8359
50
Компания Subaru, наконец, решилась продемонстрировать купе, которое разрабатывается ею совместно с
концерном Toyota. Последний уже не раз показывал свою версию модели, получившую название FT-86, но
всегда называл ее прототипом. Subaru также готовит к Женевскому автосалону концептуальную версию
автомобиля.
Вообще весь этот проект похож на тяжелые роды, и как бы оба автомобиля не оказались результатами
Кесарева сечения. Некоторые топ-менеджеры Subaru уже пожалели о том, что связались с фирмой Toyota, ведь
последняя занимается разработкой платформы, делая ставку на задний привод. Между тем, от этого страдает
имидж марки, ведь, по мнению субароводов по всему миру, если у купе не будет версии с полным приводом –
это уже не Subaru.
Да и в Toyota не все так гладко. Первоначальный дебют FT-86 был намечен на 2011 год, но в результате
кризиса был отложен до 2013-го. Когда все же дебютируют серийные версии обоих автомобилей так и остается
загадкой. От концерна Fuji Heavy Industries Ltd., владеющим маркой Subaru, концепту, а затем и серийному
автомобилю, достанется горизонтально-оппозитный двигатель Boxer. Но ни мощности, ни других деталей
японцы предпочитают не распространять.
На стенде Subaru в Женеве также будет присутствовать концептуальный седан Impreza, впервые показанный на
автосалоне в Лос-Анджелесе, а также микровэн Trezia, суть слегка перелицованный клон Toyota
Verso-S/Ractis. У Subaru, в отличие от других японских брендов, нет маниакальной привычки изобретать
новое имя одной и той же модели для каждого региона, поэтому название «Драгоценность» (Trezia образовано
от английского слова «treasure») сохранится и в Европе.
via caredge
концерном Toyota. Последний уже не раз показывал свою версию модели, получившую название FT-86, но
всегда называл ее прототипом. Subaru также готовит к Женевскому автосалону концептуальную версию
автомобиля.
Вообще весь этот проект похож на тяжелые роды, и как бы оба автомобиля не оказались результатами
Кесарева сечения. Некоторые топ-менеджеры Subaru уже пожалели о том, что связались с фирмой Toyota, ведь
последняя занимается разработкой платформы, делая ставку на задний привод. Между тем, от этого страдает
имидж марки, ведь, по мнению субароводов по всему миру, если у купе не будет версии с полным приводом –
это уже не Subaru.
Да и в Toyota не все так гладко. Первоначальный дебют FT-86 был намечен на 2011 год, но в результате
кризиса был отложен до 2013-го. Когда все же дебютируют серийные версии обоих автомобилей так и остается
загадкой. От концерна Fuji Heavy Industries Ltd., владеющим маркой Subaru, концепту, а затем и серийному
автомобилю, достанется горизонтально-оппозитный двигатель Boxer. Но ни мощности, ни других деталей
японцы предпочитают не распространять.
На стенде Subaru в Женеве также будет присутствовать концептуальный седан Impreza, впервые показанный на
автосалоне в Лос-Анджелесе, а также микровэн Trezia, суть слегка перелицованный клон Toyota
Verso-S/Ractis. У Subaru, в отличие от других японских брендов, нет маниакальной привычки изобретать
новое имя одной и той же модели для каждого региона, поэтому название «Драгоценность» (Trezia образовано
от английского слова «treasure») сохранится и в Европе.
via caredge
Ссылки по теме:
- Полуавтомобиль-полумотоцикл: трёхколёсный Subaru из 1970-х
- Subaru Impreza, за рулём которой когда-то сидел Колин МакРэй, выставлена на аукцион
- Subaru WRX 2022, который мы не увидим, уходит в раллийные корни
- Авария дня. Любитель быстрой езды устроил смертельное ДТП под Екатеринбургом
- Subaru Impreza WRX STi превратили в пикап, и он выглядит довольно неплохо
