5105
2
Начало цитаты: "Бедных людей удовлетворить труднее всего..."
Дайте им что-то бесплатно, они решат, что это ловушка. Скажите им, что это лишь небольшая инвестиция, скажут — много не заработать. Скажите им вложиться по крупному, скажут, что у них нет денег. Скажите им попробовать новые темы, скажут — нет опыта.
Дайте им что-то бесплатно, они решат, что это ловушка. Скажите им, что это лишь небольшая инвестиция, скажут — много не заработать. Скажите им вложиться по крупному, скажут, что у них нет денег. Скажите им попробовать новые темы, скажут — нет опыта.
Скажите им, что это традиционный бизнес, скажут что это тяжело. Скажите им, что это новая бизнес-модель, они скажут — пирамида. Скажите им, открыть магазин, скажут — нет свободы. Скажите им начать новый бизнес, скажут что нет доказательств, что новый бизнес пойдет.
Они имеют нечто общее: Любят запрашивать Google, слушаться друзей, таких же безнадежных, как и они сами, они пребывают в раздумьях больше, чем профессор университета и делают меньше чем слепой. Просто спросите их, что они могут? Они не ответят вам.
Мой вывод: Вместо того, чтобы ваше сердце билось быстрее, почему бы просто не действовать немного быстрее; вместо того, чтобы просто пребывать в раздумьях, почему бы не сделать то, о чем вы думаете. Бедные люди терпят неудачи из-за одной общей черты: "ВСЯ ИХ ЖИЗНЬ ПРОХОДИТ В ОЖИДАНИИ".
Кто Вы, решать вам!"
В принципе я с ним согласен. Практически во всех случаях в своей бедности (мы не о том, что каждый должен стать миллионером, но каждый может достичь нормального уровня жизни) виноваты сами жалобщики. Если люди не инвалиды, не матери-одиночки с пятью детьми, не пенсионеры, то жаловаться на свою бедность и винить в этом всех вокруг, включая государство глупости.
В любой экономической и политической ситуации, в любой стране мира, есть те, кто стремиться и делает все что может и есть те, кто вечно жалуются и ищут виноватых.
А еще они ждут, когда кто-то придет и сделает их жизнь лучше...желательно так, чтобы им самим ничего не менять в своей жизни и ничего не делать.
Они имеют нечто общее: Любят запрашивать Google, слушаться друзей, таких же безнадежных, как и они сами, они пребывают в раздумьях больше, чем профессор университета и делают меньше чем слепой. Просто спросите их, что они могут? Они не ответят вам.
Мой вывод: Вместо того, чтобы ваше сердце билось быстрее, почему бы просто не действовать немного быстрее; вместо того, чтобы просто пребывать в раздумьях, почему бы не сделать то, о чем вы думаете. Бедные люди терпят неудачи из-за одной общей черты: "ВСЯ ИХ ЖИЗНЬ ПРОХОДИТ В ОЖИДАНИИ".
Кто Вы, решать вам!"
В принципе я с ним согласен. Практически во всех случаях в своей бедности (мы не о том, что каждый должен стать миллионером, но каждый может достичь нормального уровня жизни) виноваты сами жалобщики. Если люди не инвалиды, не матери-одиночки с пятью детьми, не пенсионеры, то жаловаться на свою бедность и винить в этом всех вокруг, включая государство глупости.
В любой экономической и политической ситуации, в любой стране мира, есть те, кто стремиться и делает все что может и есть те, кто вечно жалуются и ищут виноватых.
А еще они ждут, когда кто-то придет и сделает их жизнь лучше...желательно так, чтобы им самим ничего не менять в своей жизни и ничего не делать.
Источник:
Ссылки по теме:
- Гомер Симпсон и его фразы, наполненные сарказмом, глупостью и чем-то жёлтым
- Революционные цитаты В. И. Ленина
- Порция умных мыслей от Сильвестра Сталлоне
- Цитаты для тех, кто слишком любит заниматься "ничегонеделанием"
- Ироничные цитаты, которые самый сок
реклама
Просто принцип распределения несправедлив.
Без людей, не желающих "делать бизнес и карьеру", мир просто сдохнет.
От этого восприятия действительности сложно уйти. Зачем ты - государство - учишь меня в университете профессиям, которые не смогут меня самого-то содержать после? Не говоря уже о создании семьи. Вот в чем основная проблема.
Бедность относительна. За одинаковый труд, должна быть одинаковая его оплата. Задача государства - помогать рынку искать в этом баланс.
А слушать Джека Ма очень хорошо, конечно. Только не нужно учиться на его успехах - нужно учиться на неудачах тех тысяч и тысяч, делавших параллельной с ним почти то же самое, но потерпевших в этом крах.
Победители высокомерны. Но они часто забывают, что огромное кол-во людей прилагали и прилагают не меньше усилий, но успеха не добиваются. И разница между ними и победителями - толика большей удачи у последних.
Теоретически, ещё остались идеи, только их сложнее искать, да и соискателей куча.
В эту группу входил венгерский математик и статистик Абрахам Вальд, эмигрировавший в США в 1930-х годах.
Однажды, перед ним и другими авторитетными членами SRG встала такая задача:
Вы не хотите, чтобы вражеские истребители сбивали ваши самолеты, поэтому покрываете их броней. Но броня делает самолет более тяжелым, что снижает его маневренность и увеличивает расход топлива. Если на самолете слишком много брони – это проблема; если брони слишком мало – это тоже проблема. Где-то в интервале лежит оптимальное решение.
Военные представили на рассмотрение SRG данные, которые, по их мнению, могли бы помочь в решении задачи.
Когда американские самолеты выходили из воздушных боев над Европой, они были покрыты дырами от пуль. Однако повреждения распределялись по корпусу самолета не равномерно. Пробоин на фюзеляже было больше, чем на двигателе.
Представители командования увидели возможность повысить эффективность использования самолетов, обеспечив такой же уровень защиты в его уязвимых местах, для этого требовалось правильно распределить количество брони, делая ее слой толще там, где самолет получает больше всего пробоин. Но сколько именно брони следует устанавливать на этих частях самолета? С просьбой найти нужное решение военные обратились к Вальду. И получили совсем неожиданный ответ.
Броню следует укреплять не там, сказал Вальд, где больше всего пробоин, а там, где их нет, то есть на двигателе.
Вальд задался вопросом: где находятся недостающие пробоины? Именно в этом проявилась его проницательность – в простоте поставленной задачи. Речь шла о тех самых отверстиях от поражающих средств – пробоинах, которые покрывали бы кожух двигателя, если повреждения были бы распределены равномерно по всему самолету.
В ответе на свой вопрос Вальд не сомневался ни на йоту. Причина, почему на двигателях уцелевших самолетах было меньше повреждений, только одна: в случае прямого попадания в двигатель самолет просто не возвращался из боя. При этом многие самолеты прилетали на базу с фюзеляжем, похожим на швейцарский сыр, – убедительный довод в пользу того, что корпус можно (а значит, и нужно) оставить без дополнительной брони. В военном госпитале вы встретите гораздо больше раненных не в грудь, а в ноги. Но причина не в том, что люди не получают ранений в грудь – просто после таких ранений они, как правило, не выживают.
Поэтому эффективнее изучать опыт тех, кому не удалось, чем тех, кому удалось. 99 процентов, что случись ему стартовать заново в тех же условиях, что он был тогда - и у него ничего не получилось бы.... Просто сошлись звезды.
Ню ню
А нормальным людям просто хочется чтобы вор сидел в тюрьме, дороги были целыми, а зарплаты хватало отложить на отпуск и ремонт в квартире. И вот когда такой нормальный человек высказывает свое мнение, что воры не в тюрьме, а в высоких креслах, и поэтому дороги гавно, а зарплаты хватает только пожрать, запутинцы ошибочной называют таких майдаунами, а майдауны, ошибочно, принимают за своих.
Вот как с этим быть?