2573
4
Компания Mercedes-Benz объявила о завершении ходового испытания опытного экземпляра EQS с экспериментальным твердотельным аккумулятором. На одном заряде он смог преодолеть 1205 километров, проехав через три европейских страны. Компания рассчитывает начать массовое производство таких батарей к концу десятилетия.
Стартовав из германского Штутгарта, прототип Mercedes-Benz EQS проехал через Данию и финишировал в шведском Мальмё. Особо отмечается, что на момент завершения поездки энергия была израсходована не полностью: бортовой компьютер показывал ещё 137 километров оставшегося запаса хода. EQS на три километра превзошёл рекорд, ранее установленный концептом Vision EQXX между Штутгартом и Сильверстоуном.
Поездка стала частью программы испытаний новых технологий хранения энергии в реальных условиях эксплуатации. В то же время в Mercedes-Benz оговорили, что для прототипа рассчитали оптимальный маршрут с учётом загруженности дорог, рельефа местности и климатических условий.
Твердотельные литий-металлические батареи Mercedes-Benz разрабатывает при участии инженеров собственного технологического центра Формулы-1 AMG High Performance Powertrains и американского партнёра Factorial Energy. Новые технологии позволяют увеличить эффективность тяговой батареи на 25% при сохранении размеров, стандартных для аккумуляторов EQS.
Поездка стала частью программы испытаний новых технологий хранения энергии в реальных условиях эксплуатации. В то же время в Mercedes-Benz оговорили, что для прототипа рассчитали оптимальный маршрут с учётом загруженности дорог, рельефа местности и климатических условий.
Твердотельные литий-металлические батареи Mercedes-Benz разрабатывает при участии инженеров собственного технологического центра Формулы-1 AMG High Performance Powertrains и американского партнёра Factorial Energy. Новые технологии позволяют увеличить эффективность тяговой батареи на 25% при сохранении размеров, стандартных для аккумуляторов EQS.
Источник:
Ссылки по теме:
- Электрический "Гелик" потерпел крах
- Электромобили Mercedes-Benz EQE оказались почти никому не нужны
- Провал "зелёной повестки" - в Mercedes сочли, что мир не готов к EQS
- Mercedes продолжает ходить по граблям. Представлен AMG GT - концепт электрического гиперкара
- В Британии создали самый мощный в мире 13-килограммовый электродвигатель
реклама
А так как были электрички говном, так и остаются.
Может в городе где пробегов на 50-100 км в день и есть зарядка на машиноместе? Тем более в Европе где тесно как в коммуналке.
афтар. название поправь, или хотя бы смотри когда копировать-вставить делаешь