Музей Porsche в Zuffenhausen. Часть 2 (28 фото)

Porsche 911 в кузове 915. Идея автомобиля в этом кузове заключалась в том, чтобы сделать Porsche четырехместным. Четыре года работы и автомобиль так и не сошел с конвейера. Решили, что это будет большой соблазн для многих и модель подорвет продажи других Porsche. Впрочем, как мы видим, сегодня подход к автомобилям с количеством мест больше 2-х изменился…

Если бы я жил тогда, в 1963 году, то вскрикнул бы: «ДА!» На Франкфуртском автосалоне показали первый Porsche 911. Изначально планировалось, что он будет называться 901, но Peugeot застолбили 3-значное обозначение с нулем. После раздумий в Porsche остановились на 911…

Простой, дешевый и доступный 914 появился в 1960 году. Модель выпускалась с 4-х и 6-и цилиндровым двигателем. Хотя на день рождение, когда Ферри исполнилось 60 лет, ему подарили 8 цилиндровый вариант.

Шел 60-й год… Porsche продолжала завоевывать рынок, в том числе и за океаном. В американском рынке многие видели большой потенциал. На территории штатов были суровые законы для автомобилей с открытым верхом. Porsche пришлось постараться, чтобы создать первый, Безопасный автомобиль, салон которого мог бы продуваться всеми ветрами. Так появилась серия автомобилей Targa, со съемной жесткой крышей.

Один из самых быстрых автомобилей своего времени. Первый Carrera в 911 кузове. Аскетичный салон, минимум необходимого – за счета этого легкий и… конечно же быстрый. Все это – Porsche 911 Carrera RS 2.7 Coupe! А помните, как ее можно тюнить в Porsche Unleashed!!! Мечта!

Вы думаете, что это 944 кузов? И да, и нет. Дело в том, что хоть эта модель и пошла в серию, но на стадии концепта, для тестов и отработки в гоночных условиях, получила индекс Porsche 924 GTP. Тестовой площадкой был выбран Ле Ман. Инженеры без особых амбиций выводили эту машину на старт. Задача была минимальна – «снять» информацию о том, как машина ведет себя в условиях тяжелых нагрузок, насколько она надежна итд. К всеобщему удивлению, экипаж финишировал первым в своем классе и 7 (!!!) в абсолюте.

Porsche 935/78 «Moby Dick» – автомобиль, который в общем-то не стал знаменитым. Это был первый спортивный Porsche, в котором для охлаждения голов цилиндров применялось водяное охлаждение. Он себя отлично зарекомендовал на тестах в Сильверстоуне, но в Ле Мане ему не суждено было отличиться, его ждала дорога в музей.

По старому доброму обычаю – это эксперимент и тесты Posrche. 961 был «переделан» из кольцевой версии 959. Эту машину отличал полный привод и наличие четырехклапанной головки с водяным охлаждением. В Ле Мане машина стартовала с 26 позиции, а финишировала первой в своем классе и 7-ой абсолюте.

Свой 50-день рождения компания отпраздновала двойной победой в Ле Мане. Экипажи, в состав которых вошли Стефан Ортелли, Лаурен Айело, Аллан МакНиш и Йорг Мюллер, Уве Альцен, Боб Воллек, победили за рулем этого красавца – Porsche 911 GT1. Это был первый автомобиль Porsche, шасси которого было выполнено из карбона.

Эволюция 917-х.

Как и многие автопроизводители, Porsche отметились созданием авиационных двигателей.

Знает история компании и участие в Формуле 1. Это шасси McLaren MP4/2 от 1986 года. На борту V-образный 6-и цилиндровый турбированный двигатель объемом 1.5 литра. Этот малыш выдавал 850 л.с.

Porsche даже разгонял Harley-Davidson.