
Мотоциклетных заводов в СССР было не меньше, чем автомобильных. Некоторые прославились на весь Союз – «Иж», «Минск», «Урал», а иные были известны только в тех регионах, где непосредственно было производство.
Большая часть мотозаводов СССР не пережили лихие 1990-е, разорившись на фоне рыночной конкуренции с более совершенной импортной продукцией.
Но иные выжили и сегодня начинают постепенно возрождаться.
Мотоциклетных заводов в СССР было не меньше, чем автомобильных.




Берт Монро - легенда мирного времени, чье имя стало синонимом скорости и страсти к мотоспорту. В 1967 году этот новозеландский мотогонщик достиг вершины, разогнавшись на модифицированном мотоцикле Indian Scout до 295,3км/час. В неофициальном заезде ему покорился рубеж в 320км/час. Его история настолько впечатляет и вдохновляет, что нашла отражение в киноленте «Самый быстрый Indian».

















Байк Honda CT125 Hunter Cub – это долгожданная модель от японского производителя мотоциклов, кастомизированная тюнинг-ателье «K-Speed». Он представляет собой уникальное сочетание современных технологий и классического дизайна. Мотоцикл, созданный специально для путешественников, отличается универсальностью, позволяющей с комфортом передвигаться, как по городским дорогам, так и по бездорожью.






В СССР мотоциклисты не могли далеко ездить, если не были уверены в том, что поездка пройдет удачно. Также нужно было брать с собой нужные агрегаты, чтобы правильно действовать при неожиданной поломки транспортного средства. Даже в наши дни есть те, кто любит старую технику. Многие в своей молодости выбирали советские транспортные средства.




Мотоциклы и мопеды - это не просто средство передвижения для рисковых, не только средство раздражения для автомобилистов, но и еще куча удивительных функций и подмога в жизни.
