426
9
Если и есть что-то круче обычного Citroën 2CV, то это должен быть коммерческий автомобиль 2CV. Я имею в виду, что вы получаете причудливую французскую машину с кузовом сзади, чтобы перевозить вещи!
Сегодняшний пост посвящен вот этой брычке, грузопассажирской версии легендарного Citroen 2CV. Назвать Citroen AK 400 “Van-Truckette”, а именно так называется эта модель - малоизвестным, при более чем миллионном тираже у меня язык не поворачивается, но на фоне тиража обычной версии, фургончик и правда, был не самой распространенной машиной.
Производство началось в 1951 году и продолжалось тридцать лет, последние экземпляры сошли с конвейера лишь в 1981-м. Немного их уцелело до наших дней, потому что фургончики использовались в основном в коммерческих целях, а такой транспорт как известно, не сильно ценится и долго не живет.
×
В техническом плане он ничем не отличается от обычного «Де-шво», всё тот же 600-кубовый оппозитный мотор-воздушник, четырёхступенчатая механическая коробка и скорость около 80 километров в час. Машина, кто не знал, переднеприводная, поэтому количество агрегатов сведено к минимуму насколько это возможно.
В салоне тоже всё просто, сиденья, по своей конструкции напоминающие советскую кровать «раскладушку», руль, приборка и резиновый коврик. Самое удивительным применением таких машин было переоборудование их в крохотные кемперы. Я видел такие на фото, но в реальности даже не представляю, как в этом крохотном пространстве можно уместиться даже вдвоём на ночлег.
Вот довести несколько коробок хрустящих французских булок и круассан от пекарни к магазинчику – идеально подходящая машинка для таких задач, как считаете.
Источник:
Ссылки по теме:
- Citroen Mehari 1968-1987 — французский верблюд
- Самый быстрый в мире Citroën выставлен на продажу вместе с тягачом для буксировки
- Citroen Bijou — “Гадкий утёнок”, переодетый для придирчивых англичан
- 72-летний Citroen выглядит пугающе, но его все еще пытаются продать
- Grand Palais – Купе Citroen DS, которое должно было появиться гораздо раньше
реклама
