8646
3
Российский автопром переживает эпоху перемен, где расстановка сил меняется с головокружительной скоростью. АвтоВАЗ, казалось бы, только запустил производство новой модели "Искра", как уже бьет тревогу из-за агрессивной ценовой политики китайских конкурентов. Компания призывает провести расследование, считая, что высокие скидки на китайские автомобили могут подорвать продажи "Лады Искры" и других отечественных моделей.
Причиной беспокойства АвтоВАЗа стал седан Kaiyi E5, который внезапно появился у дилеров по привлекательной цене в 1 350 000 рублей. Важно отметить, что это цена за «живой» автомобиль, без каких-либо дополнительных условий, обременительных кредитов или сложных схем.
По словам главы АвтоВАЗа Максима Соколова, это «беспрецедентный демпинг, который требует расследования».
И в его словах есть доля правды, учитывая, что «Лада Искра», которая должна поступить в продажу в июле, будет стоить примерно столько же.
Китайские автопроизводители, похоже, готовы вести настоящую ценовую войну, предлагая скидки, достигающие миллиона рублей. При этом, даже без учета скидок, их автомобили предлагаются по вполне конкурентоспособным ценам.
Подобная агрессивная политика, по мнению Соколова, «угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей, как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura».
Менеджеры дилерских сетей на условиях анонимности подтверждают готовность китайских дилеров работать практически в ноль ради захвата доли рынка, что выглядит как спланированная акция.
Секрет успеха китайских производителей кроется в их способности переиграть конкурентов еще до начала игры. Пока АвтоВАЗ готовился к запуску «Искры», китайские компании успели завезти в Россию почти полмиллиона автомобилей, которые теперь необходимо реализовать.
По словам главы АвтоВАЗа Максима Соколова, это «беспрецедентный демпинг, который требует расследования».
И в его словах есть доля правды, учитывая, что «Лада Искра», которая должна поступить в продажу в июле, будет стоить примерно столько же.
Китайские автопроизводители, похоже, готовы вести настоящую ценовую войну, предлагая скидки, достигающие миллиона рублей. При этом, даже без учета скидок, их автомобили предлагаются по вполне конкурентоспособным ценам.
Подобная агрессивная политика, по мнению Соколова, «угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей, как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura».
Менеджеры дилерских сетей на условиях анонимности подтверждают готовность китайских дилеров работать практически в ноль ради захвата доли рынка, что выглядит как спланированная акция.
Секрет успеха китайских производителей кроется в их способности переиграть конкурентов еще до начала игры. Пока АвтоВАЗ готовился к запуску «Искры», китайские компании успели завезти в Россию почти полмиллиона автомобилей, которые теперь необходимо реализовать.
Одним из ключевых факторов привлекательности китайских автомобилей является их комплектация. Например, за 1,35 миллиона рублей покупатель Kaiyi E5 получает климат-контроль, камеру заднего вида, мультимедийную систему с большим экраном, подогрев сидений и другие полезные опции. При этом, цена остается фиксированной, без дополнительных условий и скрытых платежей.
АвтоВАЗ оказывается в сложной ситуации, поскольку «Искра», в которую вложены значительные инвестиции, рискует выйти на рынок в не самый благоприятный момент. Конкуренты уже подготовили почву и готовы к жесткой конкуренции.
Дилеры отмечают, что китайские производители могут позволить себе работать в минус благодаря поддержке огромного домашнего рынка, чего не может себе позволить АвтоВАЗ.
Потребители же находятся в выигрышной ситуации, поскольку конкуренция приводит к снижению цен и расширению выбора. Однако, долгосрочные последствия такой ситуации для отечественного автопроизводителя могут быть негативными. Расследования демпинга могут затянуться, а рынок тем временем будет поделен.
АвтоВАЗ продолжает использовать несколько различных платформ для производства своих моделей, что увеличивает затраты на разработку и обслуживание. В то время как крупные производители стремятся к унификации платформ для снижения себестоимости, АвтоВАЗ продолжает идти своим путем.
«Искра» может создать внутреннюю конкуренцию внутри модельного ряда АвтоВАЗа, конкурируя с «Грантой» и «Вестой». Некоторые эксперты считают, что АвтоВАЗ сам создает внутреннюю конкуренцию, что может негативно сказаться на продажах.
Дилеры отмечают, что китайские производители могут позволить себе работать в минус благодаря поддержке огромного домашнего рынка, чего не может себе позволить АвтоВАЗ.
Потребители же находятся в выигрышной ситуации, поскольку конкуренция приводит к снижению цен и расширению выбора. Однако, долгосрочные последствия такой ситуации для отечественного автопроизводителя могут быть негативными. Расследования демпинга могут затянуться, а рынок тем временем будет поделен.
АвтоВАЗ продолжает использовать несколько различных платформ для производства своих моделей, что увеличивает затраты на разработку и обслуживание. В то время как крупные производители стремятся к унификации платформ для снижения себестоимости, АвтоВАЗ продолжает идти своим путем.
«Искра» может создать внутреннюю конкуренцию внутри модельного ряда АвтоВАЗа, конкурируя с «Грантой» и «Вестой». Некоторые эксперты считают, что АвтоВАЗ сам создает внутреннюю конкуренцию, что может негативно сказаться на продажах.
Источник:
Ссылки по теме:
- 30-летнюю «девятку» выставили на продажу за 15 миллионов рублей
- Очень редкий ВАЗ-2105 с роторным двигателем созданным для нужд КГБ выставили на продажу
- Президент АвтоВАЗа предложил ещё выше поднять ставку утильсбора
- АвтоВАЗ не забыл Южную Америку
- АвтоВАЗ внезапно объявил о запуске нового бренда SKM
Метки: Авто АвтоВАЗ Автовсячина Штраф автомир автомобили закон китайский автомобиль машина налог пошлина санекции скидки
реклама
Хотите конкурировать на рынке РФ? Сделайте брутальную тачку (аля гелик) с надежным двиглом чугунным, хорошими коробками (хотя бы механикой лиж бы надежной) и с минимумом электроники. Что бы оно было надежное, живучее, и легкоремонтируемое. И с не дорогими простыми зачастями.
За нормальный ценник оно будет разлетаться как горячие пирожки.
Мне лично все эти камеры и мониторы [мат] не уперлись в машине. Я прекрасно и без них запаркуюсь куда надо и музыку я на обычной магнитоле послушаю.
А то получается, что дать автопрому сдохнуть нехорошо для безопастности страны, но ответственность за то, что этот автопром не может родить автомобиль за адекватные деньги никто не несет. И только народ, конечный потребитель, тащит на своем горбе этих эффективных менеджеров покупая их продукцию втридорога. Так что автоваз это только не бумаге про автомобильный суверенитет, а на практике это общество по распилу бабла и надою потребителей.
а на авто вазе такое ощущение что только дегенераты в инженерном отделе сидят.. Брать заведомо нормальное авто (пусть и супер бютжетное) и просто превращать его в кусок говна скрещивая бегемота с зеброй (условно) это уже их фирменный конек...
Для примера ЛАДА ЛАРГУС (он же РЕНО ЛОГАН МПВ) - первые пару лет пока они вешали только шильдик ЛАДА и собираль полностью РЕНОшные машины вплоть до двигателя - они были нормальные (жаль не ставили дизель - был в европе такой вариант) - это была отличная машина , которую можно в хвост и вгриву сношать и она терперла все - главное вовремя все меняй и обслуживай по регламенту .. я на таком фургоне по 10 тыс в месяц накручивал ... и ничего...
Как только они *ПРИДУМАЛИ* ставить туда ГОВНОВАЗовский двигун и коробку - ВСЕ!!! тачка прото ведром с болтами стало...
Да им любое авто дай - результат будет один... на выходе..
В любом случае я бы не ругал инженеров, думаю они и сами бы рады сделать нормально. Но "эффективные менеджеры" решили по-другому.
правда их почти нет в продаже уже
Пока он не будет полностью переформирован ни о какой конкурентноспособности речи быть не может.
Почта России, имея в собственности сотни помещений и преференции по услугам умудряется работать мерзко и в огромный убыток...
РЖД с продажей строго за 90 дней (в чем смысл этого бреда) и вечно висящим сайтом тоже один негатив. В 8.01 выбрал и оплатил 2 билета в Анапу, все зависло, через 7 мин отвисло, написано, билеты купить не удалось, деньги скоро вернем... а в 8.10 нет уже ни одного нижнего места на хороший поезд...
Посмеялся, спасибо