Латинен использовал тот же автомобиль, что и во время установления предыдущего рекорда, зафиксированного в марте 2011 года. Однако в этот раз машина была обута в зимние 20-дюймовые шипованные покрышки Hakkapelitta 8, размерности 255/35 (два года назад на седан устанавливались Hakkapelitta 7). По словам представителей Nokian, на скорости свыше 320 километров в час шипы касались льда 43 раза в секунду.
Заезды проходили на льду Ботнического залива, где специалистами Nokian была подготовлена специальная трасса протяженностью 12 километров. Для того чтобы рекорд был зафиксирован лед должен быть прирордным и не покрыт какими-либо химическими веществами, улучшающими сцепление. Автомобиль должен был совершить два заезда в течение часа. После этого вычисляется средняя скорость. «Максималка» фиксировалась на отрезке в 0,9 километра.
В марте на льду озера Байкал участник чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC Роман Русинов установил российский рекорд скорости на льду. На суперкаре GT-R он разогнался до 294,8 километра в час.
Самый первый рекорд скорости передвижения на машине по льду был зафиксирован в 1995 году. Тогда суперкар Bugatti EB110 Supersport развил 296 километров в час.
Источник: carscoop.blogspot.com, motor.ru
- Британец собрал моторизованную тачку и хочет установить на ней рекорд скорости
- Как финны тестируют зимние шины
- Карантин - самое время погоняться!
- Как в России делают автомобильные шины
- Зимние шины с автоматическими шипами
