Сегодня с конвейера сошёл первый «Москвич» за последние 20 лет. Автозавод обанкротился в 2002 и с тех пор на его базе собирали автомобили «Reno». Производство прошло длинный путь от отверточной сборки до мелкоузловой.
Более 50% производства было локализовано на территории России, а на завод были завязаны судьбы без преувеличения десятков тысяч наших граждан, но санкции сделали невозможным продолжение этого обоюдовыгодного сотрудничества.
Но вот, всего через полгода после закрытия, завод заработал под новым именем. Успех? Не совсем. Ни для кого не секрет, что автомобиль, который был представлен сегодня – полная копия китайского JAC JS4. Более того, пока что речь идет исключительно о крупноузловой («отверточной») сборке. В этом году планируют произвести смешные 600 автомобилей, лишь 200 из которых будут использовать электродвигатель.
Т.е. все плохо? Мы вернулись в начало нулевых, только с китайцами вместо французов? Тоже нет.
Прежде всего, давайте здраво смотреть на вещи. Запустить свое производство с нуля за полгода – нереально, тем более что от старого завода нам досталась буквально одна только бетонная коробка, а все оборудование было вывезено прежними владельцами.
Но самое главное – власти столицы сохранили завод, а его рабочие не пополнили биржи труда. Были перестроены логистические цепочки и заключены договоры с новыми партнерами. Уже идет речь о локализации части компонентов и о разработке новых моделей на базе китайской платформы с помощью «КамАЗа».
Мы говорим об экстренных мерах в экстренной ситуации. Перед руководством завода и правительством Москвы стоит очень амбициозная задача, выполнение которой нельзя провалить. Вся страна получила мощнейший импульс для локализации всего производства. Если мы сделаем выводы из сложившейся ситуации, то можно рассчитывать, что новые «Москвичи» будут отличаться от китайских родственников чем-то, кроме шильдика. Других вариантов нет.
Источник:
- Назло правителю: почему в 1705 году астраханцы психанули и одномоментно сбыли замуж всех пригожих девиц?
- Как в России появился шоколад
- Пренебрегал элементарной гигиеной, но снискал всенародное поклонение и уважение: пророчества современного отшельника
- Странное покушение: какие загадки в деле Фанни Каплан, которая хотела убить Ленина
- Ракетно-космическая отрасль США дрожит, как СС-20 перед стартом: ракеты остались без двигателей
Большой привет нам от Гайдара с Чубайсом: "Нам не нужно своё производство. Всё, что нужно мы купим." От одного с того света, от другого, к сожалению, пока с этого.
С позиции профана в автоделе.
Какое будущее у нашего автопрома?
1. Что такое полноценная автопромышленность в отдельно взятой государстве? Это не один и не два завода. Это гигантский пласт.
Инженерия, КБ, металлы, сплавы, станки которые делают другие станки, микроэлектроника....
Это нечто такое что с 0 не построишь ни за 5 ни за 20 лет на ровном месте.
2. Что было у нас до этого?
Нам помогали. Приезжали инженера из-за границы и ставили заводы. Лицензии всякие. Поставки комплектующих.
Не знаю, в Союзе был полный и независимый от кого-то цикл автопроизводства?
Если и был, то Россия всегда отставала передовых технологиях гражданского сектора.
В силу исторического развития даже самый современный на то время Фиат превратился в ВАЗ.
3. Китайцы. У китайцев проще.
Первое, они сами не терялись и учились. Второе, в Китай вложили до хуа денег. И самое важное, Китаю дали технологии. Да не самые передовые, но дали.
4. И вот сегодняшний день.
России нужен свой передовой автопром. Как мы видим по Вазу даже с иностранной полупомощью мы далеко сзади.
И нам не дают технологий.
Предположим, случиться чудо и Китай нам построит автопромышленность от и до и даст, пусть на шаг назад технологии...
Сколько это лет займет? И будет ли это рентабельно?
Но, я не думаю что китай даст нам технологии, да и не дадут ему это сделать.
5. А потому, надо самим, все самим.
Атомные ледоколы строим а легковые машины? Это посложнее чем СВО и цифровизация а? Но начинать то надо?
6. Ну или так и будем собирать теперь уже китайские заготовки и лепить свои шильдик.
А уйдут китайцы кто будет нам авто на сборку привозить?
Нормальная машина. Недорого, для того времени и класса автомобилей.
Ездит ещё. :)
Без обид, но эта машина - редкостный кал. Хуже них были только поделки черкесов DADI, эти разваливались уже на выезде из автосалона.
С чего такое мнение?
У меня с ним особых проблем не было.
И да, есть они ещё. И довольно много.
На Драйв2 зайдите, к примеру.
И то, в основном там, где он с "природой встречался".
А жизнь у него суровая. :)
Надо было ещё разок проантикорить, но я забил. Может и зря.
Ну так, машина своя, а не конторы.
Было у них аак-то, партия железа пришла с хреновой грунтовкой.
Вот она да, быстро гнида.
От того и слухи пошли, мол гниёт прям на заводе.
Но исправились быстро.
Потом нормально было.
Ну а то, что не Тойота.
Ну так и цена гораааздо меньше. :)
Ну и рессоры от УАЗа.
Остальное, не из дооборудования, родное.
Ну а доп, оно и есть, доп.
От производителя машины это не зависит.
А... Еще амортизаторы от Газели. И кронштейны крепления их - от УАЗа.
Мы как-то привезли родные Грейтволловские на замену Тойотовским, так всю партию пришлось обратно отправлять, т.к. облой металла внешней обоймы резал резину
"Reno", млять!
На место каждого закрывшегося в России автомобильного завода автопроизводителей из недружественных нам стран обещаны китайцы. Исход любого предприятия сопровождается конспиративным шепотом о переговорах, договоренностях и обещаниях. Ко многим из них добавляется упоминание Мипромторга, мечтающего оказать поддержку. Нашими деньгами из бюджета.
Закрылась Renault. На ее место придут китайцы.
Закрылась Nissan. На ее место придут китайцы.
Закрылась Mercedes-Benz. На ее место придут китайцы.
Закрылась Ford. На ее место придут китайцы.
Закрылась BMW. На ее место придут китайцы.
Закрылись Hyundai и Kia. На их место придут китайцы.
Закрылись VW и Skoda. На их место придут китайцы.
Закрылась Toyota. На ее место придут китайцы.
Закрылась Mazda. На ее место придут китайцы.
Закрылись Mitsubishi и Stellantis. На их место придут китайцы.
Но зачем китайцам, реализовавшим за один сентябрь на своем внутреннем рынке 2 400 000 авто, ввязываться в рискованные дела с Россией? За месяц в КНР производится и продается автомобилей больше, чем в РФ за весь год, да и то в давние стабильные времена.
Нет оснований полагать, что Китаю нужно столько умерших заводов в России. Для завоевания нашего рынка и страны это самый сомнительный и затратный способ.
Как нет и уверенности, что китайцы готов рискнуть прямыми санкциями ЕС и США ради паря тысяч автомобилей...
Но до тех пор, пока возле каждого закрытого завода обнаруживается след Минпромторга, будут звучать столь затейливые сценарии. Спасение автопрома России отличное обоснование для бюджетной поддержки, в результате которой ни один завод не выживет, но зато все деньги будут освоены.
Прошу не пинать.
Имел два москвича и очень хорошо знаю о чем говорю.
https://aif.ru/auto/about/legenda-412_kak_sovetskie_gonshchiki_pobezhdali_na_mezhdunarodnyh_rallihttps://aif.ru/auto/about/legenda-412_kak_sovetskie_gonshchiki_pobezhdali_na_mezhdunarodnyh_ralli
Ставят дворник)))
2 ляма сейчас Поло стоит
https://fishki.net/profile/630670https://fishki.net/profile/630670
неизменная инфляция, благодаря которой, возможно через какой то год, 2 эти два ляма , будут вполне приемлемо.
Я так понял это Гавнук Понтолык твинкует.
Для него это не в первой
"Его стоимость может составить 27-33 тысячи долларов (около 1,6-2 миллионов рублей по курсу ЦБ. Прим. ред.). Если учитывать, что автомобиль в перспективе планируется включить в программу льготного автокредитования, цена, соответственно, может быть еще ниже".
"Москвич-3" компактный кроссовер с полуторалитровым бензиновым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил. Его устанавливают в паре с автоматической трансмиссией CVT (вариатором) либо шестиступенчатой "механикой".
Планируется, что до конца года на заводе будет произведено 400 таких машин. Согласно документам о сертификации, модель представляет собой версию китайского кроссовера JAC JS4.
В мае французский автоконцерн Renault передал свой завод "Рено Россия" правительству Москвы. Вскоре после завершения сделки название предприятия было изменено на "Москвич". Согласно планам компании, на заводе будут производиться четыре кроссовера, в том числе один электрический, и седан.
Одно разочарование...копировщики херовы!!!!
"С одними только работниками надо суметь разрулить.---- вы работник? Одна из сторон? Судебный пристав? Вы вкурсе того с первых рук о том, что там кто то что то не разлулил?
Мржет решения суда есть?
Если нет, то что вы тут все кашу по тарелке ровным слоем наказывает. Ещё раз, внимательно.
Люди открыли бизнес, люди закрыли бизнес. С какой это радости они должны оставлять обородудование, технологии и прочие ништяки третьему лицу?
Тема "завод Рено". Человек возмущён, почему это они вывезли СВОЕ ЖЕ оборудование.
При чем тут "а может они работникам не заплатили, а вот вы на Газпром посмотрите, а вот, а может....."
ответить по сути на конкретный вопрос не судьба? Тогда зачем вобще это размусоливать, мы ж не на лавочке с семечками.