2473
5
1
Сегодня я хочу обратиться к владельцам супербайков, которые считают свои мотоциклы самыми мощными в мире. Ребята, вы, безусловно, крутые, но обратите внимание на этот байк. Его создал Jim Mosher на базе Bonnveille Indian, установив в него сразу два двигателя.
Кастом весит 250 кг и оснащен сдвоенными 950-кубовыми моторами Stroker Scout. Двигатели имеют шатуны Carrillo, доработанные титановые клапана и камеры сгорания, поршни Venolia, а также систему впрыска закиси азота! Байк показал мощность 197 л.с. на диностенде и 250 л.с. после впрыска закиси.
Источник:
Ссылки по теме:
- Кастомбайк Krugger "nurb"
- Goblin Engineering в действии
- Уникальный польский мотоцикл Recidivist
- Garage Challenge: Кастомы Yamaha Bolt
- Кастом-квадроцикл Frogman Rocket 3
Это значит рама тонюсенькая совсем, на нем только на стенде и кататься))
1. Дизайн неоднозначный и пропорции и фанерный стиль мне лично не нравятся. Хоть я и приверженец V-Twin, но два - перебор.
2. Есть заводской V-Twin Kavasaki VN-2000 c 2х литровым двиглом.
3. Есть серийный Yamaha V-max II . 1800 кубов и 200 сил в стоке.
так ради чего этот аппарат, кторе "смотри как я умею"? Да уважение вызывает факт успешного сопряжения двух V-Twin-ов. Но на этом и все.