КамАЗ не выдержал холодов и «помер» прямо на дороге. Ещё чуть-чуть и мужика бы уже не спасли.
У водителя большегруза случился на редкость неудачный рейс. На 53 километре трассы Нягань-Талинка его КамАЗ заглох. В одиночку он не смог его «реанимировать» и остался на дороге при минус 36 градусах «за бортом».
Чтобы не умереть от югорского холода, мужик развёл костёр и жег всё, что попадалось под руку. Во время этого занятия на него наткнулись инспекторы ДПС.
Источник:
Так что история с хеппи эндом, хотя его могло и не быть. Просто мужик «родился в рубашке» и удача его не оставила.
Источник:
- В Англии пьяные Санта-Клаусы катались на БТР и застряли на узкой улице
- Сообразительный мальчик спас свою бабушку
- Пёс спас своего пушистого друга от проезжающей машины
- Переносной домашний «костёр»
- Школьник не дал бродячим собакам расправиться с котом
Там машины готовят как в космическую экспедицию даже для поездки на 100 км.
Теперь поумнее будет.
Скорее всего, опыта поездок в таких условиях у него чуть больше, чем никакого.
Но хоть костёр пытался запалить.
Хотя, с учётом того, что вокруг дрова растут, мог бы и нормальный костёр сделать.
С соляркой, почти чего хочешь разжечь можно.
Уж веток бы он и руками наломать мог, тем более, в мороз -36 градусов, дерево ломкое.
Или "монтировкой" или большим тяжёлым гаечным ключом или просто "дубинкой", подобранной в том же лесу.
Вот у меня, кстати, топор в машине живёт, хоть я не дальнобойщик в суровом краю.
Даже два. :)
Большой, под задним сидением и маленький, в ящике с инструментом.
И да, цепная ручная пила, там же лежит.
Тут наёмный водитель, скорее всего вахтовик, знал ли он всё, что ему нужно для поездки в мороз? А мелкими ветками долго не согреешься... А 112 он надирать не пробовал, или ему даже этого не сказали? ТЕЛЕ2 там ловить должно.
Кстати, скорее всего, не успел он там долго прокуковать.
Пробовал починиться, не преуспел.
Решил руки погреть, плеснул соляры на ветошь. Зажёг.
А тут, вскоре, и полиция проезжала.
Патрулируют, наверное.
На тему дтп и таких поломавшихся.
У меня до 20 мм утеплителя.
На зиму, даже в тачки в окна делал.
Но и без них, в -30, можно нормально в спальнике спать.
Палатка выслуживается гораздо быстрее.
НАмекну: у чего теплопроводность выше: у металла или у полимеров?
Вопрос работодателя:- Сможешь ли поменять кардан при минус 20?
Мой ответ:- А давай не будем перегружать машину и готовить её к выезду в гараже, глядишь и без поломок обойдётся.
Ой, чё началось... И работать- то мы не хотим, лентяи, и заработать- то с нами невозможно, и какого ...уя я пришёл, и кто мне права дал...
Пока есть на свете такие люди, народ так будет замерзать на трассах, слетать с дороги без тормозов и пр. и пр. и пр.
Вместо матраса на спальнике у меня были :
1. Новые слежавшиеся белые валенки 65го размера (два раза пользовался, - как коньки ))))
2. Ватные штаны из 70х .
3. Носки шерстяные по колено
4. Свитер домашний (ОЧЕНЬ )теплый.
5. Войлочная лесная куртка
6. Отцовская шапка - ушанка из овчины.
7. Рукавицы меховые.
Всякое бывало, один раз лопнула перемычка водяная (Камаз), так в этот НЗ переодел экспедитора из Казахстана. Жалко фотоаппарата не было ))))
А этот "дальнобой" в трениках из Няганя - яркий представитель современных "дальнобоев - гугл, помоги! тормоза кончились!.."
Жизнь однажды научит .......
Моё личное мнение: если ты водишь большегруз и в таких экстремальных условиях, надо быть предусмотрительнее, что ли. Тем более, что ты в курсе, какая погода по маршруту. Он ж не впервые поехал, я так понимаю.