594
1
Команда учёных из РФ представила концептуальную разработку бетона, способного проводить электрический ток. Электробетон может использоваться в качестве покрытия для тротуаров и дорог, обеспечив тем самым перманентную подзарядку для электротранспорта и сезонный подогрев.
Токопроводимость смесь получила в результате того, что часть цемента учёные заменили на золу и шлаки, также снизив и стоимость конечного продукта для потребителя.
Новая разработка российских специалистов гораздо экологичней, чем традиционные бетонирующие смеси. Ранее предлагалось для этих же целей использовать углеродные трубки, но они обходятся дорого, а побочные продукты переработки угля в плазменном реакторе (шлаки и зола) дёшевы и гораздо доступней высокотехнологичных аналогов.
Как пояснил один из участников проекта Роман Федюк, «отходы» реакторов выступают в роли центров кристаллизации в процессе отвердевания цементной смеси. Как следствие — высокая плотность структуры и уменьшенная пористость, что в сумме увеличивает долговечность бетонного покрытия, так как состав адсорбирует меньше влаги. Специалист добавил, что углеродные частицы вызывают и ряд трудностей. При увеличении их концентрации в бетоносмеси ухудшаются эксплуатационные характеристики конечного продукта. Как показали исследования, оптимальная доля золы и шлака в бетоне должна составлять от 0.01 до 0.1 % от общего количества смеси.
Таким образом, электробетон получил два свойства, выгодно отличающие его от аналогов: электрическую проводимость и увеличенную на 30-25 % прочность в сравнении с нормами ГОСТа.
Сфера применения нового материала может быть существенно расширена. Как предполагают специалисты-разработчики, токопроводящую смесь можно задействовать в производстве специальных греющих поверхностей гаражей, автопарковок или тротуарной плитки.
Новая разработка российских специалистов гораздо экологичней, чем традиционные бетонирующие смеси. Ранее предлагалось для этих же целей использовать углеродные трубки, но они обходятся дорого, а побочные продукты переработки угля в плазменном реакторе (шлаки и зола) дёшевы и гораздо доступней высокотехнологичных аналогов.
Как пояснил один из участников проекта Роман Федюк, «отходы» реакторов выступают в роли центров кристаллизации в процессе отвердевания цементной смеси. Как следствие — высокая плотность структуры и уменьшенная пористость, что в сумме увеличивает долговечность бетонного покрытия, так как состав адсорбирует меньше влаги. Специалист добавил, что углеродные частицы вызывают и ряд трудностей. При увеличении их концентрации в бетоносмеси ухудшаются эксплуатационные характеристики конечного продукта. Как показали исследования, оптимальная доля золы и шлака в бетоне должна составлять от 0.01 до 0.1 % от общего количества смеси.
Таким образом, электробетон получил два свойства, выгодно отличающие его от аналогов: электрическую проводимость и увеличенную на 30-25 % прочность в сравнении с нормами ГОСТа.
Сфера применения нового материала может быть существенно расширена. Как предполагают специалисты-разработчики, токопроводящую смесь можно задействовать в производстве специальных греющих поверхностей гаражей, автопарковок или тротуарной плитки.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как динозавры оказались на Луне раньше человека?
- Ученые выяснили функцию "воротника" у протоцератопсов
- Российские учёные первые сфотографировали "британский" штамм коронавируса
- Ученые нашли "нано-хамелеона" - самую маленькую рептилию в мире
- 10 интересных фактов о жизни и смерти Альберта Эйнштейна
Используется на полу в фирмах работающих с электроникой. Чтобы микро чипы не прогорали от статического электричества от заряженного работника.
Грубо говоря - заземление.
Очевидно ребята придумали что-то другое по удельному весу и сопротивлению.
Но автор ни слова об этом не пишет.
Это неэтично по отношению к читателям.