Электрокары массово "замерзают" на трассах

Автор:

19 декабря 2023 14:28

Сообщество : Автомир

Метки: Авто Автовсячина автомир автомобили зима машина электромобиль

12840

Электромобили в мороз не выдерживают испытание трассой. Видео замерзающих электрокаров в степях Казахстана расспространяется в соцсетях.

Электрокары массово "замерзают" на трассах

Нынешняя зима является во многом первой для многих казахстанцев, которые купили электромобиль. И конечно же сейчас главный минус такого рода авто - это отсутствие зарядной инфраструктуры на трассах.

Прямо сейчас электромобиль - это идеальный вид транспорта для города, но межгородные поездки пока лучше оставить бензиновым "чудовищам".

Одно из видео, демонстрирующееся в соцсетях, показывает как электромобили массово замерзают на трассах по всему СНГ.

Как считают эксперты причина того, что электромобили остаются на трассе является повышенный расход заряда в мороз. И этот фактор владельцы электромобилей не учитывают когда отправляются в путь.

Источник:

Ссылки по теме:

подписаться на сообщество "Автомир"

Метки: Авто Автовсячина автомир автомобили зима машина электромобиль

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

103 комментария

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

Roman 2 года назад

Это же каким отбитым надо быть, чтобы на машинке, сделанной для коротких поездок вокруг розетки, ехать по трассе зимой?!

121

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать ещё 5 ответов (из 10)

904

Абвгд Еёжзиклмн 2 года назад

Читаю коменты и диву даюсь. На ветке одни инженеры-проектировщики, изобретатели, опытные конструкторы, физики с Нобелевской премией собрались. Мне прям волнительно находиться среди таких светил науки. Я вас всех узнал. Это вы пару лет назад разрабатывали вакцину от коронавируса и новый протокол лечения? Браво! Р.С. При низких температурах просто уменьшается дальность преодоления дистанции электромобилем. То есть, на морозе заряд потребляется в два раза больше. К примеру, если один заряд авто рассчитан на 500 км., при морозе это расстояние уменьшается до 180-250 км. А водилы просто-напросто надеялись на советское "авось". Да, да, именно на советское, а не русское, потому как менталитет, в общем, у всех людей бывшего СССР одинаков. Жду минусов за правду. Она, ведь, никому не нравится.

-2

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Михаил 2 года назад

илона маска не догадывается походу шо бывают и зимы... пропихивая свои повербанки :)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

oleg-volko2016 Михаил 2 года назад

Вас же никто не заставляет покупать эти "повербанки"

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

MidMaster 2 года назад

Им, для аккумуляторов, нужна вебасто :)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Сергей Клубков 2 года назад

Сейчас реклама метана идет - там тоже свои подводные даже не камни, а скалы есть!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Кабаныч Сергей Клубков 2 года назад

нафиг,давление,соответственно взрывоопасность,тяжёлые баллоны(на пикап устанавливали,через два года кузов порвало),заправок мало,расход приличный,цена только радовала,но это пока в массы не пошло,как пойдёт то и цена расти будет

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Сергей Клубков Кабаныч 2 года назад

Так там вроде обязательный пункт - ты должен заправлять в месяц не меньше количества указанного в договоре

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Кабаныч Сергей Клубков 2 года назад

в ЛНР дело было 3 года назад,там без всяких договоров,цена была около 11р за литр,а прапан 26р.маршрутки даже на метане ездили,заправки ещё с украины остались их штук пять по городу знаю

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Сергей Клубков 2 года назад

И кто то это дерьмо покупает же! Да и в гейропах уже наелись ими.

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

schmubu 2 года назад

>Как считают эксперты причина того, что электромобили остаются на трассе является повышенный расход заряда в мороз

объяснение от тупого для очень тупых.
главное - физику в школе прогуливать, всё нормулёк будет.

-6

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

yuriysand 2 года назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Андрей Крылов 2 года назад

Тлько идиоты не знают, что литиевые батареи не выдердивают морозы! -10 С и можно выкидывать аккум в мобиле, пленшете, ноутбуке... Больше процентов неа 20 он больше ни когда не ззарядися, елси был совсем новым. Ну, совсем уж точно сказать сложно. Но примерно так. Электрокары на литиевых аккумах совсем не для наших зим. Физика и химия. Ни чего личного.

-2

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Seryi_spb Андрей Крылов 2 года назад

Я идиот, я не знаю! Если б знал, то даже не пытался бы свой электроинструмент заряжать после нескольких зим в сарае. Но идиотам везёт, на их АКБ законы физики не действуют. Кстати, нас тут много таких, страшно сказать - все! И у всех нет никаких проблем с перезарядкой литиевых АКБ. Работают на морозе значительно меньше, это да, но заряжается он после этого абсолютно также как и раньше.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

13k

Просветлённый Андрей Крылов 2 года назад

Есть гарантия от производителя на батарейки.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

korsar Андрей Крылов 2 года назад

а разве их эксплуатация не до -20

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

vitenok 2 года назад

Чудовища - это как раз электрокары.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Сергей 2 года назад

Лохи неподражаемы

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

54k

Максим Т. 2 года назад

"расспространяется" - добавил в словарь маразмов

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

496

antoshka77 Максим Т. 2 года назад

Мутации языка)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

56k

Игорь 2 года назад

Где-то читал, что печка на бензиновой Ниве эквивалентна электрическому обогревателю мощностью 8 кВт. Вот из этого надо и рассчитывать пробег электромобиля зимой. Т.е. 8 кВт в час будут расходоваться только на отопление.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Кондратий Собакин Игорь 2 года назад

Нивская печка - зверь. Жарит так, что в мороз в машине как в бане. Вот только уж больно шумная.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

26k

Robin Hood 2 года назад

Порадуйте Грету Тумберг и себя заодно, электродрочеры, возите с собой ... палочку-выручалочку. Хотя и она не всегда выручит.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Двестиграмм 2 года назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

27k

sanchesS80 2 года назад

На видео все машины без номеров. Чего-то я не совсем уверен что проблема только в заряде.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Литоффчег sanchesS80 2 года назад

Даже тягач без номеров.
Патруль остановил заааааа... траву допустим, водителя повязали а номера сняли. Зачем номера снимать? Так нннада наверное. Всё - дело закрыто Тышь...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

929

adssaf afasffdsga 2 года назад

В прошлом году мне, вроде бы здесь, помнится, рассказывали о том, что электромобили продуманный дохера и им мороз не страшен. Оказывается, мороз им всё таки не страшен примерно также, как был не страшен пикту огонь в одной известной песне.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

18k

Алексей 2 года назад

Никто не додумался ещё с собой бензогенератор возить? Ну, из технически подкованных...

-2

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Жорик Алексей 2 года назад

геной на 220, который влезет в этот авомобиль, ты будешь его неделю заряжать, это если горючки хватит

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Вова Колесников 2 года назад

на кадрах среди прочих показан , Li One а он гебрид , вопрос , что на нем и бензик кончился ?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

958

Irma Bayer Вова Колесников 2 года назад

Не знаю как Ли Уан, но на моей Королле гибрид невозможно ехать без батареи. Если ей капут, машина не поедет. Впрочем у меня еще две есть для холодных прогулок за город.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Антон Irma Bayer 2 года назад

Я мог бы не выё...ываться, но не могу.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

schmubu Антон 2 года назад

а я вот не мог бы вы2,718бываться, но могу.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Alex_2 2 года назад

как происходит электромобиле-заражение: один у кого есть электричка сажает другого к себе и начинает катать и хвалиться крутящим моментом, который реально дикий и вскоре второй начинает хотеть того же самого... вопросы погоды и наличия зарядок на фоне адреналина уходят на второй план, увы.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Могвай Alex_2 2 года назад

На русский переведи. Этот рандомный набор слов читать невозможно.

-3

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

13k

perekrestok 2 года назад

Как то писали уже что для электро грузовиков в Германии придумали электрический провод но только в асфальте. типа едет машина и потихоньку заряжается. Потом на батарейки переходит. Но тема чего то сдохла. Так что постараюсь подольше ездить на дизельном VW. При полном баке запас хода больше 1000 км. Заправки всегда не дальше 5 км. Зимой тепло, летом кондер дует. На запас хода это влияет мало. На электричку буду думать о пересадке если заправляться на 100 процентов будет не больше 20 минут. И цена будет адекватной. И заправки будут также часто как бензин и дизель. И дадут гарантии что со временем цена электричества по стоимости пробега будет ниже 95 бензина.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

ЙЕТИ perekrestok 2 года назад

в германии действительно есть линиянад трассой между двумя городами для ДИЗЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ грузовиков для местный перевозок так сказать между крупными предприятиями.
там принцип такой - он с завода на дизеле выезжает на трассу в првой полосе у него на кабине выдвегается штанга как у травая до контактного провода и он на электро моторе свои 120 км едет до другого города. Та штанга убирается и он на дизеле чешет до другого завода... и прикрасно работает и экономит топливо...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •