Падение репутации авиаконцерна продолжается.
На авиакомпанию поступили новые заявления о нарушениях техники безопасности – на этот раз при строительстве своих лайнеров дальнего следования 787 Dreamliners.
Мерл Мейерс, бывший менеджер по контролю качества на заводе компании в Эверетте, штат Вашингтон, отработавший там 30 лет, заявил, что рабочие регулярно забирали детали, признанные непригодными для полетов, с внутренней свалки и использовали их при сборке самолетов.
Мейерс утверждает, что использование бракованных деталей было частью организованной стратегии, направленной на соблюдение сроков производства. Он сообщил, что примерно 50 000 деталей, включая мелкие винтики и сложные узлы, такие как закрылки, не проходили контроль качества и использовались в самолётостроении более десяти лет. Эти детали часто помечались красной краской, сигнализирующей о их непригодности, но, несмотря на это, они всё равно попадали на сборочные линии.
Он также отметил, что неоднократно обращался к группе корпоративных расследований Boeing с этими проблемами, его опасения часто игнорировались. По словам Мейерса, расследования были направлены скорее на рационализацию действий тех, кто нарушал протоколы, чем на устранение нарушений соответствия.
По словам Мейерса, необходимость соблюдения производственных графиков на заводе Boeing в Эверетте была серьезной. Такая обстановка привела к таким практикам, как забор рабочими бракованных деталей из складских помещений и отправка их на производство в обход проверок качества. Проблема усугубилась, когда сотрудники Boeing начали вывозить детали со склада металлолома в Оберне, штат Вашингтон.
Источник:
В заявлении для прессы Boeing не опроверг заявления Мейерса, но подчеркнул, что расследует “все утверждения о ненадлежащем поведении, такие как несанкционированное перемещение деталей или неправильное обращение с документами”.
“Мы ценим сотрудников, которые заявляют о проблемах, и у нас есть системы, поощряющие их высказываться конфиденциально или анонимно”, - говорится в заявлении.
В прошлом месяце компания признала, что в прошлом принимала ответные меры против разоблачителей, но теперь утверждает, что теперь это не так.
Ну а тем временем пассажиры лайнера Boeing 737 MAX 8 аргентинских авиалиний получили массу впечатлений от полета.
Не оторвалось, и на том спасибо!
Источник:
- У Boeing новая фишечка - их самолеты могут взрываться в полете
- Дырка в корпусе и огненный двигатель: Boeing 747 загорелся после взлёта
- Новые приключения Boeing
- В США впервые запустили к МКС корабль от компании "Боинг" с астронавтами на борту
- Экс-инспектор по качеству фирмы Boeing заявил, что на него оказывали давление
Никак. Авиакомпании по три-пять лет в очереди за самолетами стоят. И если перестанут брать у Боинга, Эйрбас не вывезет все хотелки. Очереди вырастут лет до 8.
А других производителей магистральных лайнеров в мире нет.
Так что, им как с гуся вода. Проиграют какие-то суды. Выплатят ОГРОМНЫЕ (но не для своих бюджетов) деньги. И дальше поехали.
Долго думали, проектировали и построили, значит, советские инженеры
супер-самолет. Но вот беда, как они не бились у самолета при взлете
отваливались крылья, хоть ты тресни. В конце-концов вспомнили, что есть
на заводе сторож Петрович, который хоть и бухал без меры, но иногда мог
дельным советом помочь. Рассказали ему проблему, ушел тот думать. Через
два дня приходит и заявляет:
- А вы возьмите большую дрель, значит, и через каждые десять сантИметров
дырочки на обоих крыльях прохреначьте возле того места где они к
самолету крепятся!
Инженеры прифигели, но решили ради шутки да и от не фик делать так и
поступить. Насверилили дырок и, вот чудо, самолет взлетел, а крылья не
отвалились!
- Петрович! Как ты до такого додумался! И почему так вообще
получается!!??
- Все просто, мужики. Туалетную бумагу с перфорацией знаете? Так вот я
заметил, что она ну никогда по дырочкам не отрывается!
байка на самом деле имеет под собой научное основание.
То есть вот сейчас хают китайские машины, типа з/ч нет, на морозе пластик крошится, ломаются и т.д. Но говорить об этом нельзя и надо восхвалять китайский автопром только потому, что у нас автопром который десяток лет в зачаточном состоянии? Логика отсутствует напрочь.