5465
27
В Балтийском море находится около 100 000 затонувших кораблей — многие из них на удивление хорошо сохранились.
Холодная вода и историческое отсутствие корабельных червей сохранили корабли лучше, чем где–либо еще в мире — таким образом, Балтийское море представляет собой увлекательный сундук с сокровищами для дайверов.
Здесь есть военные корабли 17-го века, великолепные деревянные корабли 18-го века, грузовые суда 19-го века и военные корабли времен Второй мировой войны.
×
На борту этих затонувших кораблей время застыло – часто кажется, что команда только что покинула судно. Затонувшие корабли стали подобны капсулам времени, жуткой смеси безмятежной красоты и навязчивых напоминаний о жестокой драме.
Карл Дуглас (автор) и Джонас Дам (фотограф) выпустили фотокнигу "Корабли–призраки Балтийского моря".
Карл Дуглас — один из самых опытных руководителей морских археологических экспедиций на Балтике. Он опытный дайвер, известный писатель и талантливый фотограф. Он живет на архипелаге недалеко от Стокгольма в Швеции. Джонас Дам — профессиональный дайвер и выдающийся дайвинг-фотограф. Он создал уникальную технику для длительных подводных съемок, основанную на западном побережье Швеции.
Карл Дуглас — один из самых опытных руководителей морских археологических экспедиций на Балтике. Он опытный дайвер, известный писатель и талантливый фотограф. Он живет на архипелаге недалеко от Стокгольма в Швеции. Джонас Дам — профессиональный дайвер и выдающийся дайвинг-фотограф. Он создал уникальную технику для длительных подводных съемок, основанную на западном побережье Швеции.
Источник:
Ссылки по теме:
- У природы всегда припасено для нас что-то удивительное
- Потрясающие «ледяные блины» кружатся на поверхности шотландской реки
- Игривые фотографии белых медведей
- Стирая границы: впечатляющие мосты между странами
- Знакомые вещи с необычного ракурса, которые делают их почти неузнаваемыми
Ага, вот прям щаз поднимай и плыви дальше.
Катастрофа парома «Эстония» является кораблекрушением с самым большим числом жертв в Балтийском море в мирное время. Глубина на месте затопления парома составляет 83 метра.
Паром «Эстония» это единственное в мире судно, охраняемое законом о покое погибших, и его крушение единственный случай, расследование которого без официального разрешения считается преступлением. Погружение к останкам парома запрещено, исполнение запрета возложено на финские власти.
Баркас, говоришь?
На некоторых "фото" градиент ступенчатый, то есть скорее всего, нарисованный.
С другой стороны панорамные съёмки со слишком большим охватом.
Корабль длиной примерно 100 метров целиком влезает в один снимок?
Взвесь в воде присутствует на всех снимках, но удивительным образом не мешает ни детализации ни глубине резкости.
Я нырял на Балтике, видимость там не очень - обычно метров 8-10 в очень спокойную погоду, чаще - 5-7. В красном море вода гораздо прозрачнее, но таких снимков не получишь...
Ну и выдают ошибки в деталях, так как автор, очевидно, не моряк.
Пушка красиво торчит из порта лежащего на боку корабля (канат не сгнил за 400 лет?).
Деревянный штурвал на открытой палубе стального корабля? Ну допустим, а нактоуз тогда где? Он из латуни, сгнить не мог вообще.
Кнехты на палубе есть, а где отверстия под канат (клюзы)?
Деревянная фигура на носу есть (непонятно как сохранилась), а где гальюн?
Куча золотых часов валяется чистенькими среди канатов? просто так и лежали? Или шкатулка сгнила, а канаты - нет?
Ну и прочие мелочи, присмотритесь сами.