1422
40
Применение турбомоторов в составе гибридных силовых установок не имеет смысла. Такое мнение высказал генеральный директор Bugatti Мате Римац в интервью изданию Top Gear. Этим он объяснил появление атмосферного мотора на модели Tourbillon.
Переход с турбомотора W16 на Chiron к атмосферному V16 на Tourbillon стоил потери около 600 л.с. Однако электрическая надстройка с тремя двигателями добавила больше — 800 сил. Таким образом, по мнению Римаца, наддув в гибридной схеме супер- и гиперкаров является лишним.
Отказ от турбины также экономит вес, что важно для высокопроизводительных моделей. И особенно для гибридов, в которых добавляется достаточно тяжёлая электрическая надстройка.
Римац также дал понять, что будущие лимитированные версии гиперкара Tourbillon обойдутся без наддува. Вместо этого инженеры станут варьировать настройки электрической части и ДВС. Кроме того, генеральный директор Bugatti не исключил появление чисто бензинового или заднеприводного исполнения.
Bugatti Tourbillon представили год назад. Его силовая установка включает 8,3-литровый 1000-сильный атмосферник V16, разработанный при участии Cosworth, и три 250-киловаттных электромотора, которые суммарно обеспечивают ещё 800 л.с. ДВС сочетается с новым восьмиступенчатым «роботом». Батарея ёмкостью 24,8 кВт·ч позволяет проехать на электричестве более 60 километров. Товарные машины начнут собирать в следующем году.
Отказ от турбины также экономит вес, что важно для высокопроизводительных моделей. И особенно для гибридов, в которых добавляется достаточно тяжёлая электрическая надстройка.
Римац также дал понять, что будущие лимитированные версии гиперкара Tourbillon обойдутся без наддува. Вместо этого инженеры станут варьировать настройки электрической части и ДВС. Кроме того, генеральный директор Bugatti не исключил появление чисто бензинового или заднеприводного исполнения.
Bugatti Tourbillon представили год назад. Его силовая установка включает 8,3-литровый 1000-сильный атмосферник V16, разработанный при участии Cosworth, и три 250-киловаттных электромотора, которые суммарно обеспечивают ещё 800 л.с. ДВС сочетается с новым восьмиступенчатым «роботом». Батарея ёмкостью 24,8 кВт·ч позволяет проехать на электричестве более 60 километров. Товарные машины начнут собирать в следующем году.
×
Ссылки по теме:
- Первый экземпляр гиперкара Bugatti Bolide хотят продать за 6 миллионов долларов
- Новый гиперкар Bugatti получит 8 выхлопных труб стоимостью как два Mercedes-Benz S-класса
- Родстер Bugatti Mistral стал самым быстрым в мире
- Каким мог стать Bugatti Veyron
- Bugatti показала первые собранные гиперкары W16 Mistral стоимостью по 5 миллионов долларов
