Один из первых серийных Porsche оценили в 3,5 миллиона долларов

Официально дебютным автомобилем марки Porsche считается небольшой открытый спорткар со среднемоторной компоновкой, получивший индекс 356. Собрали его в 1948 году. Однако для относительно массового производства конструкцию спорткара переработали, например мотор сместили ближе к задней оси. Поэтому, чтобы отличать условно серийные машины от первого прототипа, им присвоили индекс 356/2.

Собирали спорткары вручную на заводе в австрийском Гмюнде, изготавливая кузова из алюминия. Как и в случае со среднемоторным прототипом, в их конструкции активно использовались агрегаты Volkswagen. В первой партии, которую выпустили до перевода производства в немецкий Штутгарт, было всего около 50 машин, и до наших дней, по некоторым оценкам, дожило порядка 30.

Выставленный на продажу спорткар собрали 32-м по счёту. Продавцы утверждают, что это экземпляр с самой прозрачной историей среди всех ранних Porsche — задокументированы все основные вехи его биографии. Компания, которая владеет автомобилем на данный момент, провела его глубокое техобслуживание, и в теории сейчас раритет пригоден для повседневной эксплуатации. При этом Porsche 356/2 из первой партии считаются коллекционной ценностью и в свободной продаже появляются крайне редко, хотя более поздние массовые «356-е» стоят заметно дешевле. Модель, которую компания выпускала до 1965 года, оценивается в среднем в 200 тысяч долларов.