1072
1
В России приступили к дорожным испытаниям нового высоколокализованного электромобиля Elecar TIGARBO GT–B, продажи которого должны начаться уже в апреле этого года.
Новый Elecar TIGARBO GT-B будет выпускаться на заводе «Тигарбо Эко», расположенном в городе Каменск-Шахтинский Ростовской области. На начальном этапе уровень локализации модели будет составлять 80%, а после запуска серийного производства он должен вырасти до 100%.
Двухместная машинка, построенная на базе серийного электромобиля Elecar 5E-Tigarbo 2G образца 2018 года, оснащена единственным 20-киловаттным электродвигателем (27 л.с.) с жидкостным охлаждением. Ее снаряженная масса составляет 650 килограммов, а запас хода на одном заряде батареи равен 60 километрам. Максимальную скорость автомобиля планируется определить по итогам дорожных испытаний.
Сам производитель позиционирует эту машину как спорткар. Подтвердить это «звание» в теории могут такие спортивные атрибуты, как каркас безопасности, распорки для увеличения жесткости кузова, ковшеобразные кресла с четырехточечными ремнями безопасности, спортивная подвеска с заниженным клиренсом, полусликовые шины, усиленные тормоза и облегченные кованые колесные диски.
«Благодаря богатому конструкторскому опыту нам удалось разработать электромобиль для людей, увлеĸающихся гонĸами. Он будет дарить острые ощущения от динамичной езды без вредных выбросов в окружающую среду. При этом безопасность передвижения на такой машине находится на самом высоком уровне благодаря профессионализму наших инженеров и использованию оборудования, отвечающего современным мировым стандартам машиностроения», – заявил генеральный директор «Тигарбо Эко» Владлен Арушанов, пообещав назвать ценник вместе со стартом продаж.
Двухместная машинка, построенная на базе серийного электромобиля Elecar 5E-Tigarbo 2G образца 2018 года, оснащена единственным 20-киловаттным электродвигателем (27 л.с.) с жидкостным охлаждением. Ее снаряженная масса составляет 650 килограммов, а запас хода на одном заряде батареи равен 60 километрам. Максимальную скорость автомобиля планируется определить по итогам дорожных испытаний.
Сам производитель позиционирует эту машину как спорткар. Подтвердить это «звание» в теории могут такие спортивные атрибуты, как каркас безопасности, распорки для увеличения жесткости кузова, ковшеобразные кресла с четырехточечными ремнями безопасности, спортивная подвеска с заниженным клиренсом, полусликовые шины, усиленные тормоза и облегченные кованые колесные диски.
«Благодаря богатому конструкторскому опыту нам удалось разработать электромобиль для людей, увлеĸающихся гонĸами. Он будет дарить острые ощущения от динамичной езды без вредных выбросов в окружающую среду. При этом безопасность передвижения на такой машине находится на самом высоком уровне благодаря профессионализму наших инженеров и использованию оборудования, отвечающего современным мировым стандартам машиностроения», – заявил генеральный директор «Тигарбо Эко» Владлен Арушанов, пообещав назвать ценник вместе со стартом продаж.
Источник:
Ссылки по теме:
- Zagato Zele: странный итальянский электрический городской автомобиль 1974 года
- Британцы превратили электрический Ford Mustang катафалк и лимузин
- Посмотрите, как новый Lucid Air Sapphire уничтожает Tesla Model S и Bugatti Chiron в дрэг-рейсинге
- Morrison Midge: загадочный и крайне редкий микроэлектромобиль 1960-х годов
- В Набережных Челнах зарядная станция вывела из строя электромобиль Tesla
реклама
...
позиционирует эту машину как спорткар
М-дя...
Особенно по пробегу с одной заправки...
а если запросят 300 000р, то кто знает...
930 долларов:
Мощность, конечно меньше, но...
И да не озвучена цена вопроса.
Во, " Кинешму" можно.
Жаль, мало их выпустили.
но в любом случае будет любопытно посмотреть что они там сделают и сколько это будет стоить.
Ну и куда на нём? Разве что в ближайший киоск за пивом, вместе с собутыльником.
Опять китайское авто по завышенным ценам?
Где Прохоров со своим Ё мобилем? Обещал же. Не верится, что так сложно сделать своё.