53202
17
Алексей Соломатин, руководитель проекта сервиса для самостоятельных путешествий Letim.me. Он расскажет, что в США хуже, чем в России. Сам он так начинает повествование: "Рискну написать этот пост, однако, предполагаю, что могу огрести гнев несогласных".
Ну ничего. Мы же за культурное общение и если вы не согласны с моим мнением, всегда можете написать комментарий ниже и сделать репост пояснив свою точку зрения.
Ну ничего. Мы же за культурное общение и если вы не согласны с моим мнением, всегда можете написать комментарий ниже и сделать репост пояснив свою точку зрения.
Все эти 10 пунктов составлены мной после недельных — двухнедельных поездок по штатам. Возможно, для живущих там людей, некоторые пункты наоборот покажутся более приемлемы для жизни. Кто знает. Не настаиваю.
Еще бы хотел обратить внимание, что это не негативная статья. Я лишь выделил то, что очевидно для меня лично. Если сравнивать в целом по множеству пунктов, то штаты с лихвой опередят Россию во многом с точки зрения простого человека, но это уже тема для другого поста.
Поехали.
В США я был 5 раз в разное время. Большую часть времени находился в Калифорнии (Лос-Анджелес, Сан-Диего, Сан-Франциско), Неваде, Юте, Аризоне. Один раз специально летал в Чикаго на неделю. Так же несколько дней провел в Нью-Йорке. Из этих поездок сделал для себя выводы об американском устройстве жизни и отметил несколько интересных вещей, которыми и хочу с вами поделиться.
Конечно, сравнивать Россию и США в целом бессмысленно. Это настолько разные страны, что даже терять на это время не хочется. В этом посте я бы хотел отметить 10 довольно заметных для меня вещей, которые в России по ряду причин мне кажутся удобнее и, если хотите, лучше.
Еще бы хотел обратить внимание, что это не негативная статья. Я лишь выделил то, что очевидно для меня лично. Если сравнивать в целом по множеству пунктов, то штаты с лихвой опередят Россию во многом с точки зрения простого человека, но это уже тема для другого поста.
Поехали.
В США я был 5 раз в разное время. Большую часть времени находился в Калифорнии (Лос-Анджелес, Сан-Диего, Сан-Франциско), Неваде, Юте, Аризоне. Один раз специально летал в Чикаго на неделю. Так же несколько дней провел в Нью-Йорке. Из этих поездок сделал для себя выводы об американском устройстве жизни и отметил несколько интересных вещей, которыми и хочу с вами поделиться.
Конечно, сравнивать Россию и США в целом бессмысленно. Это настолько разные страны, что даже терять на это время не хочется. В этом посте я бы хотел отметить 10 довольно заметных для меня вещей, которые в России по ряду причин мне кажутся удобнее и, если хотите, лучше.
1. Ценообразование
В Росси понятные цены. Если вы пришли в магазин, то уже на этапе выбора товаров вы всегда будете знать точно, сколько вы заплатите. Если у вас есть конечно деньги.
В США очень непривычное ценообразование. Если вы привыкли платить за товар/услугу столько, сколько указано на ценнике, то первое время вы будете испытывать легкий шок. Все цены в магазинах указаны без налогов. На кассе к цене товара вам добавят еще от 4% до 12% в зависимости от штата.
В каждом штате свой налог с продаж и он может отличаться почти в два раза. Но это еще не все. Если вы пришли в кафе где есть обслуживание, то там еще придется заплатить чаевые. Чаевые могут составлять 10-15 и 25%, но это на ваше усмотрение. Если вы откажетесь платить чаевые, вам обязательно зададут вопрос, что вас не устроило и почему такое решение. Если вы платите картой, то в программном обеспечении уже присутствует выбор размера чаевых.
В США очень непривычное ценообразование. Если вы привыкли платить за товар/услугу столько, сколько указано на ценнике, то первое время вы будете испытывать легкий шок. Все цены в магазинах указаны без налогов. На кассе к цене товара вам добавят еще от 4% до 12% в зависимости от штата.
В каждом штате свой налог с продаж и он может отличаться почти в два раза. Но это еще не все. Если вы пришли в кафе где есть обслуживание, то там еще придется заплатить чаевые. Чаевые могут составлять 10-15 и 25%, но это на ваше усмотрение. Если вы откажетесь платить чаевые, вам обязательно зададут вопрос, что вас не устроило и почему такое решение. Если вы платите картой, то в программном обеспечении уже присутствует выбор размера чаевых.
×
2. Сотовое покрытие и скорость интернета
Мы уже привыкли в России, что мобильная связь и интернет есть практически в любой точке, куда бы мы не приехали. Некоторые популярные направления, например, трасса Москва-Петербург и вовсе покрыта высокоскоростным мобильным интернетом практически всех сотовых операторов. Я уже не говорю про города, где мобильная связь есть везде. Даже в метро есть мобильный интеренет и связь. Даже провинция в этом преуспела. Например, в Удмуртии, все крупные населенные пункты уже покрыты сетью 4G. Про сотовую голосовую связь даже говорить не приходится. Она есть практически везде, даже в глухом лесу вдали от населенных пунктов добивает какая-нибудь сотовая вышка. Возможно есть «мертвые» зоны, но я давно таких не встречал. Это все опять же я сужу по своему опыту. Не исключаю, что есть метста где люди мучаются без связи, но в целом картина покрытия удовлетворительная.
В США дела обстоят несколько иначе. Мы очень много катались по национальным паркам запада США. Мобильный интернет есть далеко не везде и даже если он где-то есть, то его скорость оставляет желать лучшего. Были вообще интересные случае прямо на подъезде к Лас-Вегасу. Не было ни сотовой связи, ни естественно интернета до тех пор, пока на не появились очертания города. И таких случаев очень много. Даже в пригородах Лос-Анджелеса мобильный хороший интернет есть не везде. На телефоне отображается пресловутая буква E. Если обобщить, то мобильное покрытие в России мне кажется лучше.
Еще одна проблема — покупка местной сим-карты. Там нельзя вот так запросто прийти в магазин и купить дешевую симку не несколько дней. Вам предложат тарифы по которым вам придется заплатить сразу ощутимую сумму.
В США дела обстоят несколько иначе. Мы очень много катались по национальным паркам запада США. Мобильный интернет есть далеко не везде и даже если он где-то есть, то его скорость оставляет желать лучшего. Были вообще интересные случае прямо на подъезде к Лас-Вегасу. Не было ни сотовой связи, ни естественно интернета до тех пор, пока на не появились очертания города. И таких случаев очень много. Даже в пригородах Лос-Анджелеса мобильный хороший интернет есть не везде. На телефоне отображается пресловутая буква E. Если обобщить, то мобильное покрытие в России мне кажется лучше.
Еще одна проблема — покупка местной сим-карты. Там нельзя вот так запросто прийти в магазин и купить дешевую симку не несколько дней. Вам предложат тарифы по которым вам придется заплатить сразу ощутимую сумму.
3. Кофе
Я люблю кофе. В России качественный кофе найти намного проще, чем в США. Даже на сетевых заправках ГазпромНефть и Лукойл кофе заказывает для кофейных автоматов оптовыми партиями из-за рубежа. Качество отменное. Я лично очень люблю кофе на Лукойле. Первым делом когда я прилетаю из США и еду на машине, заезжаю на заправку лукойла, чтобы выпить кофе.
В Америке кофе заваривают через фильтр-пакеты и продают его почти везде. На заправках огромный выбор и стоит он не дорого, но пить его невозможно. Но это на мой вкус, конечно. Американцам, кстати, нравится.
В Америке кофе заваривают через фильтр-пакеты и продают его почти везде. На заправках огромный выбор и стоит он не дорого, но пить его невозможно. Но это на мой вкус, конечно. Американцам, кстати, нравится.
4. Города для автомобилей или пешеходов
В России более взвешенный подход к пешеходной инфраструктуре. Это скорее даже не заслуга России, а естественный процесс развития городов. Раньше не было автомобилей и о них не думали строя города. Сейчас, не имея автомобиля можно спокойно передвигаться, гулять по городу по пешеходным тротуарам. Не подумайте, что в Америке нет тротуаров и пешеходных зон, конечно есть и в достаточном количестве. Просто города так организованы, что превосходство все равно на стороне автомобиля. В том же Лос-Анджелесе, например, без машины будет крайне сложно передвигаться.
Исключением(где я был) можно выделить нью-йоркский Манхэттен, в силу своей ограниченной площади и плотной застройки, но стоит только переместиться в Бруклин, сразу попадаешь в автомобильную америку.
Исключением(где я был) можно выделить нью-йоркский Манхэттен, в силу своей ограниченной площади и плотной застройки, но стоит только переместиться в Бруклин, сразу попадаешь в автомобильную америку.
5. Бесконтактная оплата
Несмотря на то, что бесконтактная оплата мобильными телефонами Apple Pay и Google Pay была разработана в США, в самой америке это не пользуется популярностью. Да и вообще, с оплатой картами в США все намного хуже, чем в России. Не то, что бы там нет безналичной оплаты — есть. Просто сами американцы часто используют кэш (наличные). По этой причине во многих торговых точках вообще нет терминалов карточной оплаты или просто стоят таблички CASH ONLY. Возможно им не выгодно работать с банками по картам, я не вникал в подробности, но для потребителя это не очень удобно. Если говорить о банкоматах с бесконтактной авторизацией, как во многих российских банках, то в США я таких не встречал. Там вообще с банкоматами особая история и требует отдельного поста.
В России уже несколько месяцев не ношу с собой ни наличные ни банковских карт. Только телефон. Все покупки осуществляю через Apple Pay айфона. Даже не припомню, чтобы где-то мне отказали сославшись на отсутствие терминала. В штатах у меня с собой всегда полные карманы мелочи и кэша, иначе можешь остаться без покупки либо голодным... о еде в следующем пункте.
В России уже несколько месяцев не ношу с собой ни наличные ни банковских карт. Только телефон. Все покупки осуществляю через Apple Pay айфона. Даже не припомню, чтобы где-то мне отказали сославшись на отсутствие терминала. В штатах у меня с собой всегда полные карманы мелочи и кэша, иначе можешь остаться без покупки либо голодным... о еде в следующем пункте.
6. Еда
Многие этот пункт отнесут в пользу Америки, но не я. Для меня найти там что перекусить это целая проблема. Дело в том, что мне не рекомендуется жаренная и жирная пища. Эти два слова там практически в любом блюде. Если найдется не жаренная и не жирная, то будет точно острая. В недавнюю поездку я питался в основном салатами из супермаркетов Walmart. Это единственное, что мой желудок воспринимал адекватно.
Для людей всеядных в Америке раздолье. Порции огроменные и стоят недорого. Все это изящно запивается кока-колой или другой американской жидкостью. Голодным там сложно остаться, если у тебя нет проблем с желудком. Всем остальным — на заметку этот пункт.
В России у меня с едой проблем не возникает. Мой желудок нормально воспринимает домашние пельмени и супы. Так что этот пункт опять в пользу России.
Для людей всеядных в Америке раздолье. Порции огроменные и стоят недорого. Все это изящно запивается кока-колой или другой американской жидкостью. Голодным там сложно остаться, если у тебя нет проблем с желудком. Всем остальным — на заметку этот пункт.
В России у меня с едой проблем не возникает. Мой желудок нормально воспринимает домашние пельмени и супы. Так что этот пункт опять в пользу России.
7. Железнодорожное сообщение
Мы с детства привыкли путешествовать на поездах. Стук колес, курочка с картошечкой, разговорчивые соседи и бескрайние просторы России. Поездка в поезде была неотъемлемой частью отдыха и приключения. Для меня в детстве сам поезд был гораздо интересней пляжного отдыха. Поезда я очень любил раньше, да и сейчас с удовольствием езжу.
В Америке жд сообщение не популярно. Если в двух словах — дешевая авиация и хорошие автомобильные дороги погубили железнодорожные перевозки.
В Америке жд сообщение не популярно. Если в двух словах — дешевая авиация и хорошие автомобильные дороги погубили железнодорожные перевозки.
8. Система измерений
Это самое сложное, к чему нужно привыкнуть приезжая в Америку. Я бы не сказал, что это минус американский, но это очень необычно и сложно для неподготовленного человека. В США имперская система измерений. Нужно постоянно что-то высчитывать и переводить. Бензин измерятся в галлонах (3,79 литра), расстояние в милях(1,61 км), температура в форенгейтах вместо привычных градусов цельсия, вес в фунтах(454 грамма) и так далее.
Небольшой экскурс в историю. Как известно, США в свое время были преимущественно английской колонией и, соответственно, в США была принята та же система мер, что и в Великобритании – имперская. Единицы измерения формировались просто, к примеру, фут – это длина ступни короля, галлон – размер стандартного кувшина для вина на тот момент и т.д. В таком виде данная система и перекочевала в США. Любопытно, что официально имперская система измерения на данный момент существует только в трех странах – это США, Либерия и Мьянма. В самой Великобритании, откуда родом имперская система измерения, формально уже давно принята метрическая система.
Подытоживая скажу, что в России и других странах у нас не возникает проблем с системами мер.
Небольшой экскурс в историю. Как известно, США в свое время были преимущественно английской колонией и, соответственно, в США была принята та же система мер, что и в Великобритании – имперская. Единицы измерения формировались просто, к примеру, фут – это длина ступни короля, галлон – размер стандартного кувшина для вина на тот момент и т.д. В таком виде данная система и перекочевала в США. Любопытно, что официально имперская система измерения на данный момент существует только в трех странах – это США, Либерия и Мьянма. В самой Великобритании, откуда родом имперская система измерения, формально уже давно принята метрическая система.
Подытоживая скажу, что в России и других странах у нас не возникает проблем с системами мер.
9. Бездомные
В России не бросаются в глаза бездомные. Они конечно есть, но они не так очевидны как в США. Если бездомные попадаются на твоем пути, то ты испытываешь некий дискомфорт. Конечно, это минус. Но есть нюанс. В США бездомные совершенно не похожи на бомжей в России. Там они достаточно самодостаточны, если так можно выразиться, и не доставляют тебе особых хлопот. Они знают свои права и являются такими же гражданами США, как и другие люди. С ними считаются. Однако, смотреть на них не очень приятно.
10. Общественный транспорт в крупных городах
В Москве и Санкт-Петербурге мне очень нравится метро. Оно достаточно чистое и быстрое, но шумное. В любую точку города можно без проблем быстро доехать на метро и дальше несколько остановок на автобусе или маршрутке и ты на месте. В Чикаго, Лос-Анджелесе, Нью-Йорке так быстро ты не доедешь до нужного места. Города занимают огромную площадь и тянутся на десятки километров. Многие мне возразят и скажут, что это уже не города, а прилегающие населенные пункты. Возможно. Взять к примеру Лос-Анджелес. Мы добирались на метромбасе из Голливуда до Санта-Моники почти полтора часа. Очень много остановок, светофоров и расстояние очень приличное. А ведь это практически соседние районы. Да, Санта-Моника это не Лос-Анджелес, но у всех воспринимается этот пляжный район как часть города.
Чтобы добраться из Голливуда в аэропорт LAX это вобще отдельная история с несколькими пересадками. Если ты с чемоданом, то лучше сразу заказывать Uber. Он, кстати, не очень дорогой. Около 50 долларов обойдется поездка в аэропорт, а расстояние очень приличное.
В Нью-Йорке все ругают метро. Оно грязное и не ухоженное. Говорят, что там полно крыс, а ремонт в метро не удается сделать по причине круглостуточной работы. Просто невозможно остановить такой разветвленный механизм города. Лично мне нью-йоркское метро не показалось ужасным, вполне сносное, хоть и выглядит конечно хуже московского.
В Нью-Йорке все ругают метро. Оно грязное и не ухоженное. Говорят, что там полно крыс, а ремонт в метро не удается сделать по причине круглостуточной работы. Просто невозможно остановить такой разветвленный механизм города. Лично мне нью-йоркское метро не показалось ужасным, вполне сносное, хоть и выглядит конечно хуже московского.
Вот такие 10 пунктов, на которые я обратил внимания в разное время находясь в Америке. В следующем посте буду рассказывать о 10 приемуществах перед Россией.
На этом все.
На этом все.
Источник:
Ссылки по теме:
- Клиенты ресторана оставили щедрые чаевые официанту
- Космонавт показывает землянам, как выглядят российские города из космоса
- Два бейсджампера совершили рискованный прыжок с крыши 25-этажного отеля в США
- "Там что, хурма по акции?": реакция соцсетей на штурм Капитолия в Вашингтоне
- Первый поезд, под управлением женщины-машиниста, запущен в московском метро
Новости партнёров
реклама
-- Дикий бред. За 15 лет в США и поездки по самым глухоманям, ни разу не пришлось платить наличными.
"Если найдется не жаренная и не жирная, то будет точно острая."
-- Аналогично сказанному выше. Практически во всех кафе, не считая ну уж совсем забегаловок, есть супы и диетические блюда. Запечённая картошка, например, или спагетти, или пассированные овощи, везде есть салаты из свежей зелени и овощей. Везде есть вегетарианские блюда. Может, у автора большие проблемы с языком, меню читать не мог?
А на счёт ухабов и тракторов, я уже очень давно на отечественном автопроме повышенной проходимости езжу. И ухабы видал, и леса, и сугробы с говнами.
я всегда говорил "капитализм" будет жить пока не придут тяжелые времена или не закончатся необходимые ресурсы... Дальше изобретут плановую экономику :):):):)
------------------------
А про понятие - вечная мерзлота вы забыли совсем?
-----------------
Это здание стоит на скальных породах. Воркута и Норильск, на замерзших болотах (утрирую немного). Если сейчас там климат сменится, и пятиэтажкам плохо придется. ибо подушка мерзлоты подтает и начнут появляться провалы.
Может и в России тоже так бы люди делали, кабы была такая возможность - кто знает?
Человейники они чрезвычайно удобны но иноземцам это не понять
Давайте попробуем......
'Мы уже привыкли в России, что мобильная связь и интернет есть практически в любой точке, куда бы мы не приехали.' - да, если Вы катаетесь внутри МКАД и далее по Ленинградке до Литейного. Да, вероятно, Вы именно к этому и привыкли. Поверьте, если прокатиться по маршруту Саратов-Балашов (это районный центр в Саратове), не только мобильные данные, но и собственно услуга 'голос' на некоторых участках, мягко говоря, 'хромает на обе ноги и на всю голову'.
Много езжу по области. 'Всё работает', более/менее рядом с населёнными пунктами, отъезжаем километр и, следуя Вашей логике, повсюду национальные парки США.
Далее
'Вам предложат тарифы, [запятая моя] по которым вам придется заплатить сразу ощутимую сумму.'
'Сразу' - но ведь и унас 'пакет', оплачиваемый сразу. Посекундная тарификация операторами постепенно отторгается. Нет более приятного тарифа Корпоративный ВИП, не будет назыать оператора, не нужно палить Мегафон.
Затем, с позиции какой месячной зарплаты Вы оцениваете эти суммы?
Оставим в покое минимальные почасовые деньги. Если оценивать по среднегодовому доходу, он самый маленький в Пуэрто-Рико - 20.000 (да, это остров в Карибском море и да, это неинкорпорированная организованная территория США, и снова да, это в $), в Миссисипи уже 39.000, в Нью-Джерси и Аляске - 72.000. Пусть будет Пуэрто-Рико. 20.000 по сегодняшнему курсу множим на 73,88 - это 1.477.600 в год. Т.е. Ваш ежемесячный доход - 123.333,33.
Стоимость связи всё ещё кажется Вам завышенной? Не думаю.
А все таки что остается для НАКОПЛЕНИЯ в месяц/год????
Импорт не критичен. А вот барыги/перепродающие товары напрягают.
Меня еще поразило, как в Штатах принято пить водку. Её подают в больших бокалах с огромным количеством льда.
И эту пакость они цедят.
И нельзя было заказать графин водки.
Я заказал 10 порций подчеркнув "но айс!!!". Получилось два по 150. Ни и махнул по стакану водяры под горячее.
Потом уехал в Бруклин искать зал, где тренировался Майк Тайсон.
И еще...
Пиво у них полное "Г".
Это уже в Лос-Анджелесе было. Тоже нехило "попили чайку". На следующий день поехали на пляж.
Взял пивка пару бутылок (кстати, еще очень тяжело было купить, найти магаз). Так пить невозможно, там 2-3 градуса алко!!!
Потом увидел АйришПаб. Ну, думаю, сейчас засажу Гинесса.
Налили мне стакан, так также пить невозможно. Как будто в очень слабое пиво добавили кофе!!!
Водку ты походу сам так заказал - не зная.
---
"
Взял пивка пару бутылок (кстати, еще очень тяжело было купить, найти магаз)
"
там почти на каждом углу 7-11 и пиво там не 2-3 градуса,
так еще и банки по 0,97
-----
а вот пиво с кофе там наливают, только мне почему то налили не слабое пиво с кофе, а это был коктейль пиво темное, кофе, бурбон - сильна штука...
вывод - может ты английский не знаешь?
Водку американцы обычно не пьют водку просто так, "straight", ее обычно смешивают с чем-то. Просто другие традиции, а водка для них - экзотический напиток. Они у меня допытывались - неужели я ее на смаом деле в чистом виде пью (причем совершенно не трезвенники!)
Пиво - если покупать самое дешевое, то можно остаться недовольным. А тот же Sam Adams более чем нормальный. Существует просто огромное разнообразие. "Тяжело найти магазин" - да на каждом углу их полно, хотя в некоторых штатах в обычных супермаркетах и не продают. Гиннес в барах всегда был отличный (понятно, что его нельзя пить из банок или бутылок). И крафтовое пиво всегда поблизости находится. Меня недавно на Фишках профессионал-судья по крафтовому пиву просвещал (он в Калифорнии живет), я не так крут как он.
https://www.walgreens.com/search/results.jsp?Ntt=beerhttps://www.walgreens.com/search/results.jsp?Ntt=beer
https://www.bartelldrugs.com/products/food-beverages/beer-wine-spirits/https://www.bartelldrugs.com/products/food-beverages/beer-wine-spirits/
Давайте попробуем......
'Мы уже привыкли в России, что мобильная связь и интернет есть практически в любой точке, куда бы мы не приехали.' - да, если Вы катаетесь внутри МКАД и далее по Ленинградке до Литейного. Да, вероятно, Вы именно к этому и привыкли. Поверьте, если прокатиться по маршруту Саратов-Балашов (это районный центр в Саратове), не только мобильные данные, но и собственно услуга 'голос' на некоторых участках не работает.
Много езжу по области. 'Всё работает', более/менее рядом с населёнными пунктами, отъезжаем километр и, следуя Вашей логие, повсюду национальные парки США.
Далее 'Вам предложат тарифы по которым вам придется заплатить сразу ощутимую сумму.' - С позиции какой месячной зарплаты Вы оцениваете эти суммы? Оставим в покое минимальные почасовые деньги. Если оценивать по среднегодовому доходу, он самый маленьгий в Пуэрто-Рико - 20/000 (да, это остров в Карибском море и да, это неинкорпорированная организованная территория США), в Миссисипи уже 39.000, в Нью-Джерси и Аляске - 72.000. Путсь будет Пуэрто-Рико. 20.000 по сегодняшнему курсу множим на 73,88 - это 1.477.600 в год. Т.е. Ваш ежемесячный доход - 123.333,33. Стоимость связи всё ещё кажется Вам завышенной? Не думаю.
"Мозгоф нет..."
"Деньги это не все...."
попытка перекупить разаработчиков провалилась. Спасибо что не начали охоту на них как на иранских и наших ядерщиков десяток лет назад....
К примеру: подвод коммуникаций к много этажному жилому дому обойдется дешевле чем к такому же по численности жителей малоэтажному району. А это стоимость обслуживания ремонта (косвенно лежащая на плечах жилцов)
кстати есть такой город Уиттер :) странный не похжий на другие
Строилось оптимальное по тем возможностям жилье.
желание получать деньги за все что можно и не платить... это так по потребительски...
26. А еще у них не принято использовать понятых. Полицейские проходят жесткий отбор по этому им принято верить на слово. Не хочу ни одного плохого слова сказать в про полицейских в сша, но все таки навык подбрасывать что либо запрещенное пришла именно от туда.
полсотни пунктов выдумаю?
Потому что это удобно раз и потому что это мобильность в любое время два.
2. А если не впадать в крайности и думать объективно, то общественный транспорт выгоден в центре какого нибудь миллионника. Все другие районы строятся с новой инфраструктурой, так же как и города меняют свой облик и вы не живёте не в Ярославле образца 1850 года. Мир меняется, это нормально.
30 лет назад вы могли и ездить только что на дачу, сейчас открыт весь мир.
Я в отпуске "по местности" за 10 дней могу намотать 1000-1500 км. А вы говорите, дача.
3. Серьёзно? Жить в самой огромной стране мира и переживать за место?
Что то тут не сходится, вам важно свободное пространство, но в тоже время вы живёте в муравейник и ездите как килька в банке.
В чем логика?
Я не поверю, что человек на полном серьёзе будет убеждать, что вместо личного пространства он выберет по 2 часа в день дышать чужими подмышками. Это абсурд. Ну или некая форма извращеных желаний.
4. Освобождает дороги для служб не количество машин на дороге, а закон и соблюдение пдд.
Можете изучить опыт Германии как по отношению спец служб, так и организацию движения с грузовым транспортом, да и в принципе организацию движения.
1) личное авто не должно быть панацеей во всём (не важно, едешь ты с семьёй на реконструкцию или в магазин за едой) и нужно планировать свои поездки не в ущерб пешим прогулкам и езде не общественном транспорте (иногда бывает что на автобусе добраться куда-то гораздо удобнее в плане комфорта. Какая разница, если на ближайшие 10км всё равно бесконечная пробка?).
2) купил машину? Будь добр озаботься парковкой. Пусть это будет ГСК или специализированная парковка многоэтажная, или просто огороженная площадка с будкой охраны.
3) имей культуру вождения. Уважай других участников движения: не тошни в крайней левой, не гоняй по обочинам, не вклинивайся в поток даже если тебя туда не пускают и тд и тп.
Если количество автомобилей на дорогах будет уменьшаться, то будет развиваться общественный транспорт. Потому что всегда можно легко и просто сравнить - сколько места на дороге занимают 10 машин, и 1 автобус. Но, опять же, автобус должен быть комфортным и удобным, а не дребезжащим скотовозом. И ещё я считаю, что города надо строить в стороне от автодорог. Заехал в город, припарковался на спецпарковке (бесплатной), сел на автобус и поехал уже на нём куда тебе нужно.
А когда у тебя через город проходит шоссе, причём через самый центр - это что вообще такое? И получается - куча светофоров создают многокилометровые пробки, разрезаемые потоками пешеходов. А расширить такие дороги уже нельзя - место сильно ограничено. И лично я вижу ситуацию так - идёт шоссе любого уровня федерального подчинения от федеральной трассы до дороги местного значения. И в обе стороны от дороги на 500м идёт полоса отчуждения, за которой находятся первые городские строения. Понятно, что городам надо куда-то расти, но зачем делать по 100500 съездов в город каждые 2км? Надо это дело просто заранее планировать - благо территория позволяет. А уже по этой "отчуждёнке" можно вести даже ЛЭП (не над самой дорогой, а в стороне на безопасной дистанции с небольшим запасом. Кроме того - любая дорога должна иметь 3 полосы: туда-обратно-реверс (или 5 полос: 2 туда-2обратно-реверс). Тогда с помощью реверсивных светофоров (и прочих инструментах, о которых я не имею никакого представления) можно регулировать потоки. Допустим ситуация - МКАД, пятница, вечер. Ясен пень, что в это время основной поток будет идти ОТ столицы в область и тогда можно открывать реверс в сторону области и тогда станет на одну полосу больше и ехать будет более комфортно. А в воскресенье - реверс пускать "в центр".
Такая система позволит не только более динамично контролировать транспортные потоки, но и пропускать машины экстренных служб, осуществлять ремонтные работы без сильного изменения траффика (за 200 метров до участка начала работ перевести поток на реверс, а потом вернуть на свою полосу. И тогда если даже основной поток будет "навстречу", то реверс всё равно будет работать на благо, хотя полностью избежать пробки не удастся из-за сужения полосы).
А ещё я считаю светофоры анахронизмом. И в большинстве случаев лучше делать круговое движение (можно даже двойное круговое если есть необходимость) и над- и подземные переходы.
P.S. Вот это я разошёлся! Но посыл, надеюсь, вам понятен: критикуешь - предлагай
Это вы сейчас прям про Детройт описали ситуацию.