10065
9
1
Транспортный самолет Ан-124 "Руслан" выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Новосибирска.
Борт только-только набрал 300 метров, не успели даже закрылки убрать, как командир сообщил об отказе двигателя и запросил аварийную посадку.
Борт только-только набрал 300 метров, не успели даже закрылки убрать, как командир сообщил об отказе двигателя и запросил аварийную посадку.
В настоящее время известно, что экипаж тяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан" компании "Волга - Днепр", вылетевшего из аэропорта Толмачево в Вену, запросил экстренную посадку из-за технической неисправности. Летчикам удалось приземлиться, но воздушное судно примерно на 200 метров выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы. Судя по тому, что постят очевидцы, у "Руслана" оказался разрушен один из двигателей, причем произошло это в воздухе - обломки пробили крышу складского помещения неподалеку от аэропорта.
Во время посадки самолет выкатился на 200 метров за полосу. Частично разрушены шасси и крылья, но никто не пострадал. Обесточенный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП) из-за отсутствия реверса двигателей.
Воздушное судно сажали вслепую — из-за перебитого при взрыве двигателя кабеля связи у летчиков не было никакой коммуникации с диспетчерами.
Выполнить аварийную посадку с полной заправкой и отказом двигателя - экипаж молодцы.
У меня только вопрос, а как насчёт дублирующих систем?
Во время посадки самолет выкатился на 200 метров за полосу. Частично разрушены шасси и крылья, но никто не пострадал. Обесточенный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП) из-за отсутствия реверса двигателей.
Воздушное судно сажали вслепую — из-за перебитого при взрыве двигателя кабеля связи у летчиков не было никакой коммуникации с диспетчерами.
Выполнить аварийную посадку с полной заправкой и отказом двигателя - экипаж молодцы.
У меня только вопрос, а как насчёт дублирующих систем?
В результате, как сообщается, один из крупнейших транспортных самолетов в мире получил повреждения. При аварийной посадке самолет повредил и взлетно-посадочную полосу, утверждает источник РИА Новости.
В Росавиации заявили, что при посадке повреждены левая основная стойка шасси самолета и пневматики (колеса шасси). Причиной, по которой пилоты решили вернуться в Толмачево, там назвали неполадки в двигателе.
В Росавиации заявили, что при посадке повреждены левая основная стойка шасси самолета и пневматики (колеса шасси). Причиной, по которой пилоты решили вернуться в Толмачево, там назвали неполадки в двигателе.
Ан-124 начал разрушаться еще в воздухе, его фрагменты упали на стройплощадку, пишет Интерфакс со ссылкой на очевидцев.
"Над площадкой пролетел самолет, у которого было видно дымящийся правый двигатель. После этого на площадке обнаружены упавшие фрагменты. Далее самолет пролетал над стройплощадкой производственно-торговой компании Mars - туда упали фрагменты гораздо крупнее", - сказал человек, находившийся на стройплощадке завода PepsiCo.
"Над площадкой пролетел самолет, у которого было видно дымящийся правый двигатель. После этого на площадке обнаружены упавшие фрагменты. Далее самолет пролетал над стройплощадкой производственно-торговой компании Mars - туда упали фрагменты гораздо крупнее", - сказал человек, находившийся на стройплощадке завода PepsiCo.
Источник:
Ссылки по теме:
- Пьяный водитель на Hyundai попытался скрыться после ДТП, но не смог далеко уехать
- Авария дня. Пьяный водитель насмерть сбил молодую пару
- Авария дня. В Ростове водитель без прав устроил массовое ДТП
- В Твери мусоровоз выехал на тротуар и протаранил бетонный столб, едва не сбив пешеходов
- Автомобиль лихача прилетел прямо в церковь
реклама
1. отказ одного двигателя в современной авиации не является критическим и не несет угрозы жизни и здоровью людей на борту и не несут угрозы сохранности техники.
2. разлет двигателя за пределы гондолы это очень большое ЧП и возникают вопросы по сертификации. FAA после такого инцидента на 737НГ обязала проверить чуть ли не все подобные двигатели.
Хотя квс суперджета тоже вещал про плохой самолёт, а на деле вышло что сам дурак
Да, при условии, что самолёт на эшелоне, а не при наборе высоты на 300 метров.
И один двигатель - разлетелся, а второй повредило и тяга упала до 70 %.
----
НЕТ! в любой момент времени
при отказе одного двигателя до V1 - самолет должен БЕЗОПАСНО затормозить
при отказе одного двигателя после V1 самолет ДОЛЖЕН безопасно совершить взлет и дальше КВС решает по ситуации.
мало того самолет при отказе двигателя ДОЛЖЕН иметь возможность БЕЗОПАСНО уйти на второй круг.
К сожалению, в наше время, работают только одни законы, физики.
если про Руслан то какие политические убеждения заставили КВС взлетать не убедившись в безопасности?
И у разработчиков из Киева разрешения на восстановление спрашивать никто не обязан, Ульяновский "Авиастар-СП" давно имеет право продлевать сертификаты летной годности для этого типа.
Думаю, что этот "Руслан, списывать еще рано.
В последние годы авиакомпании Украины практически не закупали новые самолёты, произведённые на заводах Украины. В 2018 году украинский авиаконструктор Анатолий Вовнянко отмечал[9]: «Даже украинские авиакомпании не купили новых самолётов производства ГП Антонов“ и ХГАПП, а 2 самолёта, что взяли в лизинг вернули. Только ГАП Украина“ эксплуатирует один Ан-148 производства ГП Антонов“.»
В это же время шло сокращения авиапарка местных авиаперевозчиков (так, в распоряжении украинских авиакомпаний в середине 2017 года числилось 118 бортов, на конец 2019 года 93 борта, в 2020 году 82 борта.[10]
Экспорт
Последняя поставка нового серийного самолёта производства Украины на экспорт произошла в июне 2015 года, когда авиакомпании Cubana (Куба) был передан пассажирский самолёт Ан-158.
Говорить что авиапромышленность на высоком уровне, когда произведено 60 лёгких самолётов вида https://uk.wikipedia.org/wiki/Аеропрактhttps://uk.wikipedia.org/wiki/Аеропракт это надо быть совсем отбитым на голову. Дальше не вижу смысла общаться, так как ты невменяем.
ну что спорить то, мы ж диванные все )))
говорить о том, что было опасно, и так понятно. но реальных сложностей не увидел. люди сделали, как могли и сделали удачно. и о везении тут мало что сказать можно. но чуда то не случилось.
Наивный..
Если был был полностью загруженный, могло повести фюзеляж.
Странно, что все теперь гадают в чем причина. Ответ, думаю, очевиден
Их бы не просто развернуло, а инерцией ударило б крылом по ВПП. После этого разрушение крыла, разлив и возгорание топлива, переворот самолета и прочие радости.