передач уже привычная,
7-ступенчатый DSG.
Совместные усилия моторов позволяют развивать до 201 км/ч, разменивая первую «сотню» на спидометре за 7 секунд. При
этом автомобиль неплохо должен преодолевать препятствия вне дорог: угол въезда 24,2 градуса, угол съезда 32,5 градуса.
Кроме того, предусмотрен особый режим работы силовой установки под именем Offroad.
Чисто электрический пробег Volkswagen Cross Coupe невелик, но достаточен для города: около 40-45 километров. С
полностью заправленным топливным баком автономность достигает 860 километров. Предусмотрено несколько вариантов
зарядки электрической части. На ходу это может делать ДВС или система рекуперации энергии, а на стоянке машину можно
подключить к электросети.
Volkswagen внес свежие штрихи и в оформление салона. Он выгодно отличается от скучноватых линий и расцветок других
моделей производителя. О серийных перспективах концепта создатели ничего не сообщает, однако внешне модель выглядит
вполне пригодной для встречи с конвейером.







































































































































































Источник: carscoop.blogspot.com