1138
1
1
Что тут можно сказать, любая техника имеет свойство рано или поздно ломаться, даже в самых надежных самолетах может случиться подобная неприятность. Но пилоты действовали профессионально, и смогли справиться с внештатной ситуацией. Давайте посмотрим, как происходила Аварийная посадка самолетов без шасси, жесткое приземление.
Источник:
Ссылки по теме:
- Boeing 787 Dreamliner оставляет за собой удивительный конденсационный след
- Северное сияние сняли из иллюминатора самолета на высоте 10 тысяч метров
- Камера упала с самолета и приземлилась в загон для свиней
- Пассажир самолета заснял момент аварийного сброса топлива из бака во время полета
- Посадка самолетов в амстердамском аэропорту во время шторма и сильного бокового ветра
реклама
Самым запоминающимся оказался рейс 12 сентября 2007г из Копенгагена (Дания) в Палангу (Литва).
Всё как обычно, взлетели, попили кофе, продолжительность полёта около 50 минут. Подлетели к Паланге около полуночи с 11 на 12 сентября. После третьего круга над аэропортом стало ясно, что что-то пошло не так. Объявили, будто не готова полоса. Подозрения подтвердились. когда вслед за бортпроводницей к иллюминатору подошёл один из членов экипажа, по-видимому борт-инженер. Ещё пару кругов, разворот и ушли от береговой линии (Паланга - город на берегу Балтийского моря и через иллюминатор это очень хорошо было видно). По громкой связи нам, пассажирам объявили, что есть небольшая техническая неполадка и во избежание неоправданных рисков планируется посадка в аэропорту Вильнюса, мол там полоса шире и за время перелёта неисправность устранят в полёте.
При подлёте к Вильнюсу нам объявили, что неисправность устранить не удалось и посадка будет проводиться в аварийном режиме. Стюардесса и стюард стали рассаживать пассажиров от центра в хвост и к кабине, поближе к аварийным выходам.
Паники не было, экипаж умело держал пассажиров в неведении до самого последнего момента, когда на панику уже не оставалось времени.
Продемонстрировав как надо сидеть во время аварийной посадки (максимально наклонив голову к коленям и обхватив её руками, чтобы руки упирались в спинку переднего сиденья), все будто "проглотили дыхание" в салоне было непривычно тихо, только ребёнок лет 3-5 тихонько "ныл".
Ну а дальше что, при касании взлётки подломились переднее и правое шасси, насколько я понял командир в тот же момент убрал левое и с полосы мы соскользнули на газон. Проехав по газону брюхом некоторое время - остановились. Открыли аварийные выходы и стали валить из салона, по очереди. Несмотря на просьбу экипажа не брать личные вещи из багажных полок сверху - многие старались схватить свои драгоценные ноуты, задерживая этим эвакуацию остальных пассажиров.
Выбежав из салона (высота до земли была не более 50 см) все побежали в сторону полосы, где стояли скорые, штабной транспорт, оцепление, пожарники уже были около самолёта. Я увидел лишь лёгкий дымок по правому борту в районе крыла.
Потом долгое ожидание в аэропорту Вильнюса, несколько курьёзных ситуаций с документами (рейс международный и не все пассажиры были гражданами ЕС), дорога домой.
На всю оставшуюся жизнь запомнились слова командира экипажа - сегодня у всех нас День Рождения.
С тех пор у меня их два в году.