12878
1
1
Девушка записала обзор на купленный ей китайский автомобиль OMODA C5. По словам "счастливой" владелицы, тачка не держит дорогу, постоянно включает систему экстренного торможения, а половина функций просто отваливается сама по себе.
Но это всё мелочи, по сравнению с проблемами, с которыми столкнулся другой "счастливый" обладатель Omoda C5.
Житель Москвы Сергей, купил автомобиль девять месяцев назад в салоне. Не прошло и года, а водитель заметил, что у машины течёт антифриз. Дилер провёл семь диагностик и обнаружил трещину головки блока цилиндра. К этому моменту машина проехала всего лишь 12 тысяч километров.
Дилер сообщил, что это первый подобный случай в РФ, и пообещал заменить все детали и устранить неполадки за пару недель. По словам владельца, все работы и покупку запчастей быстро согласовали и он стал ждать. Однако ремонт затянулся. Внедорожник уже долгое время одиноко стоит возле автосалона. Оказалось, что на центральном складе нет запчастей, покупку которых до этого согласовали. Сроки ремонта и возврата машины постоянно сдвигают.
К проблеме с двигателем прибавилась ещё одна — трещины на фарах. Однако тут дилер отказывается что-либо делать, так как причиной назвали пескоструй на дороге. Решить проблему дилер предложил с помощью другого дилера.
Житель Москвы Сергей, купил автомобиль девять месяцев назад в салоне. Не прошло и года, а водитель заметил, что у машины течёт антифриз. Дилер провёл семь диагностик и обнаружил трещину головки блока цилиндра. К этому моменту машина проехала всего лишь 12 тысяч километров.
Дилер сообщил, что это первый подобный случай в РФ, и пообещал заменить все детали и устранить неполадки за пару недель. По словам владельца, все работы и покупку запчастей быстро согласовали и он стал ждать. Однако ремонт затянулся. Внедорожник уже долгое время одиноко стоит возле автосалона. Оказалось, что на центральном складе нет запчастей, покупку которых до этого согласовали. Сроки ремонта и возврата машины постоянно сдвигают.
К проблеме с двигателем прибавилась ещё одна — трещины на фарах. Однако тут дилер отказывается что-либо делать, так как причиной назвали пескоструй на дороге. Решить проблему дилер предложил с помощью другого дилера.
Ссылки по теме:
- Момент жёсткого столкновения Porsche и OMODA в Кемерове
- Zeekr начал отключать функции у электромобилей, которые покинули Китай без разрешения
- Мерседес отзывает кроссоверы из-за глохнущих двигателей и отламывающихся педалей
- 10 самых продаваемых кроссоверов в России
- Chery запускает в России новый автомобильный бренд Jaecoo
реклама
В этом ценовом диапазоне - лучше Хавал Жульен. По ним и отзывы хорошие, и запчасти есть любые. А если денег побольше - Хавал F7, машина куда интереснее.
и да в Китае есть хорошие вещи, только стоят они как хорошие вещи!
даже у порше под капотом найдеш знак маде ин чаина)))
лично я наткнулся на хорошую одежду лет 10 назад был в Китае там и купил , даже рубашки до сих пор выглядят как новые, ботинки и красовки уже конечно сносились , домашний радиотелефон и да работает до сих пор. только вот стоили они не как подделка а как хорошие вещи ( в Китайских бредах не разбираюсь отталкивался от цены)
но с другой стороны, для города - машина норм, как вариант для покупки я бы рассматривал, но чисто по городу или тихие поездки за город.
а на счет внешнего вида, ну тут субъективная оценка. Я вот считаю, все новые машины хендай страшными до пздца
взяла подешевле ? так вот получи то за что заплатила!!!
не держит дорогу, течет антифриз, трещина на фаре .... ржу нимагу - расскажи об этом водителю УАЗ или Газелисту!!!
так чем вы муфлоны не довольны? дилер провел диагностику и обещал всё заменить
А в нынешнее время так про любую марку можно сказать.
Знакомый, к примеру, пригнал из германии ауди а6, 20-го года. машина хорошая, но тоже помучался с ней.
- Когда в зад даю, лампочка загорается
- Понятно, а с машиной то что?
почему-то именно с немцами в каждом ролике сравнивают :)
Расчет провели на примере Jetta VA3. По сути, это упрощенный аналог лифтбека Volkswagen Polo, который хорошо знаком российским покупателям. Для всех расчетов применялся курс в 13 рублей за один юань. За основу взяли стоимость простой комплектации 68 500 юаней (890 500 рублей). Как же получается, что в России такая машина стоит уже 2,2 млн рублей?
Учитывая таможенное оформление, утильсбор по новой ставке, НДС, оформление сертификата безопасности (СБКТС) и установку ЭРА-ГЛОНАСС, к цене машины «прилипло» 730 000 рублей. После надо прибавить расходы на доставку плюс 240 тысяч рублей. Таким образом еще до попадания машины в автосалон, цена с 890 тысяч увеличилась до 1,86 млн рублей.
К этому нужно прибавить маржу дистрибьютора (7-10%) и дилера (5-7%). Это еще примерно 330 тысяч рублей. В итоге цена простенькой Jetta VA3 возрастает до 2,19 млн рублей.
Может проще найти другую сферу деятельности тем 400 тысячам сотрудников, что участвую в производстве автомобилей в России сейчас, чем заставлять все 150 млн платить три цены?
Тем более говоря же о нехватке рабочих рук - гастеров завозят. А нас у самих 400 тысяч человек трудятся на предприятиях "на подсосе" всей страны. Тупо чтобы было.
Но в 2013 году было 240 тысяч строго в автомобильной промышленности и ещё около 500 тысяч в смежных отраслях, так или иначе, задействованных в цикле производства.
За десять лет, вероятно, численность сократилась. Но точно не до 20 тысяч человек.
Только на АвтоВАЗе прямо в штате 35 тысяч человек. Без цепочки производителей комплектующих.
А есть ещё другие заводы. В том числе и отверточной сборки.