7261
3
Помните старые добрые ПАЗики? Так вот: на конвейер встала новейшая модель Павловского автобусного завода, которая будет выходить под флагом «Группы ГАЗ».
Речь идет о современном городском автобусе «Вектор-Next» вместительностью до 53 человек. В его основу легла платформа от грузовика ГАЗон Next – первый российский тест-драйв этого среднетоннажного «проходимца» можно прочитать здесь.
Пока на предприятии собирают 7,6-метровую модификацию, но вскоре к ней присоединится 70-местная версия, которая длиннее стандартного «Вектора» на 1 метр. Из особенностей нового автобуса следует выделить пластиковую крышу, комфортабельный салон, наличие пневматических подвески и тормозов, а также переднюю ось с увеличенным углом поворота колес.
В движение транспортное средство приводится новым и экономичным дизельным агрегатом ЯМЗ-534. Гарантия изготовителя – 3 года или пробег в 150 000 километров.
Пока на предприятии собирают 7,6-метровую модификацию, но вскоре к ней присоединится 70-местная версия, которая длиннее стандартного «Вектора» на 1 метр. Из особенностей нового автобуса следует выделить пластиковую крышу, комфортабельный салон, наличие пневматических подвески и тормозов, а также переднюю ось с увеличенным углом поворота колес.
В движение транспортное средство приводится новым и экономичным дизельным агрегатом ЯМЗ-534. Гарантия изготовителя – 3 года или пробег в 150 000 километров.
Источник:
Сколько такой стоит в базовой комплектации?
Хотя пох, 5 лет не ездил в автобусах и не хочу, своя машина лучше, но сцука однажды поехал на электричке, 2 часа (да да Карл!!) пиз**трахания и я на месте, если сказать что я был зол, огорчён и готов был убить любого - ничего не сказать, обратно плюнул пошёл на трассу, поймал как оказалось местного, сунул ему 150 р и доехал в комфорте. С тех пор больше ни ни.
Кстати пару раз попадались те самые экземляры о которых вы написали, действительно ехать было приятно, я бы сказал очень, высыпаешься в таких вагонах за полчаса, мягкие сиденья высокие, тепло, место всегда есть т.к. по 10 вагонов пускали, но встречал ооочень редко, где-то раз в 2 месяца.
Кажется надо поставить ультиматум... Или провести рейд в течение месяца... прям КАЖДЫЙ поезд усилить охраной и уполномочить их делать все что нужно. Думаю через какое то время можно будет показать экономический эффект и сделать проезд дешевле на сэкономленные деньги.
ремонт составов, уборка... дорого стоят.
И во тут надо применять систему как в США. а там диктатура власти полная... У нас полиция может стоять рядом и смотреть как ты пьешь пиво и потом его недопитое кинешь... западло задерживать. Бумаг море и фиг докажешь... Надо упростить это все в разы, сделать хотя бы кратковременно полицейское государство.
Что как бы намекает....
На мой взгляд, машина получилась не плохой!
снаружи выглядит неплохо, особенно в этом жизнерадостном цвете
но внутри же - никаких плюсов невидно. Откровенно бюджетный мини-автобус. Сплошной серый пластик, никаких встроенных светодиодных табло (остановки, температура в салоне и т.д.) нет (значит, будут лепить поверх, а ведь в стандартных панелях смотрелось бы красивее
Если эта бюджетность обусловлена низкой ценой, то ОК, для многих наших городов это пойдет. Да даже в Питере сейчас маршрутки страшнее ездят.
Только чем гордиться-то? Дешево и сердито.
"остановки, температура в салоне и т.д." - скажите честно Вы их читаете?
Эта идея дает сбой сразу же, как автобус попадает в пробку.
>скажите честно Вы их читаете?
На незнакомом маршруте - конечно. Как еще ориентироваться? Особенно с учетом того, что многие остановки похоже называются. Ну типа "улица Пупкина" и следующая "улица Пупкина 39".
Нормальное табло в городском транспорте (и это я не про бегущую строку, но хотя бы ее!) показывает кучу полезной информации о маршруте следования - текущую остановку, следующую, пересадки возможные.
Да, это круто, но хотя бы с бегущей строки можно начинать