3859
1
В России могут резко вырасти ставки по утилизационному сбору. С предложением повысить платёж сразу на 70% выступил не кто иной, как АВТОВАЗ. Вероятно, таким образом руководство тольяттинского предприятия намеревается защищаться от наплыва в Россию китайского автопрома, налаживающего крупноузловую сборку.
Собственно, скрывать своё желание увеличить утилизационный сбор и пересмотреть методику его компенсации для автопроизводителей в АВТОВАЗе не стали. В среду, 31 мая, журналистам об этом заявил глава компании Максим Соколов. По его словам, опубликованным агентством «Интерфакс», повышение на 70 % будет означать рост суммы с 178 тысяч до 300 тысяч рублей для легковых авто массовой категории.
Предполагается, что 70-процентная прибавка затронет только крупных импортёров и автопроизводителей, тогда как ввоз машин для личного пользования также будет облагаться сбором по низким ставкам.
Отметим, как и в Казахстане, в России автопроизводителям утилизационный платёж компенсируется государством. В соседней стране размер возврата зависит от степени локализации модели, оцениваемой в баллах. Эту методику, по информации Drom.ru, также предлагается пересмотреть в пользу больших бонусов за применение изготовленных в РФ компонентов, а вот количество начисляемых очков, к примеру, за использование российской стали для изготовления кузовов, напротив, хотят уменьшить.
Если все изменения будут приняты, то заводы, наладившие в России сборку китайских автомобилей крупноузловым методом, и даже некоторые предприятия с CKD-производством со сваркой, окраской и даже штамповкой, но большой долей зарубежных комплектующих окажутся в крайне невыгодном положении, так как их продукция разом подорожает на 300 тысяч рублей. В этом списке, к слову, сейчас находится и возрождённый «Москвич».
Предполагается, что 70-процентная прибавка затронет только крупных импортёров и автопроизводителей, тогда как ввоз машин для личного пользования также будет облагаться сбором по низким ставкам.
Отметим, как и в Казахстане, в России автопроизводителям утилизационный платёж компенсируется государством. В соседней стране размер возврата зависит от степени локализации модели, оцениваемой в баллах. Эту методику, по информации Drom.ru, также предлагается пересмотреть в пользу больших бонусов за применение изготовленных в РФ компонентов, а вот количество начисляемых очков, к примеру, за использование российской стали для изготовления кузовов, напротив, хотят уменьшить.
Если все изменения будут приняты, то заводы, наладившие в России сборку китайских автомобилей крупноузловым методом, и даже некоторые предприятия с CKD-производством со сваркой, окраской и даже штамповкой, но большой долей зарубежных комплектующих окажутся в крайне невыгодном положении, так как их продукция разом подорожает на 300 тысяч рублей. В этом списке, к слову, сейчас находится и возрождённый «Москвич».
Источник: kolesa.kz
Ссылки по теме:
- Бабушка высказала всё, что накопилось
- Нейрожурналисты проводят опросы на улицах Москвы
- Тигр напал на туриста в Таиланде
- Немного милоты в пятницу
- Клавиатура для любителей громко печатать
реклама
