Он самостоятельно и безупречно выполняет всю работу: следует по графику; автоматически переключает стрелки, распознает сигналы светофоров, пешеходов и другие препятствия, заблаговременно плавно останавливаясь.
По действующему законодательству, в кабине пока находится водитель-инструктор, но его роль сводится к роли наблюдателя-дублера. Он лишь контролирует работу автоматики, не вмешиваясь в процесс.
Еще два трамвая – испытательных лаборатории тестируют маршруты №30, 27, 23, 15 и 31.
Город намерен продолжать идти вперед. Уже к 2030 году две трети трамвайного парка столицы планируется оснастить беспилотными технологиями. А к 2035 году этот показатель должен вырасти до 90%.
Источник:
- КамАЗ вывел на испытания свой самый крутой грузовик: самосвал «Юпитер 30» оснащен 450-сильным мотором, лидарами и радарами
- Концептуальный отечественный беспилотный автомобиль MATRESHKA
- В Москве начинается борьба с незаконно используемыми беспилотными летательными аппаратами
- Трамвай-легенда: МТВ-82
- Беспилотный транспорт не за горами. Какие решения разрабатываются в Москве прямо сейчас
Какие нах 90%%%%
У нас в большинстве случаев на стрелочных переводах зимой вечно выходят ломиком отбивают, как это будет? или зимой будет должность дежурного с ломиком