Габаритная длина универсала Jaguar XF Sportbrake, по сравнению с седаном, выросла на 5 мм – до 4 966 мм, а ширина (1 877 мм) и величина колесной базы (2 909 мм) остались без изменений. Кроме того, за счет новой крыши на 48 мм увеличилось пространство над головами задних пассажиров.
Объем багажника Ягуар XF в кузове универсал составляет 550 литров, что несколько меньше, чем у его основных конкурентов. Для сравнения, объем багажника BMW 5-Series Touring составляет 560 литров, у Audi A6 Avant объем – 565 литра, а у Mercedes-Benz E-Class Estate – целых 695 литров.
При сложенных задних спинках (сиденье раскладываектся в пропорции 60/40) объем возрастает до 1 675 литров. При этом в салоне образуется ровная площадка длиной 1 970 мм и шириной 1 060 мм. Задняя дверь универсала оснащена электроприводом.
В качестве двигателей для нового Jaguar XF Sportbrake в первое время будут предлагаться исключительно дизельные агрегаты. Базовым станет 2,2-литровый четырехцилиндровый мотор, а пару ему составит турбированный V6 рабочим объемом 3,0 литра. Оба агрегатируются в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой, передающей тягу на колеса задней оси.
Позже появится заряженная версия универсала с индексом XFR, которая получит бензиновую “восьмерку” с механическим нагнетателем мощностью в 510 л.с., а также модификация с полным приводом.
Помимо прочего, Jaguar XF универсал оснастили задней пневмоподвеской, позволяющей удерживать дорожный просвет на одном уровне, вне зависимости от загрузки. Также в компании отмечают, что пятидверка управляется не хуже седана, даже не смотря на возросшую на 70 кг массу.
О стоимости новинки информации пока не сообщается.
Источник: carscoop.blogspot.com
- Проекты автодизайнеров, вдохновленные природой
- Отечественные концепт-кары
- 17 автомобилей будущего из прошлого
- Футуристический концепт мотоцикла Fulcrum Sprint
- Автомобили, которых мы не дождались
