FISHKINET
Отзывы о трейдере Shuro: взгляд на одного из самых обсуждаемых трейдеров Отзывы о трейдере Shuro: взгляд на одного из самых обсуждаемых... Реакция мамы на фотографию дочери-экстремалки Реакция мамы на фотографию дочери-экстремалки Девочка недовольна тем, что мало летает бизнес-классом Девочка недовольна тем, что мало летает бизнес-классом Скрытые сигналы женского абьюза: что мужчины упускают из виду Скрытые сигналы женского абьюза: что мужчины упускают из виду 16 актеров, сыгравших эпизодические, но яркие роли в фильме "Брат 2" 16 актеров, сыгравших эпизодические, но яркие роли в фильме "Брат 2" В Москве жилец дома заставил узбека убрать за собой В Москве жилец дома заставил узбека убрать за собой Трейлер польского симулятора автоперекупа Трейлер польского симулятора автоперекупа Интересные фотографии времен СССР Интересные фотографии времен СССР Мужики в поисках металлолома случайно раскопали старую ядерную шахту Минобороны Мужики в поисках металлолома случайно раскопали старую ядерную... Коспайя - крошечная республика, которая стала результатом ошибки и четыре века жила без правителей и налогов Коспайя - крошечная республика, которая стала результатом ошибки и... Просто гифки, всякие и разные Просто гифки, всякие и разные Боевой хомяк показал, как правильно сбегать от проблем Боевой хомяк показал, как правильно сбегать от проблем Разговор "на ножах" в Москве Разговор "на ножах" в Москве Парень нарушил 10 странных европейских законов в 10 странах Парень нарушил 10 странных европейских законов в 10 странах Зубы будущего: японцы обещают чудо к 2030 году Зубы будущего: японцы обещают чудо к 2030 году Упитанная кошка сбежала от хозяина в первый класс самолета Упитанная кошка сбежала от хозяина в первый класс самолета Правда ли, что в Китае нельзя владеть квартирой вечно Правда ли, что в Китае нельзя владеть квартирой вечно 50-летний скейтер съехал по гигантской рампе, построенной на 22-этажном здании 50-летний скейтер съехал по гигантской рампе, построенной на... 20 удивительных гигантов животного мира 20 удивительных гигантов животного мира
В Lamborghini представили новый мотор V12 и трансмиссии ISR (8 фото+2 видео)

В Lamborghini представили новый мотор V12 и трансмиссии ISR (8 фото+2 видео)

3381
Двигателем V12 объемом 3,5-литра (320 лошадиных сил) была оснащена самая первая модель Lamborghini – 350 GT, которую в
1964 году преподнес поклонникам спорткаров Ферруччо Ламборгини. В дальнейшем V-образным мотором с 12-ю цилиндрами
оснащались известнейшие модели марки – Miura, Espada, Countach, Diablo и Murcielago. В начале 2011 года на вооружение
преемника модели Murcielago поступит новый мотор V12, а заодно и новая трансмиссия ISR.


В Lamborghini представили новый мотор V12 и трансмиссии ISR (8 фото+2 видео)
Маркетологи компании утверждают, что мотор с кодовым обозначением L539 разработан с «чистого листа», однако мы не можем
не вспомнить двигатель спорткара Murcielago LP 670-4 Superveloce мощностью 670 лошадиных сил хотя бы потому, что и объем
в 6,5 литра, система смазки с «сухим» картером, четыре клапана на цилиндр и угол развала цилиндров в 60 градусов у
нового агрегата сохранились.
Кубатура изменилась лишь на 2 кубических сантиметра – до 6498 кубических сантиметра, зато мощность возросла на 30
лошадиных сил – до 700 лошадиных сил (515 кВт) при 8250 оборотах в минуту (раньше при 8000), а максимальный крутящий
момент поднялся с 660 до 690 Нм и достигается теперь при 5500 оборотах в минуту (раньше при 6500).
В новом моторе V12 повысилась степень сжатия с 11:1 до 11,8:1, снижено трение, диаметр цилиндра увеличен с 88 до 95
миллиметров, а ход поршня отныне составляет 76,4 миллиметра, вместо 89 миллиметров. Головки блока цилиндров выполнены из
легких алюминиевых сплавов, в результате масса понизилась до 235 килограммов, при этом двигатель V12 довольно компактный
– 665 миллиметров в высоту, 848 миллиметров в ширину и 784 миллиметра в длину. В преемнике модели Murcielago он будет
посажен на 60 миллиметров ниже, что снизит центр тяжести, улучшит управляемость спорткара.
В пару к агрегату специалисты из Сант’Агата Болоньесе разработали новую 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию
Lamborghini ISR (Independent Shifting Rod). Ее основное отличие от привычных «роботов» в наличии четырех независимых тяг
переключения передач, управляемых гидравлическими приводами под давлением 60 бар. Как утверждают разработчики, узел
компактен, легок (79 килограммов) и работает быстрее популярных ныне преселективных КПП.
Секрет в параллельной схеме работы. К примеру, в большинстве автоматических или механических КПП шестерни передач,
предположим второй и третей, расположены друг напротив друга, поэтому, когда водитель хочет сменить ступень, муфта и
синхронизатор двигаются вдоль тяги от второй, через нейтральную, и к третей передаче.
Инженеры Lamborghini пошли другим путем, расположив шестерни второй и третьей паралельно друг другу, а муфта
перемещается под воздействием отдельной тяги, то есть передачи переключаются как бы параллельно, а не последовательно, к
тому же расстояние, которое надо пройти муфте, существенно меньше. Как утверждают разработчики, скорость переключения
передач у ISR вдвое быстрее, чем на «роботе» DSG с двумя сцеплениями, и на 40 процентов быстрее, чем в трансмиссии
e.gear от Gallardo. ISR также способна управлять полным приводом, передавая на переднюю ось до 60 процентов крутящего
момента, также у КПП есть функция быстрого старта Launch Control.

Маркетологи компании утверждают, что мотор с кодовым обозначением L539 разработан с «чистого листа», однако мы не можем <br> не вспомнить двигатель спорткара Murcielago LP 670-4 Superveloce мощностью 670 лошадиных сил хотя бы потому, что и объем <br> в 6,5 литра, система смазки с «сухим» картером, четыре клапана на цилиндр и угол развала цилиндров в 60 градусов у <br> нового агрегата сохранились.<br/> Кубатура изменилась лишь на 2 кубических сантиметра – до 6498 кубических сантиметра, зато мощность возросла на 30 <br> лошадиных сил – до 700 лошадиных сил (515 кВт) при 8250 оборотах в минуту (раньше при 8000), а максимальный крутящий <br> момент поднялся с 660 до 690 Нм и достигается теперь при 5500 оборотах в минуту (раньше при 6500).<br/> В новом моторе V12 повысилась степень сжатия с 11:1 до 11,8:1, снижено трение, диаметр цилиндра увеличен с 88 до 95 <br> миллиметров, а ход поршня отныне составляет 76,4 миллиметра, вместо 89 миллиметров. Головки блока цилиндров выполнены из <br> легких алюминиевых сплавов, в результате масса понизилась до 235 килограммов, при этом двигатель V12 довольно компактный <br> – 665 миллиметров в высоту, 848 миллиметров в ширину и 784 миллиметра в длину. В преемнике модели Murcielago он будет <br> посажен на 60 миллиметров ниже, что снизит центр тяжести, улучшит управляемость спорткара.<br/> В пару к агрегату специалисты из Сант’Агата Болоньесе разработали новую 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию <br> Lamborghini ISR (Independent Shifting Rod). Ее основное отличие от привычных «роботов» в наличии четырех независимых тяг <br> переключения передач, управляемых гидравлическими приводами под давлением 60 бар. Как утверждают разработчики, узел <br> компактен, легок (79 килограммов) и работает быстрее популярных ныне преселективных КПП.<br/> Секрет в параллельной схеме работы. К примеру, в большинстве автоматических или механических КПП шестерни передач, <br> предположим второй и третей, расположены друг напротив друга, поэтому, когда водитель хочет сменить ступень, муфта и <br> синхронизатор двигаются вдоль тяги от второй, через нейтральную, и к третей передаче.<br/> Инженеры Lamborghini пошли другим путем, расположив шестерни второй и третьей паралельно друг другу, а муфта <br> перемещается под воздействием отдельной тяги, то есть передачи переключаются как бы параллельно, а не последовательно, к <br> тому же расстояние, которое надо пройти муфте, существенно меньше. Как утверждают разработчики, скорость переключения <br> передач у ISR вдвое быстрее, чем на «роботе» DSG с двумя сцеплениями, и на 40 процентов быстрее, чем в трансмиссии <br> e.gear от Gallardo. ISR также способна управлять полным приводом, передавая на переднюю ось до 60 процентов крутящего <br> момента, также у КПП есть функция быстрого старта Launch Control.


В Lamborghini представили новый мотор V12 и трансмиссии ISR (8 фото+2 видео)


В Lamborghini представили новый мотор V12 и трансмиссии ISR (8 фото+2 видео)


В Lamborghini представили новый мотор V12 и трансмиссии ISR (8 фото+2 видео)


В Lamborghini представили новый мотор V12 и трансмиссии ISR (8 фото+2 видео)


В Lamborghini представили новый мотор V12 и трансмиссии ISR (8 фото+2 видео)


В Lamborghini представили новый мотор V12 и трансмиссии ISR (8 фото+2 видео)





via autoblog

Метки: Lamborghini   V12   isr   Авто   новинки   
реклама
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Показать ещё

На что жалуетесь?