5070
Ferrari стала первой командой, представившей свой новый болид, который в этом году будет носить индекс
F150, полученный в честь ста пятидесятилетия объединения Италии.
Презентация прошла утром в Маранелло, за ее ходом можно было следить в прямом эфире через интернет. К
сожалению, густой туман не позволил после презетации обкатать новинку на заводском треке.
В отличие от предыдущего болида, Ferrari F150 получила еще более высокую носовую часть, размеры
боковых воздухозаборников уменьшились, в соответствии с новым техническим регламентом, болид лишился
воздуховода и двойного диффузора, но получил управляемое заднее антикрыло и систему KERS.
Напомним, что в 2009 году Феррари была одной из нескольких команд, использовавших систему рекуперации
кинетической энергии, но в прошлом году все команды договорились отказаться от ее применения.
Команда сохранила свой пилотский состав, ее цвета по прежнему будут защищать Фернандо Алонсо и Фелипе
Масса. Фелипе возлагает большие надежды на новую резину Pirelli, которая, возможно, позволит ему
избавиться от проблем, возникших у него в прошлом году с Bridgestone.
Алонсо же расчитывает отыграться за упущенный в прошлом сезоне титул. По словам испанца, он теперь
отлично чувствует себя в команде, знает всех по именам, что заметно облегчает работу, а новую машину
строили с учетом его предпочтений.
Во время первых тестов новинка еще может эволюционировать, продолжаются работы над F150 и в
аэродинамической трубе, так что к первой гонке в Бахрейне, которая состоится 13 марта, машина может
измениться.
via autoblog
F150, полученный в честь ста пятидесятилетия объединения Италии.
Презентация прошла утром в Маранелло, за ее ходом можно было следить в прямом эфире через интернет. К
сожалению, густой туман не позволил после презетации обкатать новинку на заводском треке.
В отличие от предыдущего болида, Ferrari F150 получила еще более высокую носовую часть, размеры
боковых воздухозаборников уменьшились, в соответствии с новым техническим регламентом, болид лишился
воздуховода и двойного диффузора, но получил управляемое заднее антикрыло и систему KERS.
Напомним, что в 2009 году Феррари была одной из нескольких команд, использовавших систему рекуперации
кинетической энергии, но в прошлом году все команды договорились отказаться от ее применения.
Команда сохранила свой пилотский состав, ее цвета по прежнему будут защищать Фернандо Алонсо и Фелипе
Масса. Фелипе возлагает большие надежды на новую резину Pirelli, которая, возможно, позволит ему
избавиться от проблем, возникших у него в прошлом году с Bridgestone.
Алонсо же расчитывает отыграться за упущенный в прошлом сезоне титул. По словам испанца, он теперь
отлично чувствует себя в команде, знает всех по именам, что заметно облегчает работу, а новую машину
строили с учетом его предпочтений.
Во время первых тестов новинка еще может эволюционировать, продолжаются работы над F150 и в
аэродинамической трубе, так что к первой гонке в Бахрейне, которая состоится 13 марта, машина может
измениться.
via autoblog
Ссылки по теме:
- Путешествие гонщика Серхио Переса из Нью-Йорка в Майами на боевой машине Формулы-1
- Посмотрите видео о том, как Ferrari украшает наклейками свою новую машину F1
- Шарль Леклер разбил болид Ferrari 1974 года Ники Лауды на историческом Гран-при Монако
- На продажу выставили двигатель Porsche F1 мощностью более 1000 «лошадей», который можно использовать для проекта
- Как устроен руль гоночного болида Формулы-1
