793
11
1
Постарайтесь представить себе следующий сценарий. Вы едете пустынному шоссе, вы замечаете краем глаза странной формы автомобиль. Он едет рядом с вами. Однако кажется, что он изо всех сил пытается придерживаться ограничения скорости в 60 километров в час. Еще более странно то, что он выглядит так, будто едет задом наперёд! То, что вы видите, на самом деле Zundapp Janus.
Автомобильный мир полон разных курьёзов, и вот эта забавная таратайка – одна из таких машин, мимо которой сложно пройти без улыбки. А еще сложнее побороть желание на ней прокатиться, если конечно, выпадет такая возможность.
Для начала нужно попасть в салон, как и в любой собственно машине, но у Януса есть нюанс. Здесь две двери, передняя ведет на водительское кресло, задняя – в пассажирский отсек. Сиденья стоят спиной к спине, а между ними внизу посредине расположен двигатель.
Столь странная компоновка автомобиля на самом деле легко объяснима. Zündapp выпускал мотоциклы, помимо них еще были газонокосилки и даже швейные машинки, а Янус стал первой попыткой создать что-то похожее на автомобиль. Своеобразной, но довольно неплохой в своём так сказать, классе.
Подобные микромашины пользовались популярностью в небогатой Европе середины пятидесятых, поэтому им прощали многое. Неудобство высадки/посадки, невысокую мощность мотора и посредственную управляемость. Главное, что едет, экономичный, и крыша над головой есть. Кажется, эти «вечные ценности» вновь становятся актуальными.
Двигатель, как я говорил, находится посреди машины. Для доступа к нему надо снять переднее сиденье и откинуть защитный кожух. Такое себе занятие, не забываем ведь про руль, который никуда не деть, и очень стеснённое пространство. Сам мотор одноцилиндровый, двухтактный, объемом 245 см3, способный развить мощность около 15 л.с.
Я удивился наличию здесь бензонасоса, обычно у такой техники топливо в карбюратор идет самотёком, в целях экономии. Так что здесь всё по богатому. Пуск, разумеется, электростартером (династартер) никаких ручек дёргать не нужно.
Салон рассчитан на двух человек, по-хорошему, но если задние пассажиры могли потесниться, то там влезали двое, да и спереди порой кто-то худой мог примоститься помимо водителя. Тесновато, но лучше, чем стоять на остановке.
Кстати, если разложить сиденья машины, то получается неплохая такая двуспальная кровать. Это секретная фишка, мало кто о ней знает, кроме самих владельцев машины, их жен или подруг.
Янус в наши дни большая редкость, настоящая коллекционная ценность, которую можно увидеть в некоторых музеях и частных коллекциях владельцы которых привозят свои сокровища на региональные выставки, а порой даже катаются на них в хорошую погоду.
Источник:
Ссылки по теме:
- Автомобили, официально признанные частью истории США
- Интересный микроавтомобиль 1960-х годов, сделанный на австралийском заводе по производству тачек и стиральных машин
- Лучше новых двух: классика на салоне во Франкфурте
- Находка в сарае: невероятно редкий Maserati Mexico с 1987 года простоял без движения
- «Акулий нос» из 80-х: взгляните на красивый синий BMW M6
Если между сидениями - мотор и он торчит, то куда он девается при разложенной кровати?
Или "кровать" подвешивается на каких-то крюках, закреплённых на бортах? То есть сначала сиденья надо снять?