3895
1
По мнению депутатов, в непогоду стоимость поездки иногда увеличивается в 4-5 раз, при этом машины есть, так что дело не в нехватке водителей.
Предложение депутатов Алексея Говырина и Виталия Милонова ограничить наценку на услуги такси в плохую погоду вызвало широкий общественный отклик. Их инициатива направлена на борьбу с завышенными ценами на такси, которые нередко наблюдаются в периоды сильных осадков или неблагоприятных погодных условий.
По словам депутатов, в плохую погоду таксисты могут устанавливать высокие наценки на свои услуги, что дополнительно обременяет пассажиров и создает проблемы. Ограничение наценки до 20% от обычной стоимости поездки в обычных условиях, по мнению Говырина, сделает цену более приемлемой для потребителей и поддержит интересы водителей.
В свою очередь, Виталий Милонов отметил важность создания доверительной среды для пассажиров. Он считает, что люди должны быть уверены в том, что цена поездки не превысит конкретной пороговой цены в пределах десяти километров. Поэтому он предлагает внести соответствующие изменения в законы, чтобы этот механизм стал закрепленным законодательно.
По словам депутатов, в плохую погоду таксисты могут устанавливать высокие наценки на свои услуги, что дополнительно обременяет пассажиров и создает проблемы. Ограничение наценки до 20% от обычной стоимости поездки в обычных условиях, по мнению Говырина, сделает цену более приемлемой для потребителей и поддержит интересы водителей.
В свою очередь, Виталий Милонов отметил важность создания доверительной среды для пассажиров. Он считает, что люди должны быть уверены в том, что цена поездки не превысит конкретной пороговой цены в пределах десяти километров. Поэтому он предлагает внести соответствующие изменения в законы, чтобы этот механизм стал закрепленным законодательно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Штрафов меньше не станет. В Госдуме отклонили законопроект о запрете частных камер
- Skoda представила более технологичную Octavia 2024 года
- Mercedes представил кабриолет для зимнего использования
- Озвучена стоимость большого 7-местного кроссовера Geely Okavango для России
- 1014-сильный суперкар «Зверь» построенный на основе Corvette Stingray
Новости партнёров
реклама
Только рынок диктует правила поведения с работниками и клиентами и они оцениваются только с позиции выгоды, если мне клиент выгоден я буду слушать любую ахинею, что он несет, но если в какой то момент моя внутренняя оценка скажет что уровень притязаний данного субъекта выше чем степень его платежеспособности он будет послан нахрен и его место займет другой. А все эти планы, должностные обязанности, прогнозы и систематизация, это исключительно внутренние механизмы организации направленные на управление и регламентирующие способ достижения результата. Но как говорит один усатый дядька: "Это уже совсем другая история".
непонятно почему вдруг их работа становится дороже?
мужчина с достатком выше среднего ангажирует девушку с низкой социальной ответственностью на сеанс орального секса.
- сто евро.
- ты не охренела, сто евро за отсос?
- ну, а ты сам бы за сколько отсосал?
Милонов, а ты бы сам за сколько повёз?
заставить этих двоих ... порулить часов десять без отдыха в сильный снег или сильный дождь, что они тогда запоют.
во-первых, не нравится - езжай на автобусе.
во-вторых "а сам-то ты за сколько отсосал бы?"
и, да, я больше 30 лет пользуюсь такси, и как правило в большинстве случаев цены вполне реальные.
это называется "рыночное ценообразование".
Почему бы сейчас не устроить такие курсы?
А вообще-то сейчас нет профессиональных таксистов, есть люди, которые по каким-либо причинам так зарабатывать, чтобы прокормить себя и свою семью, а есть бомбилы с интеллектом на уровне табуретки, да и те разные - кто-то ничего больше не умеет, а кто-то прётся от такой работы. Можете мне поверить, я сам был таксистом , правда ещё в Советском Союзе.
Да и цены ставят не таксисты, а агрегаторы.
Ещё скажите им что скоро посевная.
Если спрос превышает предложение - цены растут. Так капитализм работает.
С этим ничего не поделаешь, если начать регулировать цены, получишь дефицит предложения, мы это проходили...
Капитализму насрать на человека. - это изначально обдираловка...
И нет, я согласен платить повышенный тариф в час-пик. Но это должен быть адекватный тариф, а не х4 от обычного. Мандарины перед Новым Годом на меньший процент дорожают, чем такси в час-пик.
А я и хожу пешком. Я 3-4 остановки за расстояние вообще не считаю, на большее уже на автобусе и то только в будни ибо работа стоячая и под конец дня плоскостопие даёт о себе знать. Но бывают ситуации, когда тебе нужно куда-то ко времени, а ты опаздываешь. Открываешь агрегатор, а там 600 рублей за 10 минут от начала заказа до его завершения - вот как сегодня буквально было. 3 балла пробки, исторический центр города.