1813
1
В прошлом лидерами российского автомобильного рынка были Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, производившиеся в Санкт-Петербурге. Однако, после ухода европейских и корейских брендов, их нишу стали занимать другие производители, в основном из Китая, предлагающие конкурентоспособные цены.
По мнению экспертов из ГК «Автодом», освободившееся место заполнили в основном китайские автопроизводители, предлагающие более выгодные цены.
Ассортимент предложений стал шире: теперь покупателям доступны седаны, хетчбэки и кроссоверы на любой вкус.
Среди наиболее популярных моделей на российском рынке выделяются кроссоверы Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 4 Pro, а также Geely Coolray.
Эти автомобили смогли завоевать популярность благодаря современному дизайну, богатому оснащению и цене.
Автоэксперт Денис Гаврилов отмечает, что компактные кроссоверы постепенно вытесняют седаны с позиций самых массовых автомобилей.
Хотя китайские седаны не смогли пока завоевать широкую популярность, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) Алексей Подщеколдин считает, что у них есть шанс стать «народными» при условии локализации производства в России.
Импорт бюджетных автомобилей из Китая не является экономически выгодным. В качестве примера эксперт приводит Changan Alsvin, стоимость которого с учетом утилизационного сбора составляет 1,3–1,4 млн рублей. Сборка этой или более современной модели в России позволила бы снизить цену до 1,1–1,2 млн рублей, что соответствует стоимости Lada Granta.
Ассортимент предложений стал шире: теперь покупателям доступны седаны, хетчбэки и кроссоверы на любой вкус.
Среди наиболее популярных моделей на российском рынке выделяются кроссоверы Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 4 Pro, а также Geely Coolray.
Эти автомобили смогли завоевать популярность благодаря современному дизайну, богатому оснащению и цене.
Автоэксперт Денис Гаврилов отмечает, что компактные кроссоверы постепенно вытесняют седаны с позиций самых массовых автомобилей.
Хотя китайские седаны не смогли пока завоевать широкую популярность, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) Алексей Подщеколдин считает, что у них есть шанс стать «народными» при условии локализации производства в России.
Импорт бюджетных автомобилей из Китая не является экономически выгодным. В качестве примера эксперт приводит Changan Alsvin, стоимость которого с учетом утилизационного сбора составляет 1,3–1,4 млн рублей. Сборка этой или более современной модели в России позволила бы снизить цену до 1,1–1,2 млн рублей, что соответствует стоимости Lada Granta.
Источник:
Ссылки по теме:
- Каким будет новый ПАЗик
- Уникальный шестиколёсный ретрофутуристичный кастом выставят на торги
- Электромобиль Mercedes-Benz с твердотельной батареей проехал 1205 км подзарядки
- Представлен новый суперкар Apollo Evo с V12
- Ультрадорогой дом на колёсах с Bugatti в комплекте подешевел вдвое
реклама
https://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/chery-seeks-1.2bn-hong-kong-listing-as-carmaker-heads-for-russia-exithttps://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/chery-seeks-1.2bn-hong-kong-listing-as-carmaker-heads-for-russia-exit
Это в каком прошлом?
Насколько я помню уже много лет лидером является АвтоВАЗ
Автор четко пишет ЛИДЕРАМИ, поэтому я и удивился
Что же касается «сейчас», то посмотри на года ранее 2022, ВАЗ был лидером постоянно, даже когда конкуренты были
Есть количество проданных машин и оттуда черпается статистика