11690
2
Вслед за патентными изображениями появились и первые "живые" фотографии необычного проекта российского гонщика Романа Русинова. Экс-участник Ле-Мана разрабатывает новый российский спорткар. Ожидается, что в продаже новый российский суперкар появится под маркой Rossa.
Экстерьер российского спорткара нельзя назвать уникальным - многие решения считаются классическими для такого типа машин. Однако в особом шарме автомобилю не откажешь.
Rossa имеет развитый сплиттер под передним бампером, широкие воздухозаборники и узенький капот, под которым виднеется мотор. Над капотом расположился большой «плавник».
Главный конструктор Rossa – Игорь Ермилин. Он известен своей работой над проектом Marussia Motors. Так что нет ничего удивительного в том, что в Rossa все-таки проглядывают отдельные черты Marussia B1.
Какой мотор получит спортивный автомобиль, пока не сообщается. Если ориентироваться на Marussia B1, то последний получил 3,5-литровый 240-сильный двигатель V6 от Nissan. У Rossa, как можно судить по фото, тоже V-образный мотор и, по всей видимости, тоже 6-цилиндровый.
Патентообладателем бренда Rossa назван известный автогонщик Роман Русинов.
Rossa имеет развитый сплиттер под передним бампером, широкие воздухозаборники и узенький капот, под которым виднеется мотор. Над капотом расположился большой «плавник».
Главный конструктор Rossa – Игорь Ермилин. Он известен своей работой над проектом Marussia Motors. Так что нет ничего удивительного в том, что в Rossa все-таки проглядывают отдельные черты Marussia B1.
Какой мотор получит спортивный автомобиль, пока не сообщается. Если ориентироваться на Marussia B1, то последний получил 3,5-литровый 240-сильный двигатель V6 от Nissan. У Rossa, как можно судить по фото, тоже V-образный мотор и, по всей видимости, тоже 6-цилиндровый.
Патентообладателем бренда Rossa назван известный автогонщик Роман Русинов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Гоночный Mercedes-Benz CLK LM с допуском к дорогам общего пользования выставили на продажу
- Состоялась презентация российского суперкара Rossa
- Ferrari 499P Modificata - гоночный болид для тех, у кого есть более 5 миллионов евро
- Представлен родстер Ferrari SP-8, созданный в единственном экземпляре
- Pagani представила свой новый родстер - Imola
Новости партнёров
реклама
Смотрите.
Никаких научно исследовательских задач этот проект не решает. Коммерческая составляющая на нуле. Социальная - само собой там же. Даже образовательной функции в проект не заложено.
Другими словами, дяди решили поиграть в игрушки. Если не за бюджетный счет, и не за счет субсидированных государством кредитов - только в путь. Хотят - пусть делают. Только преподносить это, как достижение нет смысла.
Достижение - это не создание прототипа, а вывод производства на проектные мощности и сбыт продукции.
- С 1.5 литровыми БМВ разве что гоняться и то не факт, что объедет.
Давняя практика, как только "отечественное" называют латиницей, получается лютое, ущербное и чудовищное говно.
Вторичность, и трижды переваренный кал. Попытка подражать белому человеку -- англосаксу.
Были хоть чуточку умнее, назвали бы это "отечественное" в духе времени -- 罗斯
Т.к. там наверняка половина комплектующих с Китайщины.
А нарисовать и выклеить из углеродного волокна это дизайнерский высер, не имеющий ни аэродинамического, ни компоновочного смысла -- ума не нужно.
Собственно эксперимент с Марусей и показал, что начинать не со спорткаров надо, а с обычных автомобилей.. и только научившись делать приемлемое авто общего назначения, ты с группой квалифицированных кадров и производственными мощностями (а так же с некислым бюджетом) можешь приступать в робким попыткам создать нечто суперское.. причём и ты и инвесторы понимают что это риск, и срок окупаемости таких проектов около 5-10 лет.. потому что пока богачи распробуют, начнут покупать, хвалить, кататься на этом другим на зависть и появится реальный спрос, покрывающий затраты.. на точку окупаемости вы выйдете очень не скоро. Если выйдите.
Я конечно желаю им успехов, и порадуюсь если всё получится, и буду горд за наших людей. Но, меня одолевают скептические настроения, ибо это вот так вот, по щелчку пальцев не делается никогда. Можно конечно из углепластика отлить по частям великолепный корпус (не пожалев денег на дизайнеров), и присобачить его к существующей платформе какого-нить спорт кара, но это либо будет просто кастомный тюнинг уже существующего. Либо, скорее всего это будет очередная Маруся со всеми её косяками и неизбежной кончиной.. потому что на эти деньги, богатые купят себе ламборгини или феррари, а если продавать дешево при крайне малой серии - то наступит неизбежное банкротство, только если за вашим плечами не стоит какой-нить Газпром, согласный безостановочно кидать вам лопатой денег и ждать много лет гипотетического успеха.
По мне, так все спорт-кары низкие, зализанные и..... похожие друг на дружку. Но вы в сортах говна разбираетесь!!!