Нет, это не Hummer, это полноприводный внедорожник "Партизан", разработанный российским умельцами на базе ГАЗ!
Четырехместный автомобиль повышенной проходимости построен на основе ГАЗ-66.
Большинство деталей и узлов, среди которых двигатель, подвеска, коробка передач и раздаточная коробка родные «Газовские». Даже кабина внедорожника на самом деле не что иное, как видоизмененная кабина предшественника, хотя теперь об этом сложно догадаться.
Для обеспечения низкой линии капота силовой агрегат был смещён назад вглубь рамы.
Это позволило улучшить развесовку автомобиля по осям, понизить центр тяжести, повысить его устойчивость и управляемость. Капот и грузовой отсек автомобиля были изготовлены из армированного металлическим каркасом стеклопластика, а в основе конструкции пассажирской кабины лежат части кабины 66-го.
Передняя и задняя подвески зависимые на полуэллиптических рессорах с амортизаторами, а концы коренных листов установлены в резиновые подушки опорных кронштейнов.
Габариты внедорожника: 4 860 мм в длину, 2 177 мм в ширину, 1 902 мм в высоту, длина колесной базы составляет 3 300 мм. Дорожный просвет – 260 мм.
Под капотом машины 4,25-литровый двигатель V8 ЗМЗ-66-06, развивающий 125 л.с. и 294 Нм крутящего момента, выступающий в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач с двухступенчатой раздаточной коробкой.
Разгон 0-60 км/ч занимает 20 секунд, а максимальная скорость – 110 км/ч.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Количество мест – 4
Снаряженная масса, кг – 2200
Грузоподъемность, кг – 800
Масса буксируемого прицепа, кг – 2000
Максимальная скорость, км/ч – 110
Максимальный преодолеваемый подъем, град – 40
Глубина преодолеваемого брода, м – 0,8
Радиус поворота, м – 9,5
Двигатель – ЗМЗ-66-06
Мощность, л.с./об/мин – 125/3200
Момент, Нм/об/мин – 294/2000-2500
Подвеска – зависимая на полуэллиптических рессорах
Расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км – 20
Объем топливного бака, л – 105
Снаряженная масса, кг – 2200
Грузоподъемность, кг – 800
Масса буксируемого прицепа, кг – 2000
Максимальная скорость, км/ч – 110
Максимальный преодолеваемый подъем, град – 40
Глубина преодолеваемого брода, м – 0,8
Радиус поворота, м – 9,5
Двигатель – ЗМЗ-66-06
Мощность, л.с./об/мин – 125/3200
Момент, Нм/об/мин – 294/2000-2500
Подвеска – зависимая на полуэллиптических рессорах
Расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км – 20
Объем топливного бака, л – 105
Салон «Партизана» весьма просторный, в нем установлены четыре мягких сиденья, хотя отделка ничем не может порадовать.
Суровая приборная панель выполненная из серого пластика с простеньким набором приборов на ней.
Источник:
Ссылки по теме:
- ГАЗ-53/52 - Форсированный и дизельный
- Зачем Хаммер, когда есть газ-66
- ГАЗ показал внедорожник-пикап "Вепрь-Next"
- История ГАЗ-21
- Невероятные вездеходы, созданные в СССР
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
94Новости партнёров
Загрузка...
-а чтобы вас добить.. хамер не военный автомобиль а банальное корыто стелизованное под военный хамви . Который тоже хоррактеристиками не блещет кстати. Но брутально. Вот собственно брутальность и позаимствовали.
как дешёвая копия хаммера - похоже, в самый раз чтоб в селе перед тёлками выделывается
джипы ? нееет ! это банальные грузовички - но в кузове внедорожника они популярнее. В формате самосвала в России вообще не одного не продано зато в штатах ф-350 самосвал куда популярне джипа и пашут себе в мелких фирмочках стадами. Автомобиль - это техника а не цацка. простоу нас об этом говорить не прилично папики обижаються.
Так как выложенные проекты рассматриваются в сравнении с вышеуказанными серийниками и проигрывают...
http://lappindustry.ru/index.htmlhttp://lappindustry.ru/index.html
Насколько я понял, изначально это была самоделка для себя. Но тут же набежали желающие ее купить и развлечение переросло в коммерцию.
С технической стороны тоже говна хватает, пилядь, ключ зажигания так расположить мог только гомосек, причём пассивный.
машина сопровождения. Начальственную задницу в еб*ня возить. Вполне вариант - не везде вертушку гонять есть смысл. Ну и пукалку поставить можно большую две с половиной тонны не в раз опрокинет а угробить не так жалко как брдм.
В принципе имее право жить. Профель низкий если и цена будет в 30 % от тигра так вполне можно в серию. Но нужно ли ? У нас уазики вполне справляются. А пулемёты на авто ставить у нас не так октуально. Дует и снег рожу залепляет мигом. Не актуально особо. Но можно в принципе.
- что до хамви то амеры от них не отказались. У них замены нет пока что реальной.
Совершенство в переделках не нуждается
Да и М16 позиционировал именно как ответ калашу на момент принятия первой модификации на воружение. А потом в его доведение до ума вложились как ссср в буран ))) Хотя ныне пукалка у них вполне себе не плохой.. карабин )